深圳西部片区迈进“地铁时代”

　　11号线开通一周年

　　28日清晨6:30，地铁11号线00103次列车准时从福田枢纽出发，载着赶早的乘客疾驰向西进入宝安，途经一段风光无限的海岸线后到达“高大上”的深圳机场，再一路穿越福永、沙井——在飞驰51.9公里之后最终来到终点站，碧头。

　　碧头站是深圳地铁11号线自东向西的第18座车站，也是11号线的终点站。但是，站在碧头站的站台上，能看到钢轨还在延伸。“未来，深圳地铁11号线还将与东莞的轨道交通线相连。”深圳地铁集团有关负责人表示。这意味着不久的将来，轨道交通还将开启全新的“双城生活”新时代。

　　 换乘客流近四成 行车间隔有望进一步压缩

　　27日下午4时许，准备飞往遵义的蒋女士乘坐11号线商务车厢在机场站下车，只花了两三分钟就到了T3航站楼。半个小时前，她还利用等地铁的时间，在车站的自助值机设备上办理了值机手续。实际上，在和蒋女士同一班地铁的乘客中，有很多都是在机场站下车赶航班。据了解，自开通以来，每天经11号线机场站进出站的客流中，约30%都是转乘至深圳机场，约达4万人次。

　　开通一年来，11号线日均客流已达31.2万人次。其中，与7条既有线路的换乘客流已经超过11号线总客流的37%。不仅如此，11号线还在不断“加速”——据深圳地铁运营方透露，自开通以来，11号线先后4次投入新车、压缩行车间隔。目前，全线平峰时期行车间隔为7分50秒，早晚高峰时段最短行车间隔5分钟。“和开通初期相比，全日运能提升了约20%。”未来，随着新车的不断到段调试，行车间隔有望进一步压缩。

　　 远期连通东莞 “双城生活”或将走进现实

　　在11号线“满岁”的成绩单里，进站客流排名前十的“热门”中，沙井、福永、松岗、碧海湾等4站点都是首次开通地铁。11号线不仅让市民尝到了机场快线的快捷高效，更让深圳机场以北地区居民尝到了“甜头”。此外，11号线正好将互联网、高新技术企业密集的南山与制造业密集的福永、沙井、松岗等地串联起来，节约了不少企业的交通与时间成本。

　　另据了解，11号线还是深圳首条预留与东莞地铁接驳的线路，未来将与东莞轨道交通3号线接驳。目前，它已与6条既有地铁线实现换乘，远期，它还将与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，联系港澳、广州、东莞、中山、茂名等地，成为深圳串联“珠三角”地区的纽带。