澳门环岛游明年拟推新航线
游客乘坐澳门环岛游轮渡拍摄澳门风景。 王荣 摄
傍晚的珠海湾仔旅游码头，游客们排队登船，等着欣赏夜幕中灯光熠熠的澳门，这个始建于1983年、曾是珠海“旅游名片”的项目之一，如今仍吸引不少游客，但转型升级已刻不容缓。
31年前，国内水上观光行业仍处于探索阶段，澳门环岛游作为行业排头兵，领国内风气之先。如今，在开放澳门自由行、人们消费观念转变以及国内一系列水上观光项目兴起的大环境下，产品较为单一的澳门环岛游已无当年的风光。
目前，珠海正全力发展休闲旅游产业，并成立了市旅游发展中心，旅游产业有望迎来新的发展机遇。在行业转型升级加速的背景下，澳门环岛游也在谋求新的突破。
记者近日从澳门环岛游的品牌所属公司珠海市九洲邮轮有限公司获悉，相关升级方案正在制订中，该公司计划在明年推出以珠海大剧院、港珠澳大桥及人工岛等为沿线景点的新航线。此外，该公司也正与相关部门共同探索，在码头建立旅游综合体。
南方日报记者 林群贤
接待游客量持续下隆
1983年，澳门环岛游开航，如今的豪华游轮在当时只是一条小渔船，只有经过政府领导批示才能坐上船。该公司副总经理徐建毛介绍，“改革开放刚开始，澳门也还没回归，边防各方面把关很严格，澳门给人的感觉比较神秘。”徐建毛表示，澳门环岛游可以说是国内最早的水上观光旅游项目，是行业中的排头兵。
经营31年来，这一项目也曾遭遇“内忧外患”。1998年至2002年期间，珠海最高峰时共有5家公司都在经营环岛游，为争取游客大打价格战，造成恶性竞争。“那时候从香洲港开船出来的班次最低只要8块钱，连油钱都赚不到，到最后弄得几败俱伤。”徐建毛回忆，2002年，湾仔旅游服务公司、惠嘉旅行社、九洲国际旅行社等单位通过收购、兼并、租赁等各种形式，合并到九洲集团，重新整合经营，市场秩序才重新恢复到较为良好的状态。
也就是在那之后，澳门环岛游迎来开航史上的游客高峰期，每年平均接待游客超过120万人次。而近几年，澳门环岛游的人数已下降至每年50万至60万人次。
“整体趋势来说，游客量是下降的，一方面是随着澳门开放度越来越高，越来越多人选择自由行，澳门环岛游对他们的吸引力下降。另一方面是以前珠三角的工厂很多，很多企业会把澳门环岛游作为内地员工的福利，但随着大部分工厂外迁，这部分的游客也下降很多。”徐建毛说。
与此同时，随着上海浦江夜游、金门海上游、广州珠江夜游等一系列水上观光项目的兴起，澳门环岛游逐渐处于落后的地位。“网上一查，基本上国内各个省份都有水上观光项目。像浦江夜游、珠江夜游这种政府作为城市的旅游名片来打造的项目，接待量已经大大超过了我们。”珠海九洲邮轮有限公司市场部经理方雷表示，“多年前是他们到我们这来取经，现在是我们要走出去向他们学习。”
| 游客乘坐澳门环岛游游艇环澳门行驶 王荣 摄 |
配套产品单一难引“回头客”
经营了31年，如今的澳门环岛游能否一如既往地吸引游客？除了欣赏澳门美景之外，是否有足够丰富的内容让游客享受游轮上的休闲旅游？记者在环岛游游轮上采访了多位游客。
澳门环岛游分有日游和夜游，其中夜游也称“珠澳夜游”。游轮从湾仔旅游码头出发，航行时间为一个小时，游客沿途可饱览澳门友谊大桥、葡京赌场、妈祖阁、澳门电视塔、科学馆等著名景点。而在环岛观光的基础上，近年来九洲邮轮公司陆续推出配备葡式下午茶、自助餐等特色航班，其中附带自助餐的夜游航班票价为170元，自助餐50元。
当记者乘坐的游轮途经葡京赌场、澳门电视塔等景点，很多游客发出声声赞叹，从安徽来到珠海出差的郭先生说，“不错，比黄浦江的夜景要漂亮。”
但这并不能掩盖环岛游产品及配套单一的问题。
以餐饮为例，记者在船上看到，加上炒饭、面包等，自助餐一共17道菜式，这让一些游客略有失望。“也就烧鹅和可乐受欢迎，其他的都不怎么样，50块钱挺不值的。”游客程小姐忍不住“吐槽”。而船上工作人员告诉记者，该趟航班有两名厨师跟船，两层餐厅共有5至6名服务员。“基本上每天菜式都是一样的，要很久才换一次。”
据了解，在游轮返程之中，游客可到一层餐厅观看“海上魔幻夜”表演。但记者发现，多数游客仍留在三层，只有将近四分之一的游客观看表演，而表演内容是魔术。“表演规格比较低，自助餐也不好吃，除了看澳门夜景之外就没别的了，感觉花170元不值。”从贵州过来的王先生表示。
记者发现，多数游客表示并不打算来第二次。“夜景虽然很漂亮，但看过一次也就够了，其他配套都不太行。”来自广州的杨先生对记者说。因为旅游产品和环境显得低端，一位刚从外地迁来珠海的居民表示，“以后再也不敢带朋友和领导来了”。
游客乘坐澳门环岛游游艇拍摄澳门风景 王荣 摄
改造横琴码头推出环“双岛”航线
事实上，在整合之后，九洲邮轮有限公司已对环岛游的硬件进行了一些改造，在业态上也有一些新举措。
据徐建毛介绍，原来码头是铁皮，比较简陋，2007年开始，九洲邮轮就对码头进行改造，投入了3000多万元，把旧房子拆了，重建全国首个开放式的旅游码头，旁边的花卉广场也被租赁下来建设了码头配套的商业设施（主要用于卖手信），“另外还打造了珠海最大的玻璃舞台用于一些表演，改造了停车场，码头的二楼也会打造成一个商业中心，目前在装修，预计到明年1月份可以完工。应该说目前我们的基础设施算是比较完善了。”
九洲邮轮也意识到了环岛游产品较为单一的问题。“原来我们的产品有点像赶鸭子，呼啦啦赶游客上去，游一圈很快回来，游客又呼啦啦下船走人这种，就是纯粹的观光游，经过升级，目前包括舞台演出、休闲娱乐、购物等内容，让游客享受更丰富的内容。”九洲邮轮有限公司市场部经理方雷说。
对于未来环岛游的发展，方雷表示，情侣路延长线和广珠城轨延长线未来都将从湾仔旅游码头经过，十字门、横琴新区与湾仔非常近，如果融合这些元素，环岛游还是有竞争优势的。
目前珠海大剧院、港珠澳大桥（包括人工岛）、横琴新区建设进展顺利，而未来这些元素都将整合进环岛游。“我们初步计划在明年会推出一条观光航线，沿途观赏这几个地方，目前已经在做线路的方案。另外，公司承建了横琴码头，目前正在申请让横琴码头能够成为一个正常客运化的码头。码头投入运营之后，将在横琴开通一条新的航线，推出横琴、澳门的双环岛游线路，在保留现有功能的基础上，我们计划在合适的位置打造一个旅游综合体。”
据徐建毛介绍，未来环岛游的游轮也将得到升级。“为了提高游客的舒适度，保证首先使用大船，在运力不够的情况下才使用两层或一层的小船。今年9月份将有一艘投资2000多万的‘九洲发展’号下水，历时4年打造，载客量300人左右，届时游客的乘游空间更宽敞，船的外形更流畅漂亮。另外我们将加大对外合作力度，比如跟钓鱼协会、广州南沙游艇会、深圳湾游艇会等进行合作，同时升级产品和服务。”
原标题：环岛游明年拟推新航线 游轮、产品、配套服务将陆续升级，探索建立旅游综合体