让深圳市民难耐的“梅林关”今起过关仅需2分钟

　　每日早晚高峰最让深圳市民难耐的“梅林关”交通拥堵将从今日起得以改善。南接彩田路、北接新区大道的新彩通道将于今日开通，并成为梅林关最拥堵路段的“第二通道”分流梅林关拥挤的车流。此外，这条新开通的新彩通道还将开通深圳首条路中式彩色公交专用车道，而部分原途经梅林关的公交线路将迁移至新通道上行走。

　　 原梅林关1/3车辆被分流

　　新彩通道南起彩梅立交跨线桥北端，北至龙华新区内的新区大道检查站，道路主线长3.25公里，其双向6车道，设计时速60公里。这条通道新开通后，深圳市民从龙华新区开车到福田，将可以避开梅林关最拥堵的路段，从而走上第二通道。

　　据深圳交通部门预测，新彩通道高峰期交通通行能力为8400辆/小时，建成后可将通过皇岗路进出梅林关的高峰期交通量，由目前的11000辆/小时分流至7000辆/小时，从而实现至少分流梅林关1/3车流的目的。

　　新彩通道开通后，从皇岗路和彩田路两条道路驶向梅林关的车辆将不再“并流”，而是分别从原梅观路和新彩通道通行，在通过最为拥堵的“梅林关”路段后，新彩通道将接入新区大道，从而实现与梅观高速车流的分流。

　　据介绍，在进关方向上，原龙华片区通过梅林关走皇岗路的南行车辆，可通过金龙路、民塘路转新区大道，进入新彩通道。出隧道后，直行进入彩田路，或通过皇岗彩田立交进入皇岗路。

　　出关方向上，彩田路及皇岗路北行往龙华方向的车辆，可通过皇岗彩田立交进入新彩通道，出隧道后通过新区大道可转至金龙路、民塘路、梅龙路进入龙华片区。

　　据深圳市交委测算，新彩通道在道路畅顺的情况下，车辆只需要2分钟就可以从新区大道开到皇岗路上。

　　新彩通道大货车全天限行

　　此外，新开通的新彩通道将全线设置路中式彩色公交专用道，并南延至红荔路（局部路段公交车与社会车辆混行），这一公交专用道将为24小时公交专用，并允许10座及以上客车与特殊车辆通行。

　　记者看到，该公交专用道全部被涂成红色，两侧辅以黄色实线，十分醒目。在单向3车道的新彩通道上，双向彩色公交专用道均设置在道路最内侧位置，而作为配套，新彩通道北侧新区大道的彩色公交专用道起点位置，则已经建成一个路中式公交候车亭。记者了解到，深圳远期都倾向于设置更多的“路中式”公交专用道和站台，这样就可引入大容量车辆并兼容现有公交线路，实现地面常规公交走廊的扩容提速。

　　“国内包括昆明等城市已经在重要的公交走廊采用路中式公交专用道，实施之后公交车辆速度比未实施之前提高将近一倍”，深圳市综合交通设计研究院副院长赵发科表示，“路中式”公交专用道的设计将使公交车辆的运行速度更快，通行量更大，单位时间内通行的公交车辆会更多。据了解，目前深圳多数公交专用道都是“路边式”设置，受路侧进出车辆干扰，站台规模限制等因素影响，公交车速难以充分提升。

　　另据市交委介绍，新彩通道为保障客运通行，将采取全天限制大货车通行的管制措施，禁行范围为新区大道—金龙路口—彩田路全线。

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