湖滨南路隧道通车啦！白云湖周边居民出行更方便
大洋网讯 记者今日（21日）从广州市白云区获悉，位于石门街的湖滨南路隧道工程（朝阳~石沙路）近日正式完工，该工程全长约1公里，呈东西走向，双向4车道，真正改善周边群众出行条件。
湖滨南路隧道
建设背景：原道路因地铁被隔断
八号线北延段工程于2013年底开工建设，当年在建的地铁八号线白云湖车辆段选址位于广清高速以东，鸦岗大道以南，石沙路以西的地块内，大致呈南北走向，与广清高速平行。
“车辆段建设规划的地段现状主要以荒地及农田为主，亭石北路位于车辆段中部。车辆段建设后，将当年的亭石北路东西向的一段路拦腰截断，居民出行将要绕道海头街，大大增加通行时间成本。”区住房建设交通局相关负责人说。
因此，区住房建设交通局联合相关部门、石门街进行实地勘测后发现，要改善被截断的亭石北路现状，就需要修建联系白云湖车辆段南北两侧的道路，即朝阳村至八号线亭岗站之间道路。
“我们结合规划的湖滨南路，决定先修建朝阳至石沙路段，从车辆段地下穿过，即湖滨南路隧道，创造条件增加白云湖地区与周边地区的交通联系通道。”上述负责人说。
现状：建成双向四车道城市次干路
湖滨南路属于白云区规划道路，位于石门街朝阳村辖内，在亭石北路北侧东西向横穿白云湖车辆段和广清高速，与既有亭石北路重合。
据介绍，率先实施的湖滨南路隧道工程（朝阳~石沙路），建设标准为城市次干路，设计车速40公里/小时，道路红线宽40米（局部50米），道路采用三幅路断面型式，主路双向4车道，路线全长为972.965米。
项目建设内容包括隧道、道路、排水、通风、照明、交通安全设施、绿化及景观、市政管线、桥涵工程等工程。因湖滨南路建设隔断了现有广清西侧朝阳村道交通，将新建一座跨湖滨南路桥，连接朝阳村道交通，改建村道长度约300米，为当地居民出行提供方便。
根据白云湖地区总体规划，规划湖滨南路隧道为景观性次干道，沿亭石北路方向，垂直穿越广清高速、白云湖车辆段和石沙路，横跨白云湖地区东、中及西部片区级服务中心。
据了解，湖滨南路周边分布有大型住宅、工业园区、物流园区等，居民出行东西向道路不足。而车辆段建成后，原亭石北路（现状湖滨南路）的地面道路功能将彻底丧失，朝阳村至亭岗地铁站需要绕行至鸦岗大道，交通极为不便。
“之前湖滨南路还没通的时候，车辆段下面仅有很窄的涵洞，我们出石沙路要绕行海头街，经鸦岗大道再转入石沙路。“朝阳村村民李叔说。在南亚塑胶公司上班的小刘也表示，避开堵塞的鸦岗大道，日常通行时间大大减少，原本需要20分钟的路程，仅需要5分钟即可通行。
未来：改善白云湖周边的旅游及交通环境
据湖滨南路隧道现场工作人员介绍，目前道路刚开通不久，不少车主还不知道，依旧绕行鸦岗大道，随着知晓度提升，未来隧道车流量会增加，将极大减轻周边道路的通行压力。
在隧道入口处可以看到来往车辆并不算多
“广清高速将石门辖内地区一分为二，目前东西走向的重要主干道只有鸦岗大道，湖滨南路的修建能有效为当地交通释压。”石门街相关负责人表示，未来湖滨南路将与黄金围大道一起作用于白云湖数字科技城，是周边互联互通的重要道路之一。
此外，与湖滨南路相交道路的石沙路，规划为城市次干路，目前正在进行升级改造工程，双向4车道拓宽为双向6车道。从前期调研中发现，至2020年，湖滨南路双向平均日交通量约5.4万辆，该数据到2031年将增至7.5万辆。
可以预见，远期随着湖滨南路和石沙路等规划道路的完全实施，湖滨南路和石沙路交叉口将是该地区交通流量的一个典型反映区，也将成为周边通行重要的交通点。
白云区住房建设交通局相关负责人表示，近期实施的湖滨南路隧道项目，将极大地改善广州市白云湖地区的交通硬件设施，带动沿线地区的经济发展，使白云湖地区人民群众生活更加方便，从而有力地促进白云湖地区城市建设的发展。
文字：广州日报全媒体记者汤南 通讯员 江兴夏
图片：广州日报全媒体记者李波、汤南 通讯员 石建华
