源于北美牛角的颠覆(图)
15.10.2014 09:57
本文来源: News.21cn.Com
一辆橙色的汽车呼啸而过，直击大脑的发动机轰鸣声不时咆哮，休·杰克曼紧握方向盘，眼神冷峻而坚定，冲破层层险阻去拯救他在戏中的爱人舒淇……在广汽丰田出品的好莱坞电影短片《雷凌》中，这辆车正是休·杰克曼最忠诚的“搭档”，它将满满的时尚帅气与不妥协精神，挥洒在美国加州的土地上，令人印象深刻。
这个“搭档”正是广汽丰田用美版新卡罗拉为原型，打造全新的车型—雷凌。新车和一汽丰田的新卡罗拉有着千丝万缕的联系，但二者在设计和市场定位上又有着诸多的差异。但可以确定的是，二虎出山，对目前的紧凑级市场绝对是一次巨大的冲击。
愉悦身心的享受
雷凌的英文原名为LEVIN，而说到LEVIN，丰田历史上关于这个名字有很多传奇和故事，这个名字诞生于1972年，最早起源于第二代卡罗拉车型中的一个运动系列，而在头文字D中一炮走红的AE86车型车型，也于LEVIN这个名字有着紧密的联系。
与卡罗拉相比，雷凌的前脸极富攻击性，也是设计最为出彩的地方。牛角造型的镀铬装饰从车标处向两侧延展，包裹住整个发动舱前沿，透镜前大灯的设计更是模仿了白头海雕犀利的眼神，两处设计的结合带给雷凌极强的视觉冲击力。
外观的运动风格也被带入到内饰设计当中，尽管这种变化并不容易被察觉。雷凌中控台上部以及中部都采用了软质材料，并且仿皮革缝线的设计，通过大面积纯黑色钢琴烤漆面板装饰以凸显运动风格。与此同时，雷凌方向盘同样采用三幅设计，换挡拨片是其与卡罗拉的区别之处。
坐进车内，雷凌座椅在乘坐感受上与卡罗拉的巨大不同，侧翼的坚实包裹和靠背提供的有力支撑让人充满驾驶欲望。而坐在雷凌后排的乘客，会感受到坐进B级车的喜悦。雷凌2700mm超长轴距，带来的同级车中顶级乘坐空间。大腿贴着坐垫的同时，膝盖距离前排坐椅至少有两拳以上的距离，而且后排中间没有凸起的地台，三人乘坐毫不拥挤。事实上，从外观到内饰，雷凌无不在勾起人们渴望驾驭的冲动。
激情满溢的驾控
启动发动机后，仪表盘中的4.2英寸TFT多功能信息显示屏瞬间点亮。事实上，人们现在开车，已不再只留意车速和油表，还有诸如实时车况、电话音响、导航信息等。所以，这种可以在仪表盘中随时为驾驶员更新行车资讯和汽车状况，大尺寸、清晰度高的显示系统，就显得既时尚又实用。
在不需要激烈反应的日常使用中，雷凌的换挡快速而平顺，而且能保持在节油的转速水平，搭配1.6和1.8升发动机，综合油耗只在7L范围内。据悉，雷凌的小型、轻量化的8速S-CVT变速箱会配合油门踏板的踩踏量、进气门开度等信息，通过ECU程序控制，让转速一直保持在所需加速力的最低范围内，使得车辆一直拥有充沛动力的同时，保持最低限度的油耗。
而在需要激烈反应的时候，它绝不会像无级变速箱那样冷冰冰，只需按下“SPORT”按钮，变速箱就能积极勇敢地直冲高转速。可以说，雷凌的动力表现给驾驶者能带来全新的驾驶体验，它既有不输传统自动变速箱的灵敏性，又有高于传统无级变速器的换档平顺和同级别最低的油耗水平。
值得一提的还有雷凌的悬挂系统，其各部件结构、刚度也被丰田工程师进一步优化，减震器阻尼被精心调校，更加适合中国复杂多变的路面环境。前后悬挂出色的调校，为雷凌高速行走时提供了极为稳定的行驶状态，也让驾乘人员的安全感大大提升。在高速巡航状态下，即使开到120公里，雷凌给我们带来的感觉就如80公里一样，不会有丝毫的发飘与晃动在刹车方面，雷凌的制动力前段表现灵敏，能在突发状况下给人一踩即有的安全感，而后段则以稳定见长，能大大提升在市区走走停停时的乘坐舒适性。同时，雷凌方向盘的助力转向调教得恰到好处，而且有很好的沟通感。不仅如此，车轮对于方向的反应很积极，极限状态下稍微回一点方向，就能忠实执行驾驶者的意愿，可控性很高。
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15.10.2014 09:57