“玩命上学路”还有多少条？

　　因为横穿铁路的“安全通道”施工封闭，成都市晋阳小学的数百学生，每天都穿过撕开的铁路防护网，横穿铁路上下学。11日，记者了解到，目前成都市武侯区建设、教育等部门已经协调铁路部门开始修复被拆开的防护网。同时，从果盛路到晋吉西三街的下穿通道改扩建工程也将加快施工。(中新网10月12日)

　　火车高速行驶，人若被撞非死即残。为何学生家长明知穿越铁路危险，还硬要为之，经过调查终于有学生家长道出了其中原委：“如果不穿铁路，就要绕好几公里，还得多花一个小时，你说咋办？”

　　那么，更深层次的问题来了，既然穿越铁路问题如此严重，对居民生活、铁路运行影响如此之大，持续时间如此之长，为何一直不去解决？国家大力提倡城市文明、绿色人居，按理说，这么突显的问题，早该得以改善。但据当地规划局相关工作人员说，针对西环线铁路沿线居民出行难的问题，从技术上设计下穿通道完全没问题，并且已经有了这方面的规划，但修建工程并非规划局一家单位能够决定，所以何时启动相关项目还不明确。

　　从规划局工作人员答复中的“何时启动相关项目还不明确”中，我们似乎看到，该部门对居民生活的影响还有待查证与评估，这显然与居民的反应和记者的调查相背。然而，长达十年之久的“玩命上学路”告诉我们，那些居住在铁路沿线的市民们，他们出行难的问题都是可以看的到，听得到的，并不需要过于复杂的检测，当然，如果我们要清楚地知道到底如何为铁路沿线居民修建出行通道，那又是另外一回事。但铁路沿线居民的生活因为没有科学合理的出行通道而变得苦不堪言，不得不冒着生命危险穿越铁路，却值得重视，而且如此时间之久的问题，是不是也值得我们某些部门思考下呢？

　　面对横穿铁路的行为，有人搬出了《铁路法》，言之凿凿地高喊要施以重罚。笔者倒要问：这是治本之策吗？

　　笔者认为，欲治本，一方面得靠地方政府及时解决老百姓行路难的问题。地方政府应时刻关注百姓的“民生工程”，并站在群众“行路难”的角度上进行换位思考。为什么老百姓冒着生命危险走捷径，关键原因还是没有方便之路可以选择，这应该引起地方政府的足够重视，为了避免悲剧的发生，在特殊地段及时开辟一条安全通道。另一方面，政府与学校应该加强爱路、护路和提高行人自身安全意识的宣传。不光要把安全宣传走进学校，让学生明白穿越铁路的危害，还要把安全宣传走进社区，走进百姓家，让家长明白穿越铁路带来的危害和风险。只有双管齐下，才能避免行人穿越铁路带来的悲剧。

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