珠海制造成就中国装备制造业新“拼图”

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　　日前，省委书记胡春华到珠海调研时强调，珠海要充分发挥高栏港深水大港的资源优势，找准定位，明确方向，切实加大招商力度，打造沿海沿江先进装备制造产业带。珠海高端装备制造产业发展有望迎来全新的机遇。

　　经过近年的努力，珠海已在广东先进装备制造产业版图中占据重要地位。以中海油、三一重工为代表的海工装备，以中航通飞为代表的航空装备、以有轨电车为代表的轨道交通装备、以游艇和船用发动机为代表的船舶装备，珠海正在形成覆盖“海陆空”领域的装备制造产业体系以及以高栏为龙头、金湾和斗门为支撑的高端装备制造格局。

　　今年，各领域的龙头项目均将进入“产出期”：“珠海造”有轨电车有望年底投产、“西锐SR20”穿越中国首条低空航线、瓦锡兰玉柴船用中速机年内有望实现1亿元产值、三一重工将在去年50亿元产值基础上继续增长。

　　按照部署，在取得成效的基础上，未来珠海将抢抓机遇、加快发展，发挥优势、精准招商，加快打造先进装备制造产业基地，特别是要加强相关产业公共服务平台建设，加快游艇产业发展，形成珠三角新的经济增长极，建设珠江口西岸核心城市。据了解，研发中心、公共技术服务平台、销售总部、配套产业等的建设或招商，将成为珠海下一步的重点工作。

　　格局

　　“海陆空”装备带动实现百亿产值

　　5月28日，珠海机场。由中航通飞在珠海生产的西锐SR20飞往阳江和罗定，这是中国首条低空航线的首航飞行。

　　不止是飞机。由珠海太阳鸟公司用模块化技术生产的10艘商务游艇，将于今年11月畅游三亚海面；玉柴船舶生产的首台二冲程低压双燃料船用发动机将于明年2月交付使用；中国北车在珠海生产的有轨电车有望在今年正式投产。

　　天上飞的、海上游的、地上跑的，越来越多销往全球的装备制造打上了“珠海制造”的标签，在经过近年的蛰伏之后，珠海高端装备制造产业在今年迎来了集中的“产出期”。

　　作为“工业之母”，装备制造业是制造业的核心组成部分，是国民经济发展特别是工业发展的基础，对地区各产业竞争力的带动作用非常明显，而且深刻影响着经济运行的质量和效益。

　　近年来，珠海将高端装备制造业作为产业发展的重点，持续保持着较高的固定投资规模，几乎近一半的制造业固定投资都集中在高端装备制造领域，其中，不乏中航通飞、中海油系列项目、三一海洋重工产业园、北车轨道交通项目等投资超百亿的龙头项目。

　　如今，这些龙头项目及其对配套产业的拉动，正成为珠海经济增长的主要力量。以航空装备为例，目前珠海以金湾航空产业园为重要载体，以中航通飞、摩天宇、翔翼等20家重点企业为核心，形成了航空运输、物流、生产、加工、培训等产业基地。数据显示，2013年该产业园总产值达13亿元，到2017年可达250亿元。

　　在海工装备制造领域，珠海已建成高栏港经济区船舶与海洋工程装备基地，聚集了中海油、三一重工、玉柴船舶动力等国内领军企业。其中三一重工产业园部分项目已于2013年投产，产值约50亿元，今年将在此基础上继续增长，而全部项目投产后，预计产值将达300亿元。

　　在游艇制造领域，珠海依托平沙游艇产业园，已汇聚25家国内外优秀的游艇制造企业，成为目前中国最大、档次最高、密集度最强的中高档游艇包括高性能专业船艇的制造基地，在去年全市游艇产业工业总值约为25亿元，预计2015年将达30亿元。

　　另外，在北车珠海基地组装完成的首100%低地板有轨电车将有望在航展前完成交付，未来“珠海造”有轨电车将不仅在珠海，还将驶进北京，并带来超过10亿元的产值。