珠海奔驰司机被追尾要负全责
珠海奔驰司机被追尾要负全责
来源：大粤网
被人追尾，追尾的司机要负全责。这是很多司机都知道的常识，但是最近有一名司机被人“追尾”，把奔驰车撞烂了不算，交警还判他全责！司机大呼冤枉，执勤交警放话：不要叫冤，像你这种情况我判得多了！这是怎么回事？粉丝们，不看这则微信，下一个叫冤枉的可能就是你！
事故经过：奔驰被“追尾”却要负全责
事故发生在7月下旬的一天中午，当时詹某开着一辆奔驰小汽车，载着老板高某，沿西部沿海高速往珠海方向行驶。话说当时风和日丽景致如画，一路奔驰好不惬意。行到斗门段时，老板高某突然想去位于金湾的自家工厂看看，要求詹某把车开到金湾去。老板既然发话，詹某自然遵从。正好，前面几百米处就是高速出口，可以直接下高速前往金湾。
行驶在高速靠内侧车道的詹某为了不错过高速出口，当即往右打方向盘变道。而高速外侧车道上远处，正好行驶着一辆大客车。
詹某变道后，大客车司机措手不及，一宗惊心动魄的事故就此发生：大客车撞到詹某驾驶的奔驰车尾部。奔驰车打转滑行两周，狠狠撞到高速护栏上，车内的高某当场受伤昏迷。
交警来了，判詹某全责。詹某不服，认为自己已经完成变道，是后车追尾。
追尾PK变道 到底责任怎么判，看下面
曾几何时，很多人问小编前面有车变道，跟后车撞了，什么情况是变道，什么情况是追尾？小编都是这样说的，前车行驶到后车前面，车身已经摆正，变道动作完成，后车再撞就是追尾，后车负全责，如果没有完成，就是前车变道，前车负全责。或者再简单点，如果后车撞的是前车屁股，就是追尾，撞的是前车的左后方或右后方就是前车变道。这个“真理”，小编以为懂了很多年了。
事情真的是这样吗？找到蜀黍后，才知道不全是这么回事。蜀黍告诉小编，后车撞前车的责任认定，取决于三个要素，前车变道有无与后车保持安全距离，后车是否正常驾驶，前车是否存在紧急避险。有些朋友可能注意到了，这里强调了“紧急避险”“安全距离”“正常驾驶”等字眼。这些字眼是可以影响此宗事故定责甚至是定性的关键。
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被撞屁股“追尾”也不一定就是后车负全责
前车在没有足够安全距离的情况下，变道超车导致后车“追尾”，即使撞的是屁股，也是前车负全责。什么叫安全距离。当机动车时速为60公里时，行车间距应为60米以上；时速为80公里时，行车间距为80米以上，以此类推。如遇雨天、雾天或路面有水、结冰时，应延长行车间距。高速上限速每小时100公里，那么安全距离就是100米。
不保持安全距离，变道的，前车负全责。比如，你开着法拉利，贴着别人的车超车，虽然你速度快，人家后车撞的是你的屁股，依然是你全责。具体到本案中，詹某负全责正是因为在变道时没有保持足够的安全距离，尽管你是奔驰，你的车很牛，正是因为车牛，所以速度快，可以在很短时间内完成变道动作，但是！法律是公平的。
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不保持安全距离也不一定就是前车负全责
前车在没有足够安全距离的情况下变道，而且没有完成变道动作，被人撞了车右后方。按照我们的正常思维，那肯定是变道车负全责啦。那也未必。如果前车变道是为了紧急避险，那么他就可以少负责甚至不负责。
紧急避险，是指为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险，不得已采取的紧急避险行为。——这个专业术语有点绕，大家可能听不大明白，举个例子说吧。如果前面讲述的事故中，詹某正前方突然冲过来一辆车（假设这辆车是发生故障从对面车道或其他旮旯冲过来的，大家别细究这个，知道有辆车突然向詹某冲来就行~），那么詹某为了躲避这辆车而急打方向盘，造成与大车相撞，那么詹某承担的责任就要小很多，甚至无责（担责多少要视事故严重性等具体情况而定）。
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不紧急避险也不一定就是前车负全责
各位肯定会说，那如果前车不是紧急避险，又被撞了右后方那肯定是前车全责啦！那也未必。如果后车是非正常驾驶，那后车也要负事故责任。
具体到詹某的这个案例里，如果当时大客车不是正常驾驶——比如说大客车是开斗气车，看詹某在自己前方变道不爽，故意突然加速撞詹某驾驶的奔驰车，那么，这宗事故的性质就变了……
所以具体詹某这起案例中，交通警察的认定如下：詹某变更车道影响相关车道内行驶的机动车正常行驶，是造成事故的全部过错，应承担事故全部责任，无证据证实贺某有造成事故发生的过错，不应承担事故责任。
有了前面的知识，对于这样的一个充满专业术语的责任认定书，粉丝们是不是也看得比一般人懂很多了？当然更重要的是什么？在城市道路中，变道“追尾”导致的轻微交通事故占据很高的比例。可以说，类似碰擦事故，天天都在发生。尽管我们这次讲的事故发生在高速，但对大家却具有普遍借鉴意义。有蜀黍上面的讲解，今后大家再遇到类似事情，心里更有谱了吧。
最后，小编教你最安全的变更车道的方法：变更车道，要注意安全，通过内、外后视镜观察后车，开启转向灯，在确保不影响相关车道内的机动车正常行驶的情况下，再实施变更车道。大家明白了吗？