潮漳高速、揭惠高速预计12月28日通车
韩江特大桥全长1276.4米，是潮漳高速的重点、难点工程。潮漳高速供图
揭惠高速公路两英互通。冯登辉 摄
按照计划，今年我省共有7条高速建成通车，通车总里程为635公里，其中9月底兴华高速提前三个月建成通车，云湛一期、揭惠一期、仁新一期、广中江二期、潮漳、龙连6条高速公路预计12月28日统一开通。年底，广东将成为全国首个突破8000公里高速公路的省份，高速公路通车总里程达到8308公里，继续稳居全国第一。即将通车的6条高速公路建设有何亮点？今年我省高速公路建设和发展成绩如何？今起推出“新高速新机遇”系列专题，敬请垂注！
加强粤东西北联通珠三角的交通基础设施建设，是促进区域协调发展、振兴粤东西北地区的第一抓手。加快高速公路建设推动区域协调发展，重点在粤东西北地区，难点也在粤东西北地区。粤东西北地区加快高速公路建设面临着投资规模大、资金回收周期较长、项目涉及面广、地方财力较弱等问题。
在推动广东区域经济协调发展过程中，省交通集团积极履行国有企业的社会责任，敢于担当、勇于担当，努力缓解地方出资压力，以早日改善地方群众安全便捷出行条件、早日使发展成果惠及更多人民群众为己任。
今年年底，粤东潮汕大地的腾飞将再添两翼——潮（州）漳（州）高速、揭（阳）惠（来）高速通车，在方便沿线市县交通的同时，将为粤东内联珠三角地区、外接海峡西岸经济区筑起黄金通道。
潮漳高速和揭惠高速由省交通集团所属省南粤交通投资建设有限公司承建。按照计划，两条高速公路将于12月28日同期通车。
潮漳高速
打通闽粤省际“断头路”
“潮漳高速的通车为粤东地区交通出行开辟又一内通外连的快捷出省通道。”潮漳高速管理中心主任邱新林介绍，潮漳高速连接着福建漳诏高速公路和广东潮惠高速公路，与规划的大潮高速公路交叉，将发挥沈海国家高速公路复线的功能，是国家高速公路11条北南纵线之一的沈海高速（G15）的三条并行线之一。
通车后的潮漳高速将成为三大经济区的便捷联系通道，将打通闽粤省际“断头路”，加快粤东地区融入海峡西岸经济区进程。另一方面，随着潮漳高速建成通车，从闽粤省界（饶平东山）至广州的车程，将从目前的7个小时缩短至5个小时左右，成为潮汕地区特别是潮州通往珠三角的高速通道。
“潮漳高速通车后，当天来回于深圳潮州之间就更方便了。”在深圳（潮州）产业转移工业园工作的张先生兴奋地说。
“人畅其行，物畅其流。”潮漳高速的通车，也将为沿线深圳（潮州）产业转移工业园、东盟潮商工业园、台商投资试验区发展奠定交通基础，将进一步促进潮州北部山区自然资源的开发和经济的发展，逐步形成一条独具山区特色的经济走廊，进而带动和促进粤东地区振兴发展。
揭惠高速
潮汕地区经济“快车道”
“揭惠高速的首要意义是要为快速发展的潮汕地区提供更加高效、便捷的出行方式。”揭惠高速管理中心主任叶勇介绍。揭惠高速沿线地区人多地少、城镇密集，民营工业经济蓬勃发展，是潮汕平原上城镇化极其活跃的地区。通过连接潮莞、汕湛、沈海等多条东西向高速公路以及潮汕机场、揭阳港惠来港区等重要交通节点，揭惠高速将进一步拓展东西向交通大动脉的辐射范围，大大提高沿线群众出行的通达性，特别是为红场镇、雷岭镇等革命老区的群众提供了新的出行选择。
“路顺，车畅。”随着厦深铁路、惠来沿海港区、潮汕机场等大型项目的建设，潮汕地区的综合运输规模进一步扩大。揭惠高速的通车将各种运输方式有效接驳，使潮汕南北地区的衔接更加紧密，有力增强区域中心城市的辐射带动能力，对促进汕、潮、揭三地共同发展和“汕潮揭”同城化，有着不可低估的战略意义。
“路通，财通。”通过揭惠高速，揭阳空港经济区与沿线的产业带将得到更有效的串联，随着临港石化产业基地和装备制造业基地腹地空间的拓展，这条“致富大道”的建成按下了潮汕地区经济腾飞的加速键。
项目亮点
潮漳高速
打造高品质、重环保、有人文特色的高速路
“遇水架桥，逢山开洞”，高速公路肩负着打通交通和经济动脉的使命和责任。工程大、工期紧、难题多，但不能要速度不要质量，不能要效率不要品质。“潮漳高速要建成一条高品质、重环保、有文化的高速公路。”邱新林说，从开工之日起，潮漳高速管理中心蹄疾步稳推进这条省际高速的高品质建设。
潮州有着丰富多彩的人文特色。潮漳高速因地制宜，把当地的人文特色有机、有序地整合到高速公路景观中。以茶文化为媒介，通过与当地浓郁的茶文化相结合，潮漳高速将潮州的瓷器文化、畲族文化、韩江文化融入其中，建起了潮汕地区具有鲜明地域特色的“文化高速”。
在潮漳高速，采用地方建筑样式来规划的隧道洞口设计格外醒目，颇有创意的标识有序悬挂，提醒着过往司乘注意环境保护。“不同高速路段通过采用不同设计来体现潮漳文化，通过细节绿化、整体规划将环境保护和高速公路建设融合在一起，最大程度减少施工建设对周边环境造成的影响。”邱新林介绍。
尤其值得一提的是，潮漳高速控制性工程韩江特大桥，跨越潮州市级饮用水源二级保护区及韩江鼋、花鳗鲡等野生动物保护区，生态环保要求极高。
既要金山银山，也要绿水青山。潮漳高速在建设过程中像保护眼睛一样保护生态环境。针对施工中产生的场地废水，潮漳高速施工单位在施工路段设置排水沟渠，引流至保护区上游集雨区范围外，同时在排水沟渠末端排放口设置隔油沉淀池，将施工产生的废水进行隔油、沉淀处理，减少施工对生态的影响。此外，韩江特大桥施工物料堆场均远离地表水，粉状物料堆场配有草包蓬布等遮盖物，并在周围挖设明沟防止径流冲刷。桥墩的施工使用钢管护筒防护，施工单位将水下施工时防护钢筒中的高悬浮物废水抽至临时沉淀池，待悬浮物充分沉淀后再将上清液外排至农灌渠。
在严格控制场地废水和施工废料的同时，潮漳高速施工单位严格执行施工期环境监理的规定，对敏感水体路段进行重点监督管理，规范施工行为：在桥梁吊装施工作业前，各班组严格检查施工机械，防止油料泄漏；不在沿江岸边开辟施工便道；岸上、水面桥墩基础、桥面施工过程中，在岸侧设置围栏工程，防止泥土和石块进入水体……而且，在每年的鼋排卵期内，所有产生噪声的机械设备暂停使用。除此之外，潮漳管理中心加强对施工人员宣传水生野生动物保护知识，同时建立紧急救治机制，协助渔政部门对受伤的保护动物紧急救护。
此外，潮漳高速还通过技术创新来“重环保”。潮漳高速项目地处泉州—汕头地震带，潮安段地震基本烈度为Ⅶ度，为此，项目管理中心专题开展了《粤东高烈度地区高速公路典型桥梁工程综合抗震对策研究科研项目》课题研究，取得了较高的成果。此外，为改善隧道初支混凝土喷射工艺，对现有的喷射混凝土材料、喷射工艺及配套设备进行改进创新，潮漳高速管理中心设立《低能耗绿色分离式隧道湿喷系统研制及其配套技术研究》科研课题进行专项研究。这项技术的成功攻关，不仅能有效降低施工中喷射混凝土的回弹量，减少施工时间和成本，而且还大大降低粉尘的发生，改善了作业环境。
“我们希望大家穿着皮鞋进工地也不会弄脏。”邱新林自豪地说。正是对绿色环保这种极致的追求，潮漳高速在风景宜人的粤东大地筑起了一条生态致富路。
揭惠高速
“无痕化”生态设计打造亮丽风景线
品质工程，景观先行。对景观的重视，在揭惠高速得到了充分诠释。因地制宜、融入自然、分段实施、体现特色，揭惠高速通过“无痕化”生态设计，成为粤东地区高速景观的一道亮丽风景线。
沿着揭惠高速，大叶相思、千年桐、宽叶芒草等本地乡土独特植物映入眼帘。揭惠高速根据不同路段的环境特色，设计了“香袭榕城”“城乡点翠”“青山画屏”“绿荫问海”等分段绿化主题。
——从揭阳端起点到小北山2号隧道出口为揭阳市城区路段，建筑密集，人口较多，是成熟的市区地段。而揭阳市又称“榕城”，揭惠高速通过对该地段隧道口、互通、分离式中分带以较多的桑科榕属布置，打造“香袭榕城”的本地特色景观。
——“城乡点翠”，这个美丽的名字则属于小北山2号隧道出口至路基4标陈沙公路地段，该段高架桥占比高，临近城镇，人口密集，工业厂区较多。揭惠高速通过绿化点缀为沿线增色添彩；同时，对不佳的景观通过绿化进行遮挡、覆盖和诱导，如服务区、互通以精细的城市园林手法绿化，麒麟互通以疏林草地风格布置，司马浦互通以棕榈科植物取胜，增加绿量、巧加装扮，达到建筑与环境和谐。
——从路基4标开始进入山区，又途经秋风水库水源保护区，一直到美园互通，揭惠高速在该段的绿化手法则以绿化覆盖和美化点缀为主，沿途山清水秀与高速公路的绿化点缀相得益彰，加之隧道口雕塑和绿化栽植，尽量以绿色植物装点，使司乘人员心旷神怡，“青山画屏”可谓是最佳写照。
——从美园互通进入沿海地段，咸湿风大，揭惠高速因地制宜采用抗风耐盐的植物品种，突出滨海特色，以“绿荫问海”一以贯之。
为确保生态环保，揭惠高速在建设过程中还注重精细化管理，确保“零污染”施工。揭惠高速沿途经过潮水溪、秋风水库、雷岭河等敏感水体附近，其线位均位于一级水源保护区水域及路域范围之外，满足水源保护的相关法律法规要求。管理中心要求施工单位产生的废水必须经过净化处理，达到规范要求的污水排放标准后方可排入沿线水体。同时，通过推动水土保持方案的切实落实，揭惠高速最大限度减少水土流失对沿线江河、鱼塘和农田的污染。
秋风水库是汕头市潮南区最大的水库，也是练江最大支流两英河上游控制性水库，属练江中游一级支流秋风水系。依照工程防护和生态防护相结合的方针，揭惠高速在设计上总体遵循“安全、环保、舒适、和谐”的理念，秋风水库全路段采用纵向排水收集及路面径流净化与环境事故应急储存池一体化处理设施、SS级防撞护栏、增设避险车道、加强交通管理、增设其他相关配套设施等，生态防护则有直播、三维网、客土、垒放植生袋等。“硬件和软件措施双管齐下，确保对水源保护区的影响降到最低。”叶勇说，这些风险防范措施均按照高速公路相关设计规范，并结合秋风水库路段实际情况和秋风水库的保护要求设置，达到了很好的效果。
■项目名片
潮漳高速
潮漳高速位于潮州市内，路线起于饶平县东山镇（闽粤界），接福建省已建成通车的漳州至诏安（闽粤界）高速公路，途经浮山、浮滨、樟溪、磷溪、意溪、文祠、归湖镇，止于潮安区古巷镇，接潮州至惠州高速公路。路线全长64.561公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，总投资72.79亿元。
揭惠高速
揭惠高速主线北起于揭阳市榕城区仙桥街道（接省道S234），向南经过汕头市潮阳区金灶镇，揭阳市普宁南径镇、麒麟镇，汕头市潮阳区贵屿镇、铜盂镇，潮南区司马浦镇、两英镇、红场镇、雷岭镇，揭阳市惠来县华湖镇、神泉镇，南终于惠来县前詹镇，与拟建的惠来沿海一级公路相接。揭惠高速主线长约63.3公里，全线采用100公里/小时双向四车道高速公路技术标准建设，总投资79.7亿元。
撰文：袁佩如 粤交集宣 南粤交宣