好消息！番禺到东莞乘坐佛莞城轨只要15分钟
想象一下，未来坐着地铁就可以从广州到东莞会是怎样的体验？日前，东莞市政府网站公布的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）显示，东莞在“十三五”期间，将完成2号线首期、穗莞深城际线、佛莞城际线、1号线一期、3号线一期站点等重点区域周边配套道路、公交场站、慢行道等配套设施建设。
值得期待的是，《规划》中提到的穗莞深城际线、佛莞城际线，以及地铁1号线都将与广州地铁产生“化学效应”。
其中，东莞地铁1号线二期将与广州地铁5号线连接，佛莞城际线有望与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘，穗莞深城际线则设置了新塘站与琶洲站。此次，广州与东莞在轨道交通上的频繁互动，无疑将助推珠三角城市群实现“一小时”城市圈的步伐。
佛莞城际
番禺到东莞只需15分钟
佛莞城际铁路广州至东莞段全线共新设7个车站，即广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站、麻涌站（高架站）、望洪站（东莞西站）。
广东省铁投在接受媒体采访时曾介绍，佛莞城际广州南站至望洪段项目建成后，还可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘。未来广州市民从番禺到东莞预计只需要15分钟。根据《规划》，工程预计2019年完工并通车。目前，佛莞城际铁路番禺段正在施工中。
佛莞城际铁路广州南至望洪段的环评报告显示，佛莞城际线与佛肇、广佛环线（佛山西至广州南）、莞惠等城际线共同构成东西向的快速干线，是珠三角城际轨道交通网中珠江东西两岸重要的快速直达过江客运通道，为广佛肇都市区与东部莞深惠都市区内的轨道线网之间建立了重要的联系通道。
此外，佛莞城际铁路也是连接广东省中、东部地区的重要快速干线。建成后，将成为连接珠江两岸的快速过江通道，对构建珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角地区“一小时”城市圈有重要意义。
“穗莞同城”
广州地铁5号线可换乘东莞地铁1号线
佛莞城际铁路之外，《规划》中另一个值得关注的是，未来将可以与广州地铁5号线直接换乘的东莞地铁1号线二期，两条地铁线路将在东莞地铁1号线望江站衔接上。
广州地铁5号线是广州地铁线网中的东西向干线中的一条，西起荔湾区，东至黄埔区，途径广州的核心区域，该线路还可与广州地铁1号线、3号线、4号线、6号线等多条地铁线路实现换乘。
再来看看东莞地铁1号线。根据《规划》，东莞地铁1号线将分三期进行建设，共设置21个站，途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区）。从规划来看，东莞地铁1号线也是东莞地铁线网中的重要干线。
两条穿越城市中心的地铁线路直接衔接，预示着更加直接的同城时代的到来，一如带来广州与佛山两地同城生活的广佛线，广州与东莞将迎来新的同城生活。
不过根据《规划》，穗莞地铁同城生活的到来还需要等待些时日。《规划》显示，东莞1号线一期项目计划于2020年完工，1号线三期项目计划于2022年完工，而与广州地铁5号线衔接的1号线二期项目计划于2023年完工。因此，从广州直接搭乘地铁到东莞还需要再等上几年，现在可以考虑搭乘城际铁路前往东莞。
穗莞深城际
在琶洲坐城轨直达深圳
实际上，《规划》中提及的城际铁路线除佛莞城际线外，还有穗莞深城际线。更值得期待的是根据《规划》，穗莞深城际线计划2017年通车。在广州，穗莞深城际轨道设立了新塘站。新塘站将可以实现与广州的地铁13号线、16号线的换乘。
目前在建的广州地铁13号线是广州市重要的东西交通大动脉，其建成的重要功能便是对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。
13号线首期共设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭等11座站点（均为暂定名）。目前，该线路隧道已经全线贯通，有望年底通车运行。
定位为城际快线的十三号线，行车速度最高为100km/h并采用8节A型车编组。这意味着，届时从增城新塘出发，一小时内可达广州市中心，连接上开通的穗莞深城际轨道，将带来更多便利。
穗莞深城际轨道与广州的“互动”并不止于增城。日前公示的《珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线环境影响评价第二次公示（补充公示）》显示，穗莞深城际琶洲支线计划年内开工。
根据规划，穗莞深城际琶洲支线新建线路长度约17.63公里，自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南方向经大学城、化龙引入佛莞城际莲花站，最后并入穗莞深城际莞深段。计划于2021年交付运营。也就是说，届时可以在琶洲坐城轨直达深圳。而琶洲支线也是穗莞深城际引入广州市区的重要组成部分。
