港珠澳大桥最后一座钢塔吊装 7月将全线合龙
6月2日上午10时，港珠澳大桥最后一座巨型“海豚”钢塔历时７个小时完成吊装。王荣 粤交集宣 摄
南方日报讯 （记者/黄颖川 潘晓晨通讯员/粤交集宣）2日上午10时，在港珠澳大桥主桥桥梁最后的“缺口”处，随着横卧在运输平台上的钢塔被平移安落至大桥墩台上，一只巨型“白海豚”凌空“跃起”在伶仃洋上。
历经7个小时紧张作业，港珠澳大桥最后一座桥塔——江海直达船航道桥第三座海豚状的钢塔吊装成功。欣喜之余，来自广东长大公司、负责吊装的CB04标段工程部部长荣国城揉了揉眼睛，他已经有30多个小时没有合眼了。此刻，那颗悬着的心终于落下。
港珠澳大桥主体工程共有3座通航孔桥7座桥塔，江海直达船航道桥共设3座全钢“海豚塔”，象征人类与海洋的和谐相处，是港珠澳大桥的重要标志性建筑之一。
“海豚塔”高105米，重3000吨。为顺利完成钢塔安装，建设单位历时一年时间完成方案，从2014年7月份开始又花了一年多反复论证、修改和评审。2015年8月24日首座钢塔成功吊装；2016年1月16日，第二座钢塔成功吊装；6月2日，最后一座“海豚”钢塔成功吊装完成，前后历时三年半。此次吊装的第三座“海豚塔”正是大桥桥塔施工的收官之作。
广东长大公司港珠澳大桥项目总工程师陈儒发说：“光第三座钢塔，我们前后历时10个月，先后进行了8次大型专家会评审，3次模拟演练，4次实地演练，终于在今天，经过60多个作业步骤，7个小时的时间，才圆满完成这最后一座海豚钢塔的吊装，创造了历史。”
“对如此庞大的桥塔进行整体吊装，这在世界上尚属首次。三座‘海豚塔’吊装成功，表明我国的建桥水平迈上了新的台阶。”荣国城说，“海豚塔”吊装完成后，意味着港珠澳大桥主体工程7座桥塔施工全部完工，从此工期可控，预计7月份即可实现全线合龙。