琼州海峡全面恢复通航 海口湛江谋划长远对策

23日清晨，海口市秀英港区大量准备搭乘渡轮的车辆，分批排队进入港区的停车区等候登船离开

23日凌晨，海南省海口市秀英港区准备搭乘渡轮的车辆，分批排队进入港区的停车区等候登船离开，海滨大道滞留车辆造成的拥堵持续缓解中。

　　“终于回来了！”23日16时30分，徐闻海安新港，来自山西的张先生驾车从船上驶出，不禁心生感慨。据了解，随着琼州海峡通航效率进一步提升，车辆滞留情况得到有效缓解。与海口一水之隔的湛江徐闻，为疏解滞留车辆倾尽全力。如何使琼粤之间的黄金水道发挥更高效率，海口和湛江也正谋划长远对策。

　　 徐闻160航次船舶放空开往海南运客

　　23日下午4时许，记者在徐闻海安新港采访时看到，共有六艘船停靠在岸边，随着舱门打开，一辆辆小汽车鱼贯而出，旅客脸上写满了疲惫和欢欣。张先生说，他早上9时到达海口港口，下午4时30分回到徐闻，尽管比正常情况多花了不少时间，但一路还算比较顺畅。

　　徐闻县委书记梁权财在接受羊城晚报记者采访时表示，为尽快疏运滞留海口的旅客，徐闻港航企业投入所有运力，工作人员加强现场管理，船舶最快35分钟就能装载完毕，同时安排160航次船舶放空开往海南运输旅客。

　　据介绍，今年春运，海安新港、海安港微信购票平台投入使用，旅客车辆通过微信提前购票后，只需5秒就可以通过收费站，大大提升了通行效率。

　　 海口湛江谋划建立应急危机处理机制

　　过琼州海峡，如果不坐飞机，就只有海运一条道。如何让这条黄金水道发挥更高效率？海口和湛江正谋划对策。

　　今年大年初六，正值春运返程高峰，上万车辆滞留海口，海口市委书记张琦、市长丁晖率队来到对岸的湛江市徐闻县港口进行调研。此行的目的明确，就是希望两市研究建立长效工作机制，进一步解决好春运保障问题。

　　张琦明确提出，希望海口、湛江两市能够建立全面的琼州海峡两岸应急危机处理机制。按照他的设想，这套机制应由两市市委书记任总指挥，两市市长任现场总指挥，海事、公安、交通、港航等相关部门及县区参加。两市定期召开会议，一旦遇到突发事件，则启动应急机制，全面动员，全力为过往旅客保安全、保畅通、保有序。

　　海口方面的这一提议得到湛江方面的高度认可。湛江市委书记郑人豪表示，要建立并进一步完善危机应急预案方案，形成高效的、同步的、和谐共振的协调指挥机制，造福琼州海峡两岸群众。

　　 琼州海峡水上半小时交通圈轮廓初具

　　雾锁琼州海峡凸显运力瓶颈，打造高速船航线迫在眉睫。目前正在建设中的徐闻南山作业区客货滚装码头工程有望使这一问题迎刃而解。

　　据梁权财介绍，截至今年春节前，该项目累计完成投资额约6.2亿元，目前东护岸和西护岸主体工程基本完工，项目建设进展顺利，力争按计划通航，预计2019年春运将有18个泊位可以启用。届时可大大缓解海安新港、旧港的交通压力。

　　据了解，该港口投入运营后，不仅是一个集高速客船、普通客货滚装船、高铁、汽车等多种交通方式于一身的综合枢纽,还是一个融加油站、宾馆、餐饮等服务功能于一体的特色小镇。从南山港到海口新海港,路程是12海里,最快半小时就能到达。

　　去年，高速船试航成功，从海口新海港到徐闻海安的直升机已试飞成功。交通基础设施条件不断改善，交通运输方式优化升级，粤琼正着力打造琼州海峡水上半小时交通圈。

　　备受百姓关注的琼州海峡港航资源整合，目前正按照两省确定的南北两岸港航资源整合分步实施路线展开，预计将在2018年完成。届时，粤琼将实现两地港航资源“统一规划、统一经营、统一调度、统一服务标准、信息一体化”。（记者 袁增伟 通讯员 刘兵 谭总 图片/记者 黄巍俊）