15年后番禺至少有九条地铁 九大居住片区容纳330万人
《番禺2030城乡发展策略研究》出炉并接受公众咨询,未来将有九条地铁通过番禺
■新快报讯 记者周雯报道
已开发众多大型楼盘,番禺被公认为疏解广州主城区居住人口的城市“后花园”。成为广州都会区域后,番禺的未来何处去?经历多年大建设,已经接近饱和的番禺楼市又将继续向哪里要地开发?日前,《番禺2030城乡发展策略研究》(以下简称《研究》)出炉并举行公众咨询活动,为番禺最新的城乡发展规划揭晓答案。规划指出,到2030年,番禺将可容纳330万人口。
发展
二次开发“三旧”地区
经过多年的大建设,番禺土地资源已十分紧缺,很多地方已无地可用。《研究》披露,未来番禺将通过开展城市更新,提高现有土地的利用效率等方式推动番禺的发展。《研究》指出,番禺将结合城市产业结构升级调整与空间结构调整,对“三旧”地区进行“二次开发”,提升城市功能水平,完善服务配套,提升并改善城乡环境品质。
未来将重点推动金山湖钟村片区改造项目、桥南街新城土地整理项目、石壁街一二三四村和韦涌村、大洲村旧村改造项目、南村8村海云寺成片改造项目、国际创新城起步区6村1社区改造项目等更新单元的改造。
住房
区域同时实现居住和就业
番禺居住人口众多,但多是来往市中心的“候鸟”群体,如何在区域内解决就业和生活的矛盾,成为规划思考的难题。
据了解,未来番禺将划分为九大居住片区,并细分为42个居住社区。九大片区分别是指番禺新城、大学城—创新城、国际展贸城、现代产业园、广州南站及周边地区、市桥、石碁、石楼、市桥南等片区。根据规划,这些片区并非全部只有居住功能,也会夹杂其他产业,规划的目标是让居民尽可能在同一个片区内居住、工作和生活。
到2030年,番禺区管理服务人口按330万控制,其中规划常住人口300万,不可预计的流动人口30万。其中城镇人口272万,乡村人口28万。而番禺现有常住人口约150万。同时,番禺将建立结构合理的住房供应体系,形成以廉租住房制度为重点、多渠道解决城市低收入家庭住房困难的住房政策体系。
交通
56分钟以内往返广州市中心
除了跻身广州都会区,番禺还有更大的“野心”,要建成珠三角区域门户。而支撑这一“野心”的,是番禺日渐强大的轨道交通体系。
据了解,目前番禺已开通地铁二、三、四号线。《研究》指出,未来番禺境内还将建设地铁七、十二、十七、十八、二十号线以及八号线延长线等,这意味着番禺境内未来将至少通行九条地铁线路。此外,依托广州南站这一珠三角城际轨道网的核心枢纽,番禺境内未来将有广深港高速铁路、武广高速铁路、广珠城际轨道、广佛莞城际轨道四条城际轨道线经过。
据此,《研究》提出,番禺要建设向北联系广州主城区、南接南沙、西联佛山、东延东莞的珠三角交通枢纽,构筑以轨道公交、道路为主体的多模式一体化绿色交通体系。
具体而言,要通过轨道交通等方式,构筑以广州为核心的珠三角一小时生活圈,往返广州市主城区的出行时间控制在56分钟以内,往返番禺中心区出行时间控制在38分钟以内。远期广州南站至珠三角各城市中心区出行控制在一小时内。规划末期居民出行公交分担率提高到50%以上,其中轨道交通分担率30%以上。
通过一系列的交通发展,最终实现“提升番禺在珠三角一体化、广佛莞都市圈协同发展和广州建设国家中心城市等重大区域战略中的地位,建设开放合作的区域门户之城”的目标。
生态
规划城乡绿化覆盖率达30%
在本次规划中,生态建设也是一大重点。规划希望建设宜居的岭南水乡生态城区。规划的目标是通过新建、扩建森林公园、自然保护区、滨海湿地,有效保护现有生态公益林,加快生态风景林和滨海红树林湿地建设。到规划期末,规划森林覆盖率达到5%,城乡绿化覆盖率达到30%。
近期重点建设京珠高速、新光大道、汉溪大道、番禺大道沙湾水道以北等绿道、生态廊道和大夫山、滴水岩等森林公园,构建番禺区整体生态框架。
旅游发展方面,将以休闲度假、主题游乐为主导方向,具有岭南水乡文化特色的旅游中心、主要游客集散地和旅游目的地,国家级主题文化生态旅游基地。将重点建设现代游乐旅游区、科教文化旅游区、岭南文化生态旅游区、休闲度假旅游区四个旅游区。