珠江口新地标 港珠澳大桥西人工岛主体建筑首层封顶

03.04.2017  18:20

  南方网讯 (全媒体记者/梁涵 摄影/王荣 通讯员/董永贺 林彦臣)2日,笔者从港珠澳大桥岛隧项目部获悉,港珠澳大桥西人工岛主体建筑首层于3月31日顺利封顶,珠江口“地标性”建筑初现雏形。

  据悉,西人工岛主体建筑共分三层,建筑面积约2万平方米,全部采用装配式施工及清水混凝土施工工艺,施工工期紧、质量要求高、作业难度大。其中,主体建筑首层结构包含清水混凝土立柱、梁板及悬挑板等结构。在施工过程中,工区克服作业面狭小、交叉施工多等困难,不断调集精兵强将,加大人员配置和设备资源投入,开展劳动竞赛和技能比武,持续推进“6S”标准化管理、提升现场文明施工水平。现场各项施工工序高效衔接,安全优质推进。

  西人工岛主体建筑主要服务沉管隧道管理,同时兼顾办公、观光功能,由办公室、监控室及宿舍区等设施构成,建成后将与东人工岛遥相辉映,成为珠江口的“新地标”。

   最终接头开始浇筑 港珠澳大桥下月将全线贯通

  羊城晚报报道:位于桂山岛的牛头岛,原本是港珠澳大桥的沉管预制场,3月13日该地迎来港珠澳大桥沉管隧道的最后一项工作,即对位于E29和E30沉管之间的最终接头进行混凝土浇筑。

  港珠澳大桥沉管隧道最终接头整体呈楔形,底板长9.6米,顶板长12米,是海底隧道贯通的控制性枢纽,也是世界首例采用整体预制安装式的工艺。岛隧工程项目总经理林鸣介绍,这种方法对外海海流的环境更加适应,可以减少大量的海底作业。据介绍,该接头经过1000多名建设者134个日夜的连续施工,竣工后于2月27日从江苏南通出发,3月7日早上抵达珠海桂山岛。

  据了解,最终接头的混凝土浇筑将分五部分进行,历时半个月,浇筑完成后最终接头的重量将由2400吨达到5500吨,预计将于4月下旬进行沉放安装。

  港珠澳大桥主体“海中桥隧”长35公里,其中主桥梁长逾29公里,已于2016年9月27日贯通,下月海底隧道贯通后,大桥主体全线也将贯通。

  编辑: 曾剑峰