珠江口船舶定线制、报告制7月1日正式实施

中新网广州6月25日电 (郭军 周明耀)记者25日从广东海事局召开的宣贯会上了解到，根据中国交通运输部第23号公告，珠江口船舶定线制、报告制从2015年7月1日正式实施。

据介绍，船舶定线制指的是在通航密度大的港外水域，由主管机关设定一些专门的航路措施，减少船舶自行设计航线的情况，规范船舶交通流，减少碰撞事故，提高通过效率。其中，船舶定线制应用得最多的是分道通航制，用于分隔相反的交通流。

船舶报告制是指海上航行船舶在一定区域内，以一定的通信程序和报告格式向船舶报告中心提供船舶航行信息，这些航行信息包括船舶名称、航行计划、装载货物等，主管机关在掌握船舶航行信息后，可以对船舶进行交通管理、助航服务、应急救助等。

据了解，为不断加强对珠江口水域航行秩序的监管和服务，努力探索建立珠江口水域水上交通安全长效管理机制，珠江口水域船舶定线制和报告制从2004年试行，至今已有十余年，产生了良好的经济、安全、社会效益。据观测数据统计，船舶航经该水域时间缩短2-3小时左右，既节省了航运成本，又减少了大气污染排放，更促进了沿海港口经济的发展。据统计，船舶交通管理中心平均每年向船舶提供各类交通信息服务8万多次，提出安全避让建议并成功避免船舶碰撞事故200余次。在航经该水域船舶数量逐年增长的情况下事故总数和死亡人数却大幅度下降并渐趋稳定。根据第三方评估分析，每年避免经济损失约6000余万元。

此次珠江口船舶定线制、报告制正式实施之前，有关方面对担杆水道分道通航制运行方案进行了修订完善：一是将担杆水道分道通航制整体南移，不与香港水域重叠；二是拓展了通航分道的宽度和长度，微调了船舶主流向，将第一、二通航分道的宽度由原来的0.5海里增加到0.6海里，长度增加约1海里；在第2警戒区中间水域设置灯船，并推荐交通流方向；要求使用定线制水域的船舶保持安全航速。有效解决了与香港水域交叉重叠的问题，方便两地管理；缓解了受香港沿海岛屿与锚泊船舶遮挡驾引人员了望视线的限制，有利于交叉对遇船舶避碰操纵；特别是设置灯船推荐交通流方向并限制集装箱船航速，有利于规范东西向进出珠江口港口群和南北向进出香港的对遇船舶流，增加避碰操纵时间，减少船舶碰撞事故发生几率。

珠江口水域连通南海，毗邻港澳，内接广州、深圳等港口，每天进出珠江口船舶达到4000多艘次，是中国水上运输最为繁忙的水域之一。2014年，珠三角地区港口年吞吐量约15.9亿吨(不含港澳)，占广东省港口吞吐量的78%。(完)