深圳特区报：一个“堵”字阻碍特区一体化
“根据我们调研的情况，取消水官高速收费已经到了迫在眉睫的程度：上下高速都要大排长队；更重要的是，由于高速公路与城市路网只能通过收费站进行‘点’的衔接，导致水官高速公路沿线土地资源开发困难。”
今年深圳市“两会”上，毛玉勤等36名市人大代表联名递交了《关于尽快取消水官高速公路收费的建议》，引发社会广泛关注。在梅观高速部分路段已实现免费通行后，相关经验能否助推水官高速取消收费？记者进行了深入采访。
人为致堵：硬插在东西干线咽喉的收费站
根据记者长期往返福田和龙岗的经验，水官高速作为一条高速公路，车辆要想享受“高速”，上下高速得先忍受一段不短的拥堵。
家住南山区、在龙岗中心城上班的魏女士说，很多时候，经彩田上南坪后，来到水官高速布龙收费站，只能远远地望见布龙收费站的篷顶，前面排满了等着拿卡通过闸口的车辆，车速蚁行。
针对魏女士的体验，市人大代表李继朝说，“水官高速拓宽后的路面的确不错，但是一到收费站就不行了，无论是进还是出，总是堵堵堵。”李继朝认为，这与路的设计有很大关系，“从东西衔接通道来看，水官高速东侧衔接的盐龙大道和西侧衔接的南坪快速路均为免费城市快速路，仅中间一段采取收费极不合理，南坪快速每天巨大车流到了水官高速布龙收费站，不拥堵才不正常呢！”
一体化瓶颈：成在高速失在收费
水官高速原来是一条断头路，经过B0T方式即建设运营移交改革，最终成为一条连接深圳的大通道，10多年来促进了原特区内外发展。
“但是我们调研中，市民的呼声却呈现一边倒的态势，有市民形容‘走水官高速等于天天割肉’。”毛玉勤代表说。记者亲身体验发现，从龙岗中心城经水官高速至布龙收费站，单趟10元，往返就要20元。对于必须经此道路上班的居民来说，每月交通费是一笔不小的开支，光水官高速过路费就要500元，一年就是6000元。而根据人大代表调研的数据，估计龙岗市民每年为此多支出费用在亿元以上。
此次联名建议取消水官高速的36名代表中，半数以上来自龙岗区代表团。谈到水官高速，他们一致认为，在龙岗区的产业发展规划中，水官高速沿线区域为推动龙岗升级转型发展的创新产业发展轴，是加快融入特区一体化的“生命线”，全市未来重点发展的大运新城(大学城)、平湖物流金融产业园区、深圳第一个未来产业城阿波罗产业园等均依赖于水官高速公路进行快速交通连接。
代表们认为，由于高速公路与城市路网只能通过收费站进行“点”的衔接，导致水官高速公路沿线土地资源开发困难，土地价值难以提升。因此，为降低龙岗区与市中心区快速联系出行成本，促进水官高速沿线创新产业发展，加快特区一体化发展，水官高速取消收费已迫在眉睫。
政府回购：梅观高速模式能否复制？
记者了解到，水官高速的收费期限到2026年，还有10多年，能否回购呢？
实际上，呼吁水官高速免费的话题由来已久，可谓深圳“两会”的热门话题。记者查阅资料了解到，早在2008年，就有曾子达等35位代表呼吁取消水官高速收费。此后召开的市人大、政协会议上，有代表、委员多次提出水官高速免费的建议。
2013年深圳市政协五届四次会议上，邱新成等22名政协委员联名提案认为，由于水官收费推高了龙岗区企业的运营成本，某种程度上已成为龙岗发展的障碍。其次，由于收费口拥堵成为常态，对在龙岗居住、就业的市民出行造成不便。
由于去年4月1日起，梅观高速(梅林关至观澜段)已经正式取消收费，改为市政道路，龙华居民出行成本大大降低。根据龙华新区管委会测算，市政府回购梅观高速花了27亿元，但是取消收费后，梅观高速沿线500米范围，土地增值空间达到300亿元。
政府回购梅观高速部分路段，让龙岗近400万居民看到取消水官高速收费的希望。毛玉勤等36名人大代表表示，由于水官高速公路的收费，导致龙岗区交通出行成本高，目前已经成为制约龙岗区缩小与原特区内差距、实现特区一体化发展的重大问题，建议政府应参照梅观高速公路取消收费实例，尽快回购。因为，市级财政把钱用在这方面，是用在民生工程，是用在一体化发展，意义重大而且深远。
水官高速收费到底能否取消？龙岗居民何时能盼来这一民生大礼包？本报将持续跟踪事件进展。
相关新闻
市人大代表温永森建言
尽快撤销盐坝高速收费站
深圳特区报讯(记者 朱良骏)市人大代表温永森建言，尽快撤销盐坝高速收费站。他在接受记者采访时说，从目前大鹏半岛交通状况和未来大鹏半岛一体化发展考虑，撤销或后移盐坝高速公路收费站势在必行。大鹏新区和大梅沙同为深圳东部旅游景区，但是市民游客前往的交通成本却有较大差别。
温永森说，盐坝高速作为通往大鹏新区唯一一条高速公路，市民对较高的收费和拥堵现象抱怨较大，撤销或后移盐坝高速公路收费站，在大幅降低游客的交通成本的同时，还能提升通行效率，缓解交通拥堵。相关数据显示，盐坝高速葵涌收费站出口节假日车流量约为15万辆次，葵涌收费站出口与坪西公路交叉处是堵车的焦点所在，从大梅沙匝道取消收费的经验来看，撤销或后移盐坝高速公路收费站可以有效缓解大鹏新区交通拥堵状况。从长远来看，国际生物谷建设，交通基础设施需先行，要连通盐坝高速，构建连接原特区内外立体交通网络。
他建议参照梅观高速的做法，由市政府出资赎回盐坝高速所有权，撤销或后移盐坝高速公路收费站。