广州建成11条示范路 玩高科技还具有文艺范儿
■广州科学城内新引进一个共享单车品牌。新快报记者 李小萌/摄
■在海珠区新滘路,街头智慧图书馆吸引市民入馆参观。 新快报记者 朱清海/摄
■配合江景,海豚、海鸥等雕塑群为越秀区沿江路增色不少。 新快报记者 邓毅富/摄
天河区天河路建设采用专门的钻孔设备,保证路灯柱等设施跟天河路地砖“无缝贴合”。 新快报记者 方阳麟/摄
越秀区沿江路上的老树上贴上了二维码,扫一扫就能了解植物知识。 新快报记者 邓毅富/摄
信号灯有盲人语音提示、人行道铺设花岗岩地砖、 道路一边设有健身路径另一边建有酒吧街……
信号灯有盲人语音提示、人行道铺设花岗岩地砖、道路一边设有健身路径另一边建有酒吧街……在广州市有这样一些道路,不仅是交通通道,还是舒适的生活空间,你留意到吗?从去年5月份开始,广州市住房和城乡建设委员会在市内进行了11条示范路改造,主要是进行微改造和精细管养而非大拆大建。新快报记者近日走访发现,11条示范路已经全部建成,亮点不少:有的玩高科技,有的够贴心,有的具有文艺范儿……不过有市民表示,示范路建设还可做得更好;而华南城市研究会名誉会长、同德围公咨委主任韩志鹏则表示,示范路建设要多听民意。
新快报记者从市住建委了解到,广州市全要素品质化提升示范路建设工作于2016年5月启动,2016年年底全部完工。今天,“一区一示范路”建设举行总结大会。
新快报记者了解到,11条示范路的核心建设理念是践行全要素设计理念。改造的一个重要原则是:从以往“以车为主”回归到“以人为主”,注重人对城市道路的感受,从“舒适的生活空间”角度来做,让路人可以感受到“精细化、品质化的公共空间”。市住建委相关负责人透露,全要素理念是国际先进的城市道路设计理念,对传统的道路设计理念进行了四大转变,改变了以往“就道路而做道路”的“单一系统”建设理念,将道路作为一个城市整体空间来打造。
在一区一示范路建设中,广州各区整合了不同的设计要素。越秀区示范路率先实行“小转弯半径”改造,通过缩小转弯半径在人流较大的交叉路口降低车行速度,更大程度地保障行人安全过街。广州开发区示范路则对慢行系统进行了综合设计,在人行道边和天桥顶部都设置具备遮阴、避雨功能的连廊,还在人行天桥上下梯边设置自行车专用推行凹槽。此外,多杆合一、缩进式临停车位、彩色斑马线等设计元素,在各示范路建设中也进行了率先尝试。
市住建委相关负责人进一步透露,一区一示范路只是初步试点建设,下一步将通过总结实践经验,结合全要素设计理念,编制完成《广州市城市道路全要素设计手册》,对广州市新建、改扩建道路进行全要素设计指引。新快报记者了解到,《广州市城市道路全要素设计手册》预计将于今年上半年出炉。
到底示范路好在什么地方?近日,新快报记者走访了这些道路,发现它们各有特色,亮点不少。
【科技范儿】
●南沙区海滨路 信号灯有镭射投影闯红灯触发
去年12月底,南沙区通报称,海滨路作为“全要素品质化提升示范路”,经过品质化提升已焕然一新。那么,什么是“品质化提升”呢?
新快报记者了解到,南沙区海滨路示范段从丰泽东路至蕉门横街段,长约2公里。近日,新快报记者走访了海滨路,发现不少养眼之处。比如,在逸涛雅苑南端设置了长近150米、高约3米的竖向绿化墙。据介绍,这块450平方米生态绿化墙种植了22400棵植物,用了10多个花卉品种,可以吸尘、消音、美化环境。
这里的斑马线也与众不同,道路采用红、蓝、黄、绿四种颜色,对现状斑马线间隙进行填充,披上“彩虹衣”。
万达广场配套路,则设置了一体化LED人行信号灯,具有盲人语音提示、镭射投影、行人闯红灯触发、显示屏动态实时播报等功能。通过设置路灯控制云平台系统及一体化路灯实现路灯远程自动化调控、视频全覆盖,环境监测、WiFi热点、信息发布等功能。
●黄埔区开泰大道
空中连廊两侧增加自行车导轨
能提供WiFi和电动车充电的电灯柱、运动感应的路灯、自动报警的沙井盖、树上的倾斜度感应器……位于广州开发区内的开泰大道上,近日新增了不少“黑科技”产品。新快报记者从广州开发区建设和环境保护局了解到,作为示范路建设的开泰大道目前已基本完成各项建设。
“天桥上这样的设置在广州好像第一次发现,推车上桥的确省力了。”周末,市民张小姐带着小孩到广州科学城骑自行车,她发现了开泰大道上的空中连廊彩韵桥两侧各多了一条自行车导轨,导轨采用不锈钢板高压成型,凹槽内粘合陶瓷颗粒防滑,导轨的宽度刚好能容下自行车的车轮。张小姐说,推车上桥不必再用力控制方向,更省力。
新快报记者了解到,开泰大道的几个大型公交站附近设置了自行车驿站,除了原有的公共自行车和最近几家热门的共享单车,还将有一家全新的“小白单车”首先在科学城范围内投入运营。如果你来科学城骑单车,将又多了一个选择。
【贴心范儿】
●天河区天河路 树桩低于地面 可以采集雨水
天河路位于广州天河CBD范围内,长1公里多,是体现天河区中心城区品质化管理的示范路。
新快报记者近日走访天河路看到,人行道统一铺设着大块纯天然花岗岩石。根据天河路建水局相关负责人介绍,天河路之前铺设的是渗水砖,其实并不是实心的地砖,使用多年,有些区域出现断裂、破损等问题。天河路新人行道则采用了花岗岩地砖铺设,摒弃水泥砂浆铺装,采用非硬底化基础和中粗砂调平层,大大增强了地表对雨水的渗透能力。即使天降大暴雨,雨水也可以通过地砖迅速渗入地下,地表的积水也更容易蒸发,大大降低了内涝的可能性。
除了路面的地砖,天河路的树桩设计也是低于地面,可以形成采集雨水的作用。“下大雨时,树桩会形成一个雨水采集点,水不会溢到人行道。”天河路相关部门负责人介绍说,目前,天河路品质化示范路的效果突出,未来将会把花岗岩地砖推广到珠江新城。
目前,天河区已投入超过1亿元推动商圈景观等公共设施改造,从绿化升级、路面铺装、环境保洁、公共艺术小品设置等多方面着手,全力提升天河路商圈环境品质及景观形象,打造一个“草木香、灯光亮、整体靓”的“香亮靓”购物商圈景观,打造代表广州国际顶级水平的品质化示范路。
●海珠区新滘路
图书馆开在街边 可免费借书
海珠区也建设了一条“全要素品质化提升”的示范路,即新滘路。如今,在新滘路边,一间街头智慧图书馆已悄然启用,下班回家的市民可以顺路找找自己想看的书。
新快报记者了解到,海珠区住建水务局不仅对新滘路沿线人行道进行了修复、重新处理了不合理的人行盲道,还在地铁大塘站D出口改造活动广场,改造新滘路中央分车带等。此外,在海珠湖公园周边设立了多媒体指示牌,积极引入网约单车,适当设立直饮水等便民服务。
去年12月,新快报记者路过新滘路时,看到地铁大塘站D出口附近仍是一个小工地。不到1个月的时间,街头图书馆已经开门迎客。记者近日在该图书馆发现,借书的人不多,不过馆内功能不少。据介绍,馆内有5000册图书,配有自助借还书和办证一体机,市民凭二代身份证或读者证即可免费借阅图书。与此同时,馆内还提供自助充电和免费WiFi等。
■在黄埔区开泰大道,首条风雨连廊连接聆雨路公交车站和附近的创意大厦。 新快报记者 李小萌/摄
■南沙区的海滨路设有停车架,方便停放自行车、摩托车。 新快报记者 朱清海/摄
信号灯有盲人语音提示、人行道铺设花岗岩地砖、 道路一边设有健身路径另一边建有酒吧街……
●白云区广园中路
天桥修复平整 比以往干净了
在白云区,示范路全程双向4.8公里,选取的是从广园中路卡丽酒店至三元里古庙段,设计主题为“凌云花径”。白云区把广园中路多座过街天桥也纳入了示范路建设范围。
近日,新快报记者走访发现,广园客运站、景泰直街路口两座过街天桥均重新铺设了花岗岩,桥面平坦,桥上的护栏、绿化装饰灯也都完成了修复及升级。
市民郑小姐告诉新快报记者,此前,这两座天桥都是水泥路面,有不少坑坑洼洼的地方,升级后看起来也比以往干净了不少,路过时心情也好了不少。以往,行人在广园中路行走,经常会被商铺阶梯阻挡或者被长大的绿化带“抢道”。如今,这些现象已不复存在。在广园客运站段,原本“抢道”的绿化点,经过改造,腾出了宽敞的路面空间。
●番禺区番禺大道
行车环境改善 完善人行系统
番禺区示范路位于番禺大道里仁洞跨线桥南桥头至龙美高架桥北桥头路段,长约2公里。新快报记者走访该路段看到,番禺大道主线为双向8车道城市快速路,辅道为双向6车道的城市主干道。
“建设示范路,最大的好处应该是行车环境改善,原来道路有些崎岖不平、井盖没装好的,改造后路面平整,这个路段上下班高峰期的塞车情况也有所改善。”在附近做车辆保养的魏先生说。
此外,这段示范路设置了无障碍通道,行人、自行车各行其道,有条不紊。
●荔湾区长堤路滨江沿岸
扩大建设成市民休憩集散空间
而在荔湾区的示范路长堤路滨江沿岸,则是另一番景象。新快报记者近日走访发现,位于下芳村珠江边的长堤街经过改造焕然一新,靠近江边的一面,设有健身器材、健身路径、散步区域。道路另一面则是芳村酒吧街,有众多骑楼,还有信义会馆等建筑物。该路段两旁绿树成荫、鲜花盛开,芳村码头广场是市民休闲场地,环境优美。
新快报记者了解到,长堤街滨江沿岸环境综合整治微改造工程总投资2040万元,把长堤街定位为商业活力中心、城市会客厅和现代艺术街区,结合反映场地特色的工业遗产景观元素,打造舒适宜人、温馨典雅的街头空间和主题景观带段,为周边市民创造一个环境优美、景观宜人的生活休闲、运动锻炼街区。
在附近居住的高小姐称,改造后环境好了很多,特别是破烂的路面经过修整,可供市民在晚上到江边散步、骑单车。芳村码头广场也增加休憩木平台和座椅,原来单一的交通空间被扩大为一个市民休憩集散空间。
●越秀区沿江路
绿化带增设海豚海鸥雕塑景观
作为广州老城区,越秀区有着深厚的历史文化底蕴。此次改造的示范路段位于沿江路人民南至文德南路段,全长2.1公里,地处一江两岸西十公里范围。
新快报记者了解到,为尊重城市原有风貌,延续历史文化传承,沿江路改造尽量避免大拆大建,而是在现有空间与环境基础上进行微设计、微调整、微改造,既体现了环保理念,又与原来的整体环境保持和谐一致,不失历史厚重感。
新快报记者走访发现,这一示范路经过改造,过去陈旧破损的机动车道得到了修复翻新,原来模糊的交通标线变清晰了,沥青路面进行了铣刨重铺,看上去车行路面平整、舒适,标线清晰规范。而在局部路段重新铺设非机动车道,保证了自行车骑行系统完整、连续、便捷。记者看到,在沿江路人民南路口东侧利用车道凹凸位置设置了2个“即停即走”车位,方便车辆临时上下客。
新快报记者在这里看到,沿江路设置了多个自行车临时停车位,有各类网约单车在此停放,不少街坊在此“换乘”,十分方便。而沿江西亲水平台,则拆除、清理了原来的高花基和遮挡视线的灌木,将休闲空间延伸至江边。在绿化带上增设了海豚、海鸥造型的雕塑景观设计,与珠江水衬托呼应,给滨水休闲空间增添新的文化艺术气息。
挑刺
公交站附近公厕 只存在于指示牌上?
新快报记者走访发现,尽管多数市民对广州各区的示范路都赞不绝口,但也有一些市民“挑刺”,认为有关部门能做得更好。
新快报记者在走访越秀区沿江路时,有街坊提出了自己的疑惑。比如,树池四周灰麻花岗岩围石为什么不可以高低、宽度一致呢?现在高低错落、大小不一,行人坐下来休息实在不方便。如果能统一这些围石的高度、宽度,就可以方便更多的人围树排排坐。
又如,绿化花圃上新设的海鸥、海豚雕塑,质量不佳,有的已经面漆剥落,祼露铁线,甚至锈迹斑驳。有一只“海豚“还倒下了,屁股朝天。对此,越秀区有关方面称,沿江路示范路的改造工程初见成效,需要不断深化、细化、优化。
而在新快报记者走访荔湾区长堤路滨江沿岸时,有市民指出,公交站附近一处指示牌写着“公共厕所”,附近却并没有见到厕所。据街坊说,厕所已经拆掉,但指示牌没有拆掉,仍然留在原地。
对此,荔湾区相关负责人表示,确实存在市民遛狗留下狗屎的情况,已经和冲口街及花地街加强沟通,让环卫工人加强市容保洁工作。对于厕所问题,该负责人表示,由于原来的厕所比较旧,去年底拆除后,城管部门打算于2017年重新建设一个智能厕所,在原地也预留了空间,因此指示牌并没有拆掉。
在海珠区上涌村南约大街与新滘路的交叉路口,村民梁先生说,挨着新滘路的建筑比以前乱糟糟的样子好看多了,吸引了许多人到村里游玩。他说,矗在南约大街上的电线杆影响了交通和视线,路边建筑和整饰后的建筑外貌截然不同,“如果能把进村的街道也整一整就更好了”。
韩志鹏:
要让市民享受到
城市品质提升成果
华南城市研究会名誉会长、同德围公咨委主任韩志鹏在接受新快报记者采访时表示,建设示范路的做法值得肯定。近年来,城市慢行系统中的自行车道被缩减,而示范路这种让机动车、自行车、行人各行其道的模式,体现了路权的重新分配。示范路的亮点还有透水沥青、风雨连廊、智能井盖、能感应人的路灯等,这些是城市建设的创新。
韩志鹏称,相关部门在示范路建设上有点低调,“广州在公众参与城市治理方面领先于全国其他城市,并得到一致好评,没有必要遮遮掩掩,多听市民的意见只有好处没有坏处”。
韩志鹏强调,示范路建设的出发点既然是创造“舒适的生活空间”,倾听广大市民的声音就显得非常重要。“要让全体市民都享受到城市品质提升的成果”。
知多D
广州11条示范路在哪儿?
新快报记者了解到,广州市11个区各有一条示范路。具体而言,越秀区选取沿江路作为示范路,突出岭南风情临江老街;荔湾区选取长堤街,打造临江特色休闲区;天河区选取天河路,打造商业核心区精品街区;海珠区选取新滘路,打造主干道完整街区;黄埔区选取开泰大道,打造现智慧道路及立体连廊系统;白云区选取广园中路,重点打造立交及桥底舒适空间;番禺区选取番禺大道,重点打造主干道与次支路的舒适接驳系统;南沙区选取海滨路,打造自贸区“三段五景一基地”滨海特色路;增城区选取新城大道,重点打造挂绿湖生态景观段;从化区选取青云路,打造主干道、商业街、生态休闲“三融合”完美街区;花都区选取迎宾大道,重点打造地铁、行人与绿化景观的舒适空间。