揭秘深航外籍飞行员：以前只知邓小平 也觉得房租贵
在墨西哥当了大半辈子飞行员的曼洛尔，从未想过自己年近五旬时，会重新到一个陌生国度做起老本行。曼洛尔并非个案，目前深圳航空有不同国籍、不同 年龄的外籍飞行员87名。在遭遇语言不通、飞行运行程序有差异等“水土不服”后，如今，他们学着成为地道的“中国”飞行员，让自己和乘客都安全在中国“落 地”。
来中国前，只知道邓小平
来深航前，来自英国的飞行员Talal对深圳的有限了解缘自一个人———邓小平。“我们知道深圳是邓小平的babycity(比喻如亲生子女般的城市)。”Talal记得看过的一幅油画。画中，访华的英国前首相撒切尔夫人和邓小平就香港回归问题进行交谈。
10月23日18点，57岁的曼洛尔(Manvel)准备从深圳起飞至上海，从上海再返回深圳宝安机场已是次日凌晨。虽然第二天还有飞行任务，但令他欣慰的是不用早起。10月24日他执飞的深圳飞太原航班，起飞时间在下午3点20分。
身 材高大、留着墨西哥式卷胡的曼洛尔性格开朗，“我有个建议，采访要不用填写调查问巻的方式吧，回答是或者否，笑脸或者哭脸，可以么？”话音刚落，曼洛尔的 妻子一脸苦笑地瞪了他一眼后轻声说“别介意，他是在开玩笑。能否安排他第一个接受采访，这几天他都有飞行任务，回家很晚。”就在妻子关心曼洛尔的作息时， 传来他的老乡、同样是飞行员的Jaime的爽朗笑声。
曼洛尔和Jaime在墨西哥时便是同事，相识已有30年之久，亲如兄弟。2011年，他们在深航成为飞行员后，常常在各个城市上空往返：广州、深圳、北京、上海……红色的飞行线在地图上密密麻麻交织在一起，渐渐拓宽他们对中国的理解。
四年前，Jaime脑中的中国地图还只是一个大大的问号。他说：“那时候就知道C hina是个国家。”直到他知道深圳毗邻香港和澳门后，才忽然对这个城市多出几分亲切感来。
来深航前，来自英国的飞行员Talal对深圳的有限了解缘自一个人———邓小平。“我们知道深圳是邓小平的baby city(比喻如亲生子女般的城市)。”Talal记得看过的一幅油画。画中，访华的英国前首相撒切尔夫人和邓小平就香港回归问题进行交谈。
“他 是英国人，对这个很敏感”，来自法国的飞行员Eric打趣道。其实Eric对邓小平的认识也来自历史。20世纪20年代邓小平曾留学法国，“当时邓小平到 法国留学时，中国面临的国际形式还很严峻。但法国当时是较早承认中国是独立国家的，所以才同意邓在法国深造学习”，Eric“揭秘”说。
金融危机来了，前东家关了门
Eric记得这一年的圣诞节，比往年都冷一些，他说语言没法描述当时的心情，只用一句“sadthing”来总结那段不愉快的经历。天无绝人之路，后来前东家的中方股东面向公司飞行员举行了一个招录考试，“正好我也没了工作，这是首选”。
每个应聘到中国当飞行员的外国人总有各自的原因，但这些原因总离现实不远。
“你们是一份中文报纸？”一见到记者，E ric抛出一个看似有些无厘头的问题。他和老东家有段不愉快的经历，他想“吐槽”。
Eric 曾是备受关注的翡翠国际货运航空公司(中外合资的专业货运航空公司)的飞行员。2008年金融危机后，低迷的全球金融市场也影响了国际航空货运。 E ric供职的货运航空公司尝到了苦果。2010年，公司运营情况更加不乐观，市场运力供大于求，加之欧债危机、经济不景气等因素，2011年Eric 的前东家宣布关门，Eric失业了，同事们也不得不各谋出路。
E ric记得这一年的圣诞节，比往年都冷一些，他说语言没法描述当时的心情，只用一句“sad thing”来总结那段不愉快的经历。
天无绝人之路，后来前东家的中方股东面向公司飞行员举行了一个招录考试，“正好我也没了工作，这是首选”，E ric顺利通过了考核，但不是每位同事都如E ric般幸运。最终，他只和6个前同事一起，来到了深航。
当 年的不景气，飞行员家属也感同身受。深航一位外籍飞行员给记者展示了他的朋友在2009年5月在tw itter发的一张图：灰色的天空下着细雨，图下配 着简短的文字描述了当时郁闷的心情。发图者的老公是飞行员，6月她本来要和丈夫去欧洲度假。但令她担心的是，金融危机已波及到全球航空业，丈夫和供职的航 空公司合约到期。度假前的她，心情不是雀跃而是忐忑，因为不知道丈夫公司是否会续约。为此，她丈夫也开始考虑到中国等几个亚洲国家的航空公司工作，全家出 行的心情打了折扣。
像E ric一样，因前东家效益不佳而到中国寻觅工作机会的外籍飞行员并非个案。综合中国民航局等信息，以 2011年为例，当年上半年全球航企亏损近8亿美元，而国内四大航空企业的上半年净利润接近百亿元人民币。在此背景下，外籍飞行员跳槽中国的航空公司不足 为奇。
深圳航空有限公司飞行部副总经理杜和军介绍，深航之所以面向全球招聘外籍飞行员，也跟该公司成立时对飞行员的需求量较大有 关。按照过往招聘情况看，欧美航空市场比较成熟稳定，不会有太多欧美籍飞行员不远千里来到中国。反而是拉美市场，特别是巴西和墨西哥这些国家，因受到当地 经济大环境的影响，不少航空公司经营效益不理想或是破产从而导致大面积裁员，造成飞行员过剩。于是一部分飞行员来到中国等亚洲国家就业，在第一批外籍飞行 员来深航之后，也有外籍飞行员的朋友和前同事，被介绍到中国。
