港珠澳大桥首个曲线段沉管预制完成

　　中新网珠海4月17日电 (冒韪 陈彦儒)港珠澳大桥管理局近日对外宣布，该工程首个曲线段沉管预制完成，中交岛隧建设者在历经106天持续奋战，攻克了一系列难题，为今后类似工程建设积累了宝贵经验。 

　　全长55公里的港珠澳大桥是跨海大桥，该桥建成之后，从香港到珠江西岸的车程将从三小时缩短至半小时，该桥主体工程包括桥、岛和总长5664米的海底沉管隧道，其中海底沉管隧道由33节巨型沉管对接而成，其中包括直线段沉管28节，曲线段沉管5节。 

　　据中交港珠澳大桥岛隧工程项目工作人员林彥臣介绍，与民众想象中的曲线段的每一个节段都呈圆弧状完全不同，港珠澳大桥曲线段沉管采用“以折代曲”的施工工艺，即把小节段预制成类似梯形的形状，使每两个小节段之间产生一定角度，通过多个节段的组合，达到与曲线相似的效果。 

　　E32沉管作为整个沉管预制厂投产的第一个曲线段沉管，由6个小节段组成。相比直线段沉管，曲线段沉管形态不规则，且每一个小节段都不尽相同，这大大增加了预制难度，增加了工艺的复杂性：几何形态的不规则，使得原本统一加工钢筋的长度变得不同，出现了几十种“变尺型号”钢筋，使钢筋加工、安装难度大大增加。 

　　据悉，在连续历经106天的日夜鏖战，中国交建建设者在昨天下午不负众望完成了任务，成功预制生产了第一个曲线段沉管，不仅为后续曲线沉管安装创造了有利条件，同时也为今后类似工程建设积累了宝贵经验。(完)