电商物流五年规划出炉 东莞智能分拣产业迎契机

电商物流五年规划出炉，力推标准化、集约化和信息化

东莞时间网讯 高歌猛进的电商产业与居高不下的物流成本之间的矛盾，有望迎来破解的曙光。近日，商务部等六部门联合印发《全国电子商务物流发展专项规划》（以下简称《规划》），提出到2020年基本实现“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系的发展目标。值得关注的是，降低物流成本成为规划的核心要义。

降成本成核心目标

数据显示，2015年我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%。电子商务正在引发物流仓储和配送需求的同步高速增长。

商务部研究院研究员白明表示，电子商务的发展已经成为我国外贸和消费领域的新引擎、新动力。《规划》的出台恰逢其时，应该说就是为了让电商物流这驾马车多拉快跑，给这驾“马车”铺好路。

标准化、集约化、信息化是流通领域改革的重要方向。《规划》具体设定了五年间的重点工程。包括：电商物流标准化工程、电商物流公共信息平台工程、电商物流农村服务工程、电商物流社区服务工程、电商冷链物流工程、电商物流绿色循环工程。

业内人士普遍认为，在电商物流的三个领域，即城市、农村和跨境的电商物流领域里，高成本都成为当前制约其发展的首要问题。“《规划》的宗旨正是在于解决成本的问题。”东莞物流行业协会负责人认为，特别是农村电商和跨境电商的物流成本问题，都是亟待解决的短板。

另一方面，我国物流业标准化水平还比较低，跟国际不接轨，这就制约了整个服务水平的提升。业内专家指出，标准化的建立也是物流产业是否做大做强的标志。比如鼓励包裹统一包装、统一称重等标准化问题得以解决，特别是在跨境通关的检验检疫中，将极大地减低难度。

智能分拣产业迎发展契机

《规划》强调对信息技术的使用，要求企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快，条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升行业服务效率和准确性。

东莞物流行业协会负责人认为，考虑到近年来人工成本的快速上升，对智能分拣系统等信息化产品的需求也随之增加。但从快递员每年的产出效率来看，每个快递员每年快递负荷量并没有显著增加，基本稳定在每年6000个至7000个包裹，快递行业的自动化水平未明显提升。

网购市场的大规模发展为电商物流提供巨大需求，一家物流企业负责人向 东莞日报 记者估算，从自动化效果来看，目前半自动化分拣机的效率是人工的3倍以上，智能分拣系统的效率是人工的6倍以上。

据机构测算，按照年均总包裹数量200亿件估算，假设快递分拣设备在未来3年至5年内 投资 完成，则行业对分拣设备的市场需求将超过300亿元至500亿元。如果再考虑大型电商对物流智能化设备的需求，智能分拣和输送等市场规模将更大。

在这样的背景下，东莞一些大型物流企业率先上马智能分拣系统。去年，位于松山湖工业南路3号的东莞邮政速递物流新邮件处理中心正式启动运营。该公司负责人向东莞日报记者介绍，新的邮件处理中心实现了进出口两条分拣线同时运作，增设装卸平台，日均处理能力达12万件，处理提升了一倍。

此前，面对“双十一”这样的快递物流业务量高峰期，经常会有“爆仓”的 新闻 见诸报端。业内人士认为，如果物流行业自动化和智能化提速，那么，“爆仓”现象有望得到显著缓解，将有效提升快递服务品质，缓解运输网压力。

未来5年重点工程

电商物流标准化工程

电商物流公共信息平台工程

电商物流农村服务工程

电商物流社区服务工程

电商冷链物流工程

电商物流绿色循环工程

延伸阅读

农村电商物流建设将提速

发展农村电商物流，也成为《规划》的重要目标。由于农村交通条件差，多数区县没有大型货车停车场、快递物流分拣中心和仓储基地，农产品专用冷链物流供给能力不足，配送体系不完善，物流体系薄弱。根据《规划》，中小城市和农村电商物流将加快发展。

业内人士分析称，和城市相比，农村人口比较分散，加上农村的物流网络设施不够完善，大部分快递公司都难以将触角延伸到村级用户。而且农村物流往往是单向的，返程的空载率也会加大物流成本。

针对农村电商物流暴露出的缺点，《规划》明确将开展电商物流农村服务工程。《规划》指出，将支持建立具备运营服务中心和仓储配送中心(商品中转集散中心)功能的县域农村电子商务服务中心，发展与电子交易、网上购物、在线支付协同发展的农村物流配送服务。《规划》发布后，农村电商物流市场必将成为物流企业的争抢之地。