深圳火车站“老铁路们”的最后一年春运

　　广东新闻网深圳2月9日电(王香瑞)“长江后浪推前浪，一代新人换旧人”，春运中的深圳火车站有这样一群人，他们已在铁路岗位上工作了30至40多年，见证了特区和铁路的发展与变迁，见证了千万旅客的离别和团聚。

　　今年，这些两鬓斑白的铁路人将经历铁路生涯中最后一个春运，然后走下岗位，回归普通百姓的平常生活。

　　“老行家”铺好安全回家路

　　徐湘衡1973年进入铁路工作，从19岁到现在，一晃就在铁路干了42年，积累了丰富的经验，被称为行车外勤岗位的“老行家”。从以前的笋岗货运站到现在深圳客运站，从调车员到外勤值班员，他没有出过任何安全事故。调车作业无论酷暑寒冬，都要风里来雨里去，像猴子一样在机车头攀上跳下，危险系数高；夜班熬人且受蚊虫叮咬。但工作再辛苦，他也从来没想过离开铁路。刚改革开放时期想跳槽不是件很难的事，曾有几次跳槽的机会，但是他都放弃了。他说：“祖辈都是老铁路人，我觉得铁路像家一样，不想离开”，时光过得真快，好似转眼间就从年轻的小伙子就变成了白头翁。他目睹了铁路日新月异的变化，经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组再到高铁的时代；见证了铁路春运汹涌民工潮的拥挤到现在的春运乘降温馨又从容。他说：“作为铁路人，感觉挺自豪”。

　　春运开始以来，徐湘衡每个班都要接发列车100多趟次，主要负责检查和确认列车安全情况，并给予相应信号，虽然辛苦，但他的作业流程仍然滴水不漏。“我干了一辈子铁路，发出去的车不知道有多少趟，旅客上了车，就把安全交给了我，我不能马虎。”徐湘衡对记者说。春运5天以来，深圳站共发送旅客36.2万人次，这些从深圳站出发的列车，许多都是由徐湘衡检测和发给开车信号，当车上的人们踏上返家的旅途，人们是否知道这条安全回家路是由他铺就。

　　“老将军”余热温暖旅途

　　“请拿好你们的身份证和车票，从这边上车。”夜色中，59岁的黄泳前在东广场进站口一边用小喇叭宣传，“我这个票在哪里候车？”他马上微笑着做了一个标准的指引动作，“请到前面地铁交通层候车。”说完马上又前往下一个旅客扎堆的地点。他不停穿梭在人群中，一边宣传一边把未到进站时间的旅客引导到指定候车区，虽然晚风冷冽，但他的额头却挂着汗珠。

　　黄泳前已经在铁路工作38个年头，临近退休的他依然热情十足，今年春运车间本来给他安排了轻松的工作，但他非要到最辛苦的进站口去。为了减轻候车室客流压力，保证旅客候乘安全，深圳火车站春运期间停售站台票，许多旅客不理解这一规定的目的，纷纷在进站口找黄泳前要求解释。一个班12小时下来，直把他累得两腿发软，嗓子火辣辣地痛，但他还是乐呵呵地干着。站前广场旅客聚集，稍不注意就被旅客的行李轧到脚，被轧的次数多了，黄泳前特地买了一双硬头皮鞋，每天上班前笑呵呵：“你有轧脚轮，我有硬皮鞋。”这也是他很多种找乐子、减压力的方式之一，但他讲给新职工更多的是“把旅客和自己之间的工作区别撇开，把组织旅客上车当做送自己的朋友亲人，感觉又轻松、又快乐。”

　　“这里人少，请从这里进站！”“拖大件行李的先生，来这里有义工帮忙！”一声声嘹亮的提醒从黄师傅的喇叭里不停传来，而看到他时，他又已到了另一个卡口。(完)