燕房线将首次用无人驾驶列车
新京报讯 （记者林野）昨天记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，计划于2015年底开通的轨道交通燕房线，已陆续进入结构施工阶段。这条高架线路的车站外观仍然沿用了房山线“城市画卷”的造型，全线首次采用无人驾驶列车。
首批118片“桥面”已生产完毕
根据北京市规划委的批复，燕房线自燕化产业区南端起，沿燕房路向东南方向走行，入房山线西延终点站阎村北站，全线为高架线，长约21.4公里，设站8座。主要服务于房山新城西部地区，同时，也是一条房山新城与中心城区连接线路。
除主线外，燕房支线全长6.1公里，起点站为周口店镇站，设顾册站、老城区站，并接入主线饶乐府站。
燕房线分为四个标段进行施工。
记者在该线沿路可见钢筋混凝土材质的箱梁堆放在一起，每条梁的长度大约为30米。
施工方北京市政路桥总承包二部介绍，燕房线的高架“桥面”将由这些箱梁组成。首批118片梁已经全部生产完毕，施工现场具备条件之后准备架梁。
站厅层站台层通过楼梯或天桥连接
北京市轨道交通建设管理有限公司方面表示，燕房线的车站外观，将继续沿用已开通的房山线高架车站的“城市画卷”造型，车站外观犹如一张卷起的纸，两端微微向外抽出。“纸”的外延两端为斜三角玻璃幕墙的形式，其余部分则为白色铝板，整体轻盈大方。
车站分为三层。其中一层局部在地下，为设备层，乘客并不经过。二层为售票的站厅层，通过楼梯或过街天桥进入三层的站台层。
燕房线计划于2015年底建成试通车。
■ 揭秘
燕房线将是中国大陆首条全自动无人驾驶线路，这批无人驾驶地铁列车将是全自动等级最高的地铁列车。
1 如何实现无人驾驶？
无人驾驶地铁是由中央控制室电脑控制的全自动地铁，通过光缆与各站台固定自动驾驶器和信号器连接，再通过轨道与车载自动驾驶器连接。中央控制室通过安装在车站、站台、车厢内的监视器对车站、列车、车厢进行监视，车站售票处则设有显示行车图和调阅监视图像的屏幕。
这样，可实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门，完成运营后自动休眠等全套操作，完全复制了地铁司机的操作。车厢也无需设置驾驶室。
2 无人驾驶需要什么环境？
无人驾驶列车要求运营线路为全封闭。
燕房线全线为高架线，是全封闭路线，这为率先使用全自动无人驾驶地铁列车提供了可能。
3 如何保障安全？
产商中国北车表示，考虑燕房线为郊区线，列车最高运行速度为每小时80公里，采用2动2拖4辆编组，每趟列车可以载客约1000人。
无人驾驶地铁具有出发前自检测和自诊断功能，增加了障碍物检测和脱轨检测系统，制动、信号系统及列车控制电路等关键系统。
在紧急情况下，车辆控制中心可利用紧急报警装置同乘客直接对话，列车也具备自动恢复功能，可最大程度确保车辆安全运营，也可避免了人为操作失误或其他情况导致运营故障。