穗淹没小车涵洞逢雨必淹 街坊称投诉数年无果
■统筹：新快报记者 陈海生
■采写：新快报记者 朱烁然 陈海生
彭程 黄晓嘉 李应华
对于这个一下暴雨就积水的“吞”人涵洞，街坊说从2011年开始多次投诉，但一直没有解决。而一个多月前，一场暴雨到来，涵洞水浸依旧，当时白云区水务局回应称，涵洞的改造被列到了“下一期”水浸黑点改造范围。谁知，整改流程还未走完，悲剧却发生了。昨天，白云区通报称，目前已紧急采取措施，立即对全区水浸黑点开展隐患大排查。目前，涉事涵洞禁止车辆通行。
昨日下午暴雨过后，新快报记者巡城发现，广州市多个涵洞都存在积水严重的问题。广州市水务部门表示，将从今日开始，再次对全市涵洞及道路排水设施开展安全大检查。
被水淹的涵洞位于棠乐路主干道中段拐角处，上面是繁忙的京广铁路。
早在2011年7月，棠乐路的涵洞就被媒体曝光是水浸黑点，当时广州也是遭到大雨袭击，涵洞积水深达三米，而且足足两周时间都没退。虽然该路段不是什么主干道，却是附近居民从汇侨新城、棠涌村等地前往石槎路的一条便捷的通道，一旦水浸会带来很大不便。
白云区水务局负责人曾表示，为彻底解决棠乐路铁路涵洞经常积水且排水时间长的问题，将加快铁路西区域的市政排污排水设施建设，防止因该区域的雨水回流至铁路涵洞，加大涵洞排水压力，并对铁路涵洞原抽水房进行升级改造。
今年6月25日，一场暴雨到来，涵洞水浸依旧。街坊坦言，对涵洞水浸早就“习以为常”，而且如此大面积水浸，连抽水机都起不了作用。有媒体当时再次向白云区水务部门反映，相关负责人表示，该处已被列入白云区下一期水浸黑点改造范围，现正在做整改方案走程序的流程。
谁也没想到，仅仅过了不到两个月，悲剧发生了，而这次为此付出的代价竟是七条人命。
【回应】
白云区水务局：涵洞口警示“积水禁止通行”
昨天，白云区有关部门通报称，事发后，白云区已紧急采取措施：一是封闭通道，涉事涵洞禁止车辆通行，安排专人24小时值守；二是加大涵洞积水的抽排工作；三是成立工作组，开展家属安抚等善后工作；四是由区水务、城管部门牵头，立即对全区水浸黑点开展隐患大排查。
据介绍，京广铁路通车后，对原棠涌村(后改为棠涌经济联社)形成村庄分割，为方便沿线村民出行，羊城铁路公司、原新市镇(后改为新市街)、棠涌村三方出资建设棠乐路京广铁路涵洞，由羊城铁路公司负责设计、组织施工，1999年下半年开工建设，2000年10月完工。根据当时建设的实际情况，涵洞配有一个抽水排涝泵站，归棠涌村负责管养，备了抽水机两台，但由于使用年限长，排涝能力不足，以致一下雨就被水淹。区水务局表示，涵洞口设置了“下雨天有积水，禁止通行”警示标识。
广州市水务局：再次开展排水设施安全大检查
近年来，广州不时发生“涵洞吞人”事故，水务部门也曾多次大张旗鼓地表示将对全市的问题涵洞进行排查并“对症下药”进行整改，然而问题涵洞却依然存在。
针对昨日发生在白云区的又一起“涵洞吞人事故”，市水务局昨日再次表示，从今日开始将对全市涵洞及道路排水设施开展安全大检查
据市水务局介绍，水务部门近年来在检查中发现了部分涵洞及排水设施存在的安全问题，并逐一进行了整改。
【巡城】
涵洞水浸黑点
●广园快速路天寿路口
积水约深半米 交警指挥
昨日下午4时50分许，天河区天寿路转入广园快速路的铁路桥下，交警站在30多厘米深的积水中，指挥车辆从积水相对较浅的左侧车道通行。“一下雨就开始浸了，大概4点半的时候水最深，都有半米多高，现在退了不少了。”现场执勤交警称，车辆只要稍加注意，还是可以通过此处。
新快报记者注意到，该铁路桥下设置了多道涉水线，此外并无具体的文字警示标识，也暂时没有工人前来抽水。
●广园快速路车陂路口
市政工人开井盖帮助排水
昨日下午5时许，广园快速路南行车陂路口处，一辆市政工程车停在广园跨线桥下，正在进行排水作业。车后10余米处设置了多个雪糕筒，并立有“三防抢险，车辆慢行”的警示牌。
新快报记者看到，该处路面积水面积约10平方米，水深近30厘米，为了加快排水，市政工人打开了多个下水道井盖。一名市政工人说，这里是水浸黑点之一，每逢雨天，他们都会到此待命。
●棠德北路铁路桥底
水深半米 三轮车现场拉客
棠德北路棠下小区公交总站附近，一条长约50米、高1.9米的人行隧道从铁路桥及广园快速路下方穿过，方便行人前往车陂西路。昨日下午5时30分许，隧道入口处的涉水刻度尺显示，积水已有近半米深，行人只能趟水而过。
“一到下雨天，铁路就往两边排水，加上隧道本身地势低，又没人抽水，很容易就淹成这个样子。”说起这条隧道，街坊付大哥满腹怨言。
正是下班时间，在隧道另一头，刚从公交棠德小区北站下来的众多白领们可谓“望洋兴叹”，几名三轮车夫见机做起了生意。“2元一次了啊，绝对能过去。”车夫老刘大声吆喝着，很快就有两三个人上了车，老刘推着车，往50米外的另一头走去。“我都跑了四五趟了，就是赚点小钱。”另一名三轮车夫抽着烟，悠悠说道。
