穗环保局解释广州首要污染源为何是机动车

广深微调查

南都讯 此次环保部公布的源解析情况中提到广州的颗粒物污染源中，首要污染源是机动车。此前曾有消息称广州污染源排首位的是工业污染，这次怎么成机动车了？广州市环保局相关人士解释，这是因为环保部公布时分类更细，将传统的工业污染划分为燃烧类和工艺加工两类，数据是一致的。

据了解，广州市环保局是国内最先对空气中的颗粒物污染进行研究的城市，PM 2.5受到大众关注以来，几年前就开始做源解析工作。去年年初，广州市环保局引进的质谱仪在位于吉祥路的广州市环境监测中心站进行采样分析发现，PM 2.5来源主要是工业源(33.09%)、机动车尾气(23.14%)、生物质燃烧(13%)和工地扬尘(10%)，另外部分为其他来源。广州市环保局相关负责人表示，这一数据对于广州市区来说很有代表性，但不能代表广州市全市情况。

今年年初，广州市环保局完成了全市PM 2.5源解析的工作，并通过了专家评审，近期又通过环保部的审核批准。

根据广州市环保局的源解析成果，2014年，广州PM 2.5来源中，工业源占32.1%，机动车尾气占21.7%，扬尘占10 .4%，生活面源占8.6%，生物质燃烧占8.2%，农业面源占7.8%。

工业源和机动车尾气所占比例相差了近10个百分点，为什么机动车污染源反而超过工业污染源成为首要污染物？是数据有很大修正？还是工业污染大幅度下降了？

对此，广州市环保局相关人士表示，其实数据是一样的，几大污染源目前相对也比较稳定，机动车污染源排在第一位和数据发布的方式有关。

该人士说，广州市环保局在做数据分析时，在工业污染中就有两类：一类是燃煤燃油产生的污染作为单独的一类，其它的工艺加工作为另外一类。这两者污染源之和统称为工业污染，占总的PM 2.5来源中的32.1%，其中燃烧类的占了三分之二左右，工艺加工占三分之一左右。因此，按照这样的分类，机动车污染成了头号污染源，略高于燃油燃煤类。

广州市环保局相关人士表示，目前广州市在大力整治空气污染，这几大污染源无论谁是头号污染源并不是太重要，都是要想尽一切办法进行治理的，而广州治理污染的主要方向是减煤、控车、降尘、少油烟。

穗机动车污染排放量 黄标车至少占两成

广州汽车保有量中黄标车只占5.2%，后年前全面禁行黄标车

根据一年前的数据，广州市的机动车保有量269.5万辆，排在北京、重庆、成都、深圳、上海之后，为全国第六位。

针对汽车尾气，广州市环保局率先重点治理污染最严重的黄标车和老旧车。有研究表明，一辆国0黄标车的污染物排放量为国Ⅳ标准车的28倍，一辆国Ⅰ柴油黄标车的污染物排放量为国Ⅳ标准车的5.6倍。占广州市汽车保有量5.2%的黄标车，排放的污染物却占机动车排放总量的20 .6%至49.9%。

据介绍，截至2013年年底，广州市一共有黄标车11.1万辆，去年广州市环保局提前淘汰了近8万辆，今年还将继续完成7.7万辆的黄标车和老旧车的提前报废工作。广州市环保局介绍，今年广州还将继续扩大限行范围，2017年前，将在全市行政区域内全面禁行黄标车。

广州市环保局表示，广州市分别从2014年1月和7月起，全面推广使用了国Ⅳ标准车用柴油和国Ⅴ标准车用汽油，与此前使用的国Ⅲ标准车用柴油和国Ⅳ标准车用汽油相比含硫量下降了80%以上(柴油含硫量从350ppm降至50ppm，汽油含硫量从50ppm降至10ppm )。昨天，广州市相关部门下发文件，全面推广使用国Ⅴ标准车用柴油。

(南方都市报)