宇利物流创业史：从开车司机到新三板老板 用了13年
原标题: 宇利物流创业史：从开车司机到新三板老板 用了13年
导语： 谈起创业，人们第一个想到的是80后、90后，实际上，新三板涌现出的一大批企业家，他们在10年前甚至20年前就以创业者的身份加入了“双创”的队伍。新三板创始人的励志故事尤其值得如今的创业者学习。
今天，易三板研究院给大家讲述的是关于“宇利物流”的创始人王德业的创业经历，应该说王德业是上一代普通创业者的典型代表，从白手起家，到成功走进资本市场。看看这些新三板“人物”的经历，或许对即将下海创业或即将挂牌新三板的创业者们有一些启示。
与很多中国商人的一样，宇利物流创始人王德业经营的这家公司，从2002年创立伊始，一直是“家族式”经营的企业。直到2015年他们决定挂牌新三板，家族作坊式经营的小企业，才逐渐成为一家初具规模的现代化物流公司。
在中国，和宇利物流王德业一样的创业者有很多，他们过去10多年的创业经历，用马云的一句话来讲，这些经历才是真正宝贵的财富。
起点：当司机10年
王德业是土生土长的烟台人，1982年进入蓬莱市园艺厂（合资企业），接父亲的班儿为老板开车。虽然工作很普通，但是他一干就是10年。然而，在那个时候，王德业就已经开始着手准备自己创业了，因为他知道，他不会一辈子就给老板开车，他想做属于自己的事业。
在经历了10年的沉淀和酝酿之后，王德业终于在1992年离职下海做烟台-长沙海产品生意。
经商遇挫：从底层做起
任何事情都不是一帆风顺的，创业更是如此。王德业在一次合作中经历了惨痛的失败，后来经过了两年时间的蛰伏和沉淀。
敏锐的嗅觉让他感觉到，物流行业将会是未来的朝阳产业，有很大的发展空间和前景。与很多下海的商人和创业者一样，他最终选择从底层做起。
2000年，他去了当地的物流行业标杆企业佳吉物流，从装卸工开始做起，从物流行业的业务流程、客户需求等全方位进行了解和学习。每天加班到晚上，周末也泡在单位。从跑单、装卸工、操作、单证、销售到财务，他干遍了几乎所有的工作岗位。很快王德业就熟悉了整个物流系统所有的环节和流程，完全可以独立担当起每个环节的操作。
再次起航：白手起家
经过了一年的深入了解之后，王德业经过深思熟虑，于2002年成立了自己的企业——宇利物流。自筹2000元的资金，买了当时最好的手机号（是个尾号三连号），至今从未换过。打欠条分期付款，在物流园租下一间铺位，再次走上了创业之路。
开始的路很艰难，没有启动资金，没有客户来源。办公室就是他家的书房，电话就是他家的固定电话。由于运营得当，公司当年就盈利了，次年购置一辆桑塔纳轿车，扩大经营面积和拓展经营线路，盈利之后王德业没有贪图安逸，享受生活，而是考虑如何能让企业越来越好，做大做强，于是就用上一年全部盈余来购买烟台当时最高标准的叉车等装载设备，为了让企业的业务能够高效的开展。
“上市”之路：新三板
随着企业规模不断发展壮大，王德业深刻感觉到，必须走资本运作的道路，企业要发展，就必须要有资金推动，而靠企业自身的内生增长，远远无法达到令人满意的程度。
近几年，中国各地纷纷将物流产业当作促进经济发展的新增长点，很多地方将物流产业提升为支柱产业。因此，物流产业的发展对国民经济的发展影响重大，客观上决定了物流产业必须有更大的发展。上市则是物流领域企业发展壮大的途径之一。
宇利物流公司自2015年3月开始委托齐鲁证券（现更名为“中泰证券”）开展上市工作，截至目前已经取得了重大进展。2015年11月27日，宇利收到了全国中小企业股转系统发送的受理通知书，2016年3月正式登陆新三板开始交易。这对于公司而言，无疑是具有里程碑意义，新三板将成为公司迈入崭新发展阶段的重要转折点。
以下为易三板采访宇利物流创始人、董事长王德业内容：
易三板：为何选择在物流行业、零担运输领域深耕细作？
王德业：之所以选择在零担运输领域深耕细作主要在于，零担货物运输看似简单，其实不然。在物流行业，众所周知，从货物发运客户到最后抵达接货客户，整个流程看似简单，但是在中间却蕴藏着很多的环节，企业能否控制成本，能否提高效率，提高整体效益，能否将产品的价值最大化，关键还是在于对这些细节的把控，关键还是在于对价值链活动的各个环节进行优化组合和整理，这些环节还有很多利润点可以继续挖掘，宇利想要在做好纵向一体化的前提下，稳步的再向其他领域延展，再寻求多元化的发展。
易三板：如何在圈子里建立的口碑，能否举几个具体的例子？
王德业：要想在物流圈树立良好的口碑无非在于两个方面：
一个是安全快速的服务。物流企业的客户最关注是：他所托运的货物是否安全，是否能否快速抵达目的地。要想获得良好的口碑，就要在这两方面下足功夫。其实，从接单的时候，服务就已经开始了，接待人员要微笑耐心的解答客户的问题，帮助客户设计最优的托运方案，有针对性的提供一些免费服务，回馈那些忠诚度高，合作紧密的老客户，公司要定期对员工进行高质量的培训，严格履行“定时送达”的服务承诺。
另一个是良性的互动。良性的互动表现在两个方面：一方面在于公司与客户之间，一方面在于公司和竞争对手之间。当客户因为价格原因或者运输方式不符合其心理预期时，公司一定要妥善处理，如果最终无法与客户达成共识，也要热情的向客户推荐符合其心理预期的其他运输公司，帮忙估算运价，不要有抱怨情绪，这样会让客户感觉很贴心，很有亲近感，会大大提高他们的心理满意度，虽然从表面上看，此次合作并没有谈成，但是这个客户可能会把宇利对待客户的做法进行广泛的传播，（这无疑比做任何形式的广告都有效），日后当这个客户自己有符合运输条件的货物时，第一个想到的就是宇利。而竞争对手也会因为宇利的这一做法感到由衷的信任和钦佩。竞争对手的客户，可能有一天就是我们宇利的客户，善待竞争对手，就是善待自己，最终达到与竞争对手之间也是一种合作共赢，良性竞争的局面。
易三板：如何看待物流这个行业？物流尤其是货物运输未来的趋势是怎样的？市场前景？
王德业：只要有人的地方，有企业的地方，就会有物流的存在，只是最终以不同的运输形式表现出来而已，因此物流行业的发展前景无限广阔。
众所周知，现在是一个信息爆炸的时代，人们在购买产品的时候也不再局限于实体店，出现了更多的电商、微商，而无论是从电商的线上营销还是实体店的线下营销，都离不开货物的流转，因此，不管未来社会是如何的进步，信息网络如何发达，最终还是离不开物流行业的运输服务，就像人类未来有很多的活动会被高度机器化所取代一样，但是我们要明白，在这架机器开始运转之前必须要有人来按“启动”这个按钮。
长远来看，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。
易三板：您认为经营生意最重要的是什么？管理公司最难的是什么？
王德业：经营生意最重要的就是：要讲诚信，求创新，重服务，促合作，共发展。
管理公司最困难的就是：人员的管理，资源的整合。首先，物流行业的特殊性决定了会接触到形形色色，性格迥异的人群，而如何处理好与每个人之间的关系，没有统一的标准，有时候真的会遇到“秀才遇到兵，有理说不清”这样的尴尬，如何捋顺每位客户的关系，这确实是一门学问。其次，前面已经有所提及，物流行业的节点特别多，而且好多业务都是在异地发生，而如何控制好管理好这些环节，也是需要深思熟虑的。
易三板：这些年来创业经营最大的感悟是什么？有哪些经验可以给创业者？
王德业：最大的感悟有两点：
一个是创业要逢低吸纳，做专做精。公司成立的时候一共才8个员工，大家都怀着同样的梦想和热情，一起努力经营着、奋斗着。我觉得最大的生意经是踏准了市场的脚步。2008年底，金融风暴突然席卷全球，市场惨淡，客户锐减。很多企业开始降低成本，减薪减人。但是我们认准这是经济的谷底，2009年春天继续招收大学毕业生，做好人才储备。大家咬紧牙关，开源节流，开通烟台-扬州专线，业务也得到了突飞猛进的增长。随着经济的复苏，宇利物流的销量画出了一张漂亮的上行走势图，到2009年底，公司的业绩达到了200%的增长。
另一个是风险提醒：必须跳出“家族式”管理。企业越发展，内部管理如果跟不上，将成为最大的风险！刚成立公司时，就已体会到家族式企业的诸多缺陷，办起事来总是不得不考虑情面问题，不能放开手脚做，明明一个好的决策，做起来反而“理不直气不壮”。为此，我们大力气加强企业内部管理，人才第一，要依靠全体高素质员工的共同努力。针对物流业人才流动频繁的特点，秘诀是“尊重人才，有责有权”，放手让员工大胆地干事创业，一些对企业有突出贡献的员工还给予股权。现在，公司拥有16年物流专业实践经验的高级物流高管团队，专业的财务团队、风险防范团队，其中不乏律师、注册会计师等专业人才。
易三板：对于新三板，从得知到申请挂牌，这个过程是怎样的？对新三板的未来怎么看？
王德业：从开始知道新三板到申请挂牌，说实话，在这个过程中，情绪是复杂的，心里充满了兴奋和忐忑，毕竟，当时对于新三板并不是很了解，也不知道其中的游戏规则，因此，在开始运作之前我们对新三板的前世今生做了相应的学习，在了解之后，心中对新三板的未来发展趋势以及本企业未来的发展还是充满了殷切期待。
也了解到新三板上市之后对企业能带来的几大好处，比如：（1）转板IPO，实现财富增值；（2）企业定价，挂牌新三板之前，企业到底值多少钱，并没有一个公允的数值，但在企业挂牌之后，市场对企业给出一个估值；（3）吸引投资人，企业的信息在公开平台上曝光，意味着已经接受公众的监督了，这时投资人还会轻易怀疑你吗？至少你的信任度要比非公众公司高多了；（4）价值变现，挂牌前，企业老板缺钱需要去借，挂了牌以后再需要用钱时，只需要出售一部分股权就可以了，除此之外，新三板还为原股东退出提供了便利。不管是合伙人还是员工，都可以很方便的在市场上出售自己的股权，实现溢价退出。当然前提是过了限售期。其次还有股权融资、定向增发、增加授信、股权质押、品牌效应、规范治理等优势。
新三板一定程度上代表资本市场的未来！新三板未来每年至少将有 2000-3000 家中小企业在挂牌交易，无需漫长排队，审核简化，没有利润门槛，新三板可以认为是真正意义上“中国的纳斯达克”。