渡轮收工早 夜骑族冲禁单车通行鹤洞桥

　　因渡轮收工早 夜骑族不愿绕行 冲上禁止单车通行的鹤洞桥

　　文/记者周浩杰

　　与芳村一江之隔的海珠西部，骑车一族可以选择搭乘“白蚬壳—白鹤洞”渡轮过江。但是该班次的渡轮在傍晚6时30分收船，收船后市民就需要绕行到黄沙搭乘“黄沙—芳村”的渡轮，让原本只相隔400米的江面，变成需绕多约7公里。在晚上10时后，黄沙码头的渡轮也收船后，便再无渡轮过江，骑车一族需要绕到珠江大桥过江，一走便多出15公里。为此，不少的骑车一族违规冲上禁止单车通行的鹤洞大桥。

　　夜骑族冒险冲上鹤洞桥

　　从海珠区的西部到芳村东部，如果要骑车，最方便的莫过于搭乘“白蚬壳—白鹤洞”的渡轮，全程不过10分钟。而在这两个码头的南边几百米处，便是连接芳村和海珠的主动脉鹤洞大桥，鹤洞大桥禁止行人和非机动车上桥。但是，虽然在上桥位上竖有告示牌，但有不少骑车一族会挑战这条过江路。

　　记者近日多次去到昌岗西路的鹤洞桥脚观察发现，过了晚上8时后，平均15分钟内就能看到七八名骑行者骑着车过桥，大多数是一些不能折叠的山地车，还有年轻学生骑着的“死飞”。晚上10时过后，还能看到不少的骑车一族“勇”渡鹤洞大桥。桥上，单车在机动车道旁边骑行，一些要往右转向芳村大道的车辆几乎与这些单车贴身而过。

　　骑行者阿超说，白蚬壳码头开往白鹤洞的渡轮在傍晚6时30分便已收船，“如果要绕到黄沙码头坐船，要多走差不多7公里。”更无奈的是，若过了晚上10时，“黄沙—芳村”的渡轮也停航后，就要绕行到更远的珠江大桥过江。“隧道里面的环境更加复杂，更危险。”阿超说。

　　赶不上渡轮绕行又太远

　　记者了解到， 目前在通往芳村的隧道和大桥里，只有珠江大桥可以让自行车通行。如果通过搭乘渡轮回芳村的话，一共有三条路线：“黄沙—芳村”、“如意坊—石围塘”、“白蚬壳—白鹤洞”。除此以外还有“永兴街—芳村”以及会在石围塘码头停靠的“西堤—金沙洲”的两条水巴线路，这两条水巴线路也只能让折叠自行车上船。除了“黄沙—芳村”这趟渡轮外，其余渡轮和水巴都在傍晚6时30分便已收船。

　　由于收船时间早，如果赶不上“白蚬壳—白鹤洞”傍晚6时30分的尾班渡轮，骑车族便需过人民桥到黄沙码头搭乘“黄沙—芳村”渡轮回到白鹤洞，需多绕行约7公里。晚上10时后，黄沙码头也收船，更要过人民桥走黄沙大道到中山八路走珠江大桥回白鹤洞，需绕行约15公里。

　　建议：夜骑变多 延迟收船

　　然而，随着骑行族年龄层次的降低，青少年通过夜骑游玩、运动、社交的比重逐渐上升，以上下班为目的通行无法满足需求。骑车族阿璋表示，希望通往芳村的渡轮可以延长通行时间。

　　也有骑车族希望放宽过江大桥或隧道对自行车的使用限制。即将在今年年底开通的洲头咀隧道，一度让芳村的骑车族看到了希望，他们期盼该隧道允许自行车通行，可据目前的规划看，这个期盼也落空了。

　　一直关注广州自行车出行环境的“拜客广州”负责人叶有果表示，未来一段时间，将会与芳村的车友进行探讨，并拿出科学的数据进行支撑，向政府部门提出关于芳村地区夜间骑行出行难的建议。“根据观察，推迟渡轮的收船时间是最符合需求的，但仍需进一步的研究。”

　　但他也表示，车友应该使用一种安全骑行的方式，不要违规骑入不允许自行车通过的大桥和隧道。

　　夜骑族为何冲上鹤洞桥？

　　18时30分后

　　早收工：如意坊—石围塘

　　(运营时间：09：00-17：00，每60分钟一班)

　　早收工：白蚬壳—白鹤洞

　　(运营时间：7:00-18:30，上下班高峰期20分钟一班，其余时间30分钟一班)

　　只让折叠车上船：

　　永兴街—芳村、西堤—金沙洲

　　黄沙—芳村

　　(运营时间：06：00-22：00，每10分钟一班)

　　绕行路线：从昌岗西路骑行回白鹤洞，需过人民桥到黄沙搭乘渡轮回到白鹤洞，绕行约7公里。

　　22时后

　　没有轮渡 只好绕行

　　绕行路线：若从昌岗西路骑行回白鹤洞，需过人民桥走黄沙大道到中山八路走珠江大桥回白鹤洞，绕行约15公里。