深圳特区报：深圳首个市政道路考场本周启用

　　本周，我市驾考将告别科目三只有一个封闭考场的时代！位于光明新区东新路、公常路的我市首个市政道路考场已经通过验收，本周就将正式启用。新考场设计考量为600人/天，目前已经进入运行前的最后测试阶段，记者近日也在新考场驾驶考试车体验了3条考试路线。

　　新考场设置3条考试路线

　　在进入公常路考场路段之前，记者看到，道路上已经设置了交通提示牌，提醒过往社会车辆前方为考试路段，避让考试车辆，注意安全。同时，考试项目提醒牌、路段监控等硬件设施都已到位。

　　记者了解到，新考场考试的起点和终点均位于东新路上，三条考试路线均满足不少于3公里的考场设置要求。考生在车上用指纹认证身份后开始考试，整个考试过程依据车载语音提示由考生独立完成考试，考试结果电子评判。

　　第一条考试路线是东新路，及公常路往东至东森考场公交站台处掉头返回。考试车起步后，经过“靠边停车、变更车道、通过人行横道、超车”后，进入一段双向两车道的合流路段，然后掉头原路返回。在经过“通过学校区域、通过公交站台”等考试项目后，经“加减档操作、通过人行横道、路口右转弯”进入公常路，至东森考场公交站台处掉头返回，再经路口“左转弯、会车、直线行驶”后完成考试。此条考试路线以东新路为主，车流量比公常路小。

　　第二条考试路线从东新路候考大厅门口上考试车，起步后经过双向两车道的会车路段，在与公常路交汇路口，右转进入公常路东往西方向。公常路现为双向六车道省道，路边有非机动车道，道路中间有安全隔离墩，路侧设置有防撞栏。考试路段沿途经过两个工业园区，有多个无信号灯控制的进出路口，有两个公交站台，并有多条人行横道及常用的交通标志标线。考试车在公常路与凤新路交汇的有信号灯控制的路口掉头，到达公常路与东新路交汇的灯控路口左转进入东新路，回到起点。

　　第三条路线同样在东新路候考大厅门口上考试车，起步后经过双向两车道的会车路段，在与公常路交汇路口，左转进入公常路西往东方向，整体情况与第二条考试路线的路况基本相似。

　　随车安全员负责学员、考试车安全

　　据市交警局考试科科长蔡昌胜介绍，根据考场的设置规范，科目三实际道路考场的车流量要在单向60辆/小时以上，公常路符合要求。公常路路边就是东森训练场，具备科目三考试所需的考试车、车载设备、监控室等配套设备，这也是新考场在短短一个多月的时间就能启用的原因。

　　蔡昌胜强调，由于是在市政道路上考试，考生的安全是首要考虑因素，因此采用随车安全员跟车的形式。目前，我市驾培协会已经培训了210名安全员，他们都是来自各个驾校的教练，随机安排考试车，上车时不允许携带任何电子、通讯设备。

　　值得注意的是，早前驾协派驻考场的个别领考员，因为收受考生香烟，被交警部门查获并清退，因此如何杜绝安全员可能产生的违纪舞弊行为，也是极其重要。

　　记者观察到，新改装的考试车内有两个摄像头，对车内无死角地进行视频、音频监控，传输到监控室，一旦发生违纪行为，安全员将无法在我市从事驾培行业。考生如遇到安全员的违纪行为，也可以向交警部门投诉。

　　如果考试车与社会车辆发生交通事故怎么办？有考生担心在实际道路上考试会慌中出错。记者了解到，公常路的车流量远远没有广州市的实际道路考场车流量大，所有考试车均有保险，发生事故后可以通过保险公司进行理赔。考试车副驾驶配有刹车，安全员要随时确保学员、考试车的安全行驶。

　　实际道路考试更考验驾驶技能

　　上周六开始，交警部门对新考场进行最后的测试，本周将正式开考，考试能力为600人-800人，届时全市科目三考试每日最多可完成1600余人，高于目前每日1100人报考的数量。我市驾考科目三的积压问题，有望逐步得到缓解。

　　“新考场启用初期不会把考生一下子转移到新考场，比如刚开始几天可能安排几十个人，然后不断增加。同时每天的道路通行情况也有所不同，恶劣天气、突发事故都会对考试造成影响。更重要的是驾校的培训模式会随之发生变化，只有教练熟悉了才能教会考生，这需要一个过程。”蔡昌胜表示，“可以预计启用初期考试合格率会比较低，但是对深圳驾考来说，是重要的一步，可以解决考生的实际困难。”

　　“通过科目三考试就意味着驾驶证要到手了，接下来就是上路了，在实际道路上考试比封闭考场考试更能显示出驾驶证的成色，不经过实际道路考试，很多学员就算拿到驾驶证也不敢上路，还要找一段时间陪驾。”蔡昌胜说，“所以特别提醒考生，考试前一定要练好车，既是对自己负责，也可以尽量不重复占用考试资源。”