潮汕青年说|沈伟健：潮汕“禾埔”上演速度与激情

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　　 编者按

　　“硬虎”在潮汕话里面，代表着绝对、肯定的意思。在汕头澄海，有这样一支赛车队，每次出征都带着绝对、肯定的必胜信念，以一种精神来挑战大自然障碍。他们就是硬虎赛车俱乐部。

　　这支队伍的领头人叫沈伟健，江湖人称“猎狼”。今年10月，在第13届越野e族阿拉善英雄会腾格里沙漠挑战赛上，旗下的硬虎optimus巴吉赛车击败众多强敌，斩获全场冠军。

　　今年36岁的沈伟健步入不惑之年，与同龄人遭遇瓶颈难题不同，他反而觉得心态更加轻松自由，丝毫不受束缚，他将这一切归功于风驰电掣的赛车人生。

　　01

　　第一次参加COC成为黑马

　　初见沈伟健，是在硬虎赛车的办公室，位于汕头市澄海区莱美工业区，这个建在玩具厂里的赛车俱乐部，与他老板一样有着传奇的经历。硬虎赛车俱乐部如今成为潮汕乃至广东地区赛车行业的领头羊，老板沈伟健更是国内数一数二的越野赛车手。

　　沈伟健1982年出生，是土生土长的潮汕人。同许多男孩子一样，沈伟健自小对车十分痴迷。

　　2006年，尚在广州经商的沈伟健开始接触汽车运动，从此便被这项新兴的极限体育运动深深吸引。平时忙生意，只要一有空他就钻研赛车技术、苦练车技。

　　2008年4月，沈伟健赴北京参加中国汽车场地越野锦标赛（简称COC），第一次参加全国赛就斩获组别第五名，成为比赛的黑马！一时间名声大噪，同行开始知道“沈伟健”这个人。

　　“这场意义非凡的赛事，在我整个赛车生涯起关键作用，让我信心倍增。”同年，沈伟健参加了3、4场全国赛事，他对赛车的理解和驾驶天赋也逐步初显。

　　这一年，沈伟健26岁，真正开启了自己的职业赛车人生。

　　“漂移是本能反应，不是‘炫技’。”沈伟健笑着回应说，其实每次比赛，脑子里压根没多想，就只有一件事，集中精力开车，任何行为动作都在本能的驱使下完成的。

　　赛车属于高危运动，一场比赛下来赛车经常遍体鳞伤，因此安全措施要确保到位。被安全带勒出伤痕、驾驶不当颈椎受伤、身穿内外两层的防火服在40、50度高温下开几百公里。。。。。。赛车手要克服许多常人难以想象的困难。但对于这些，沈伟健并不过多赘述，只是连连说道，“正常正常”。

　　赛车运动中，拉力赛要求较高，尤其是面对沙漠戈壁等恶劣环境，南方选手更处于劣势。为适应比赛气候，沈伟健经常跑到西北地区进行封闭训练，让自己尽快适应特殊的天气环境。

　　据沈伟健介绍，有的比赛要求15天跑完5000公里，其实真正比赛的路段大约只有2500公里，包括沙漠戈壁这些荒野地带，有的甚至根本没路。他每天要凌晨4点起床，驱车1小时才到达发车点开始比赛。

　　环塔拉力赛的完赛率非常低，车子着火、冲出赛道、撞车或者选手弃赛几乎是家常便饭。这也倒逼沈伟健他们形成良好的心态。“玩赛车信心要有，但得失心不能重，不去刻意要求自己做到某种程度，能把自己那部分做好就非常了不起。”沈伟健对待生活亦是如此。

　　速度和激情，是玩赛车最直接的感官快乐，但它的魅力远不止于此。“当你身临其境，在浩瀚无垠的沙漠之中，方圆十里空无一物，才真正感受到人类的渺小，此刻你对大自然除了敬畏，还是敬畏，生活的艰难困苦都将释怀。”在沈伟健生动的描述中，仿佛被他一起带回那片沙漠。

　　02

　　赚钱！是硬虎赛车的第一目的

　　涉足汽车运动后，沈伟健以潮汕人独有的商业敏锐度洞察到汽车运动赛事有蕴含的商业价值。2010年，沈伟健回到家乡澄海，创建广东征途体育文化有限公司，开始探索赛车的商业模式。

　　6年里，公司跟猛狮科技、长城汽车等多家知名企业开展深度合作，先后夺得2011-2015年中国汽车场地越野锦标赛年度冠军、2016年环塔拉力赛厂商杯冠军等中国赛车最高荣誉。这样耀眼的履历在行业内少有，沈伟健带领团队开创汽车运动高标准商业化运营模式成为行业内的标杆。

　　“他给人的感觉就是敢打敢拼，潮汕人的风格在车队经营上体现得淋漓尽致。”沈伟健的挚友粽子如此评价他。在沈伟健的鼓动下，粽子放弃了原本体育记者的工作，来到车队做起宣传工作。沈伟健构建的团队有着极度的凝聚力，人才的流动性几乎是行业的最低值。

　　成功背后，是看不见的付出。2014年，沈伟健专门到哈弗达喀尔车队当“卧底”，不惜放低身段担任媒体车司机，伺候三位脾气大、身体差，还昼伏夜行的赛车名记。但在哈弗的日子里，沈伟健接触到全新的赛车技术和经营理念，看到自己与国际水平的差距，在摸索中逐步确定了自己车队的发展方向。

　　2016年，沈伟健审时度势，整合资源，正式推出了自己的赛车品牌——硬虎赛车，从过去服务汽车厂商车队的单一俱乐部，摇身变成具备技术研发、运营服务、品牌推广等于一体的综合性赛车服务商。

　　“赛车很烧钱，我都没去算投了多少，反正就是很多。”为进一步弥补技术研发上的弱势，硬虎赛车选择与欧洲知名赛车研发机构MD Rallye Sport建立了深度合作，共同推出首款针对中国地形地貌特点、又符合国际汽联技术规则的产品——硬虎 OPTIMUS巴吉赛车。其中，通过车身改造将时速多提高5公里，单单这一项改造费就要100来万。

　　面对高昂的技术成本，对于硬虎来说，赚钱是第一位的。沈伟健丝毫不避讳这个话题，“这本来就是一件商业的事情，一切不以赚钱为目的商业经营都是耍流氓。”由于COC很难再赚钱，沈伟健调整战略规划，决定暂时退出场地赛，只保持技术研究，带领硬虎赛车站上竞争越发激烈的越野拉力赛赛场。

　　03

　　如果老和别人比较

　　那就做不了自己

　　当初入行，沈伟健的家人虽不太支持，但也没有极力反对。除了担心他的安全，也传统地认为，找份工作老老实实做着不好吗？非要瞎折腾。

　　入行前3年，沈伟健承受着巨大压力。“虽然大家明面上没有直说，但从别人的眼光和谈话语气就能感受到，他们觉得你就是在玩，不务正业，挥霍生命。”周遭人的质疑和嘲讽没有让他退却，他坚信，如果老和别人比较，那就做不了真正的自己，所以他从不去理会。

　　坚持了5年后，沈伟健取得的成绩已远远超过自己的想象。从一位业余车手到成立赛车俱乐部、带动产业发展；聚集各行业优秀人才，打造自己的赛车品牌，推动潮汕赛车行业发展。

　　很多人问他是怎么做到，他的回答永远只有两个字——“坚持”。不过多去想自己能得到什么，按照自己的心意走，最终结果是无法预估的。“我不敢说自己是成功的，但在短暂人生中能做自己喜欢的事情，至少是非常开心的。”沈伟健说完，发自内心地笑起来。

　　“比起当老板，我还是更喜欢当车手。”沈伟健坦言，成立车队前自己就纠结过，当个车手纯粹玩赛车就好，但也有年龄、生理上的限制。不如打造一个平台，吸引更多赛车爱好者加入，让爱好一直延续下去。

　　如今，沈伟健在车手和老板之间切换自如，赛前赛后做好规划、总结，比赛时则尽情享受赛车带来的快乐。今年初为人父的他，以前跑比赛时翻云覆雨、勇往直前，而现在则有了牵挂、父爱荡漾。在成为父亲之后，沈伟健是有所变化的，肩上的责任更重了。

　　“我不一定让孩子玩赛车，但会将赛车的正能量传给她，培养她坚毅乐观的精神品格。”沈伟健力求自己为人处世要和赛车一样，做到很“正”，不是自我感觉良好地打鸡血，而是把赛车的精神化为自己更深层次内在，将这种人生态度融入日常生活并持之以恒。

　　每天固定跑步5公里、培养自己的自控力、不断尝试新事物、挑战自己的极限......36岁的沈伟健步入不惑之年，却丝毫没有危机感，时刻保持一颗年轻勇敢的心。

　　 后记

　　“猎狼”，其实是沈伟健最初玩赛车时在越野e族论坛上注册的会员名，后来几乎行业内的人都这么叫他。他们这一代玩赛车的人都叫彼此网名，仿佛是种特定的情怀印记。

　　采访期间，沈伟健一边忙着准备2018年丝绸之路国际汽车拉力赛，一边积极和汕头政府部门沟通洽谈，申请明年4-5月举办汕头站赛车场地赛。

　　当今社会对赛车运动的认知仍存在不足或偏见，加上传统保守的特性，要想发展需要前驱者的不断探索。希望在沈伟健这些行业先锋的带领下，能探索出可接受的模式，持续让消费者产生幸福感，促进赛车行业的良性循环。