滴滴快的首发互联网专车标准

19.03.2015  13:45

昨天,合并后的滴滴快的发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》,这份企业标准填补了互联网专车行业安全管理标准的空白。对此,市交通委表示,对专车不是不管,而是多措并举综合监管,通过细分客运市场,满足不同乘客群体的差异服务需求;坚持的原则是,鼓励创新,依法合规。

租赁车额度许可或放开

在车辆准入方面,《标准》规定,所有车辆必须具备国家规定的安全行驶条件,行驶手续齐全,运行状态良好;必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障;所有车辆的车龄均为五年以内,且均为知名品牌的中高端车型。

对此,市交通委表示,目前的状况是,汽车租赁服务企业到工商注册后,并不是每一个都到交通委备案。为此,下一步,交通管理部门考虑将加强与工商管理部门沟通,要求相关企业在工商注册后到交通委备案。今年,上海还将研究租赁车额度许可放开,加强“事中事后”监管,具体措施正在进一步研究当中,同时还在研究约租车行业的服务标准。

必须确保营运属性

标准》对司机有严格的规定:驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核; 对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查; 驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试。

市交通委表示,专车必须确保它的“营运属性”才能确保其安全性,杜绝私家车进入专车领域。由于营运车辆的行驶量比私家车要高很多,因此要保证车辆的安全。

多措并举综合监管

滴滴快的负责人表示,从乘客下单开始的整个服务过程到最终的支付,专车都可以全程记录。对于服务中产生的乘客投诉,《标准》给予乘客任性的权利:乘客在专车服务结束后可直接在软件内进行评价和打分,当周累计评价不达标的司机都将被“静默”,即不再派发订单,直到重新培训合格后方可接单,超过三周评价不达标的司机将直接解除合同。此外,《标准》明确提出了先行赔付保障机制,解除乘客后顾之忧。

对此,市交通委表示,从事运营的车辆必须处于“受控”状态,比如说安装GPS等监控装置。市交通委正在考虑一些管理专车的举措,比如专车的价格不能低于普通出租车,否则会造成无序竞争;对专车的车型和排放也应有相应的要求。记者 李蕾