清远旧游船将临转型 船民心声：价格太高换不起

清远新闻网 讯 “93艘报废老旧船‘汰旧换新’工作如何进行？船民和群众安置和就业如何保障？”8月18日上午，在北江游船污染整治第一次工作联席会上，由清远市交通运输局牵头，市旅游局，清城区人民政府、北旅投资公司等单位对此展开了讨论。

据了解，到2015年，清远将有93艘的游船到期报废。从2014年起到2016年止，清远将用三年时间，确保一年起步整治、二年初见成效、三年达到或保证北江干流清远段及主要直流连江、滃江、滨江、潖江、笔架河的水质保持III类水以上。

船民心声：价格太高换不起

目前，北江营运的游船有161艘，其中，到2015年将有93艘游船到期报废。由于这些船建造时标准低，若在老旧游船上安装沉箱，会影响船舶的平稳性。同时，由于难以解决技术上的问题，船舶上无法安装生活污水、污油处理装置等设备，给船舶运营期间的垃圾收集处理工作带来了很大影响。所以采用现代标准型的游船势在必行。

但一些船民想着船虽老旧还可使用不舍得放弃。另外，一艘单层船的造价要80多万元，双层船的造价要200万元左右。一些船民即使有更新船的想法，但看到如此高昂的建造费而望尘莫及。

部门建议：政府补助公司借贷

市交通运输局党组成员、总工程师刘建标在会上说，对报废拆解旧船进行经济补偿，建议由北江旅游投资公司统一收集拆解到龄报废的游船，再由政府和北江旅游投资公司适当补偿建造新船。对于船民经济能力薄弱、融资困难的问题，由北江旅游投资公司为船东担保银行贷款，船东边运作边还贷，完成还贷后船归船东所有，北江旅游投资公司以收取管理费维持经营。

在“汰旧换新”过程中，一些旧船被拆卸了，新船还未及时建好，那在这几个月里，船民该怎么做？刘建标建议，可以采用招标经营。由某公司建造新船以招租的形式由游船已到报废年限的船员承租。同时，如一些年龄较大的船主，无意汰旧换新或持续经营，要求政府为其购买社保后退出经营，也有些船东认为无力造新船，政府合理补偿后退出客用市场。

鼓励更新：积极配合报废每船奖励五千

记者从《老旧游船报废方案》上了解到，由清远海事局联系指定报废拆解机构，由报废拆解机构按照市场情况，想船家支付拆解补偿。对积极配合集中报废，且在规定日期前报废的船家，由市财政给予每船5000元的奖励，奖励金额由市交通局统一向财政申请，且组织发放。

方案还鼓励更新，分类安置。鼓励现有船家以独资或合资股的形式购置新船，新船由北旅投资公司统一管理；在12月31日前申请报废，并向北旅投资公司造报备建造新船的，由市财政给予造船补助，补助金额由北旅投资公司统一向财政申请，并代船家支付造船厂家，确保专款专用。对无力或无意继续经营北江游船的船家，由市人力资源和社会保障局培训，根据船家的基本情况，安置就业。清远旅游码头建成后，在同等条件下，北旅投资公司向需安置就业的船家提供岗位，同时利用码头附属的商业配套，向有自主创业意向的船家优先提供铺位，并给予不低于12个月的免租优惠。