百茂物流城董事长李新成：东莞让我有家的感觉
■李新成。（记者 郑志波 摄）
■百茂物流城已成为东莞地区最具影响力、知名度的公路物流配套“龙头园区”
东莞时间网讯 在温州人李新成前50年的人生里，有一半的岁月是在东莞度过；在东莞度过的25年岁月里，他用一半的时间造了三座“城”。
这是李新成最为骄傲的事情——总占地面积超过700亩的百业国际汽配城、百业五金电子城和东莞市百茂物流城已成为各自领域内东莞最大的专业市场和集散中心，总交易额达数十亿元，提供就业岗位超过2万个，并带动周边配套和当地 经济 的持续兴旺。
立于山巅回望来时的路径，李新成颇有“过了黄洋界，险处不须看”的豪迈。事实上，在他最初赌博式 投资 造“城”的时候，却是头顶着巨大风险的冒险之举。“投资太大、市场不明朗，很多人不看好。”皮肤黝黑的李新成骨子里透着一股倔强，而支撑他这份倔强的则是温商敢冒险、爱抱团的特性。
在东莞的25年里，李新成也爱上了这座城市。东莞人的包容性、政府的高效服务让他赞不绝口。相比起温州，东莞或许更能让李新成有家的感觉。
抓住机遇敢为人先
1990年的东莞，正处在经济第一轮腾飞的高潮。这一年，25岁的李新成作为广州一家企业的经销商来到东莞销售工业设备。“当时东莞经济非常繁荣，东莞市场在我们的业务中占据很大份额，所以我干脆就跑到东莞来做。”李新成当时没有想到，他这一来就扎了根，一待就是20多年。
到1996年，李新成开始自立门户，虽然仍然是作为个体商户销售设备，但他已经萌生了转型的念头，只是一直在等待一个机遇。“这个机会在2005年出现了。”李新成谈起当年的往事，仍然难掩兴奋。“那个时候，东莞的汽车人均拥有率在全国排名前列，当年有近百万辆汽车，但是却没有一个专门的大型汽配市场，导致很多东莞人买汽配都要跑到广州。”温州商人敏锐的商业触觉让他发现了这个潜在的巨大机遇，于是便萌生了要建一座东莞乃至华南地区最大的汽配城的想法。
有了想法，却没有资金。尽管李新成已经有了一定的积累，但高达2亿元左右的投资仍然是他难以承担的。不仅如此，由于转型的跨度太大，他的这个想法被很多人认为不切实际。
但是，李新成仍然坚持。“东莞汽车拥有量这么大，一定能撑起一个大型汽配城。”打定主意的李新成开始想办法筹集资金，最终和几个温州老乡合作启动了这个项目。“通过合作分摊了风险，这种模式后来一直延续下去，几个项目也都是合作开拓的。”
2006年，李新成投资2.2亿元在东莞市寮步镇建起一个占地150亩，总建筑面积近10万平方米，拥有700多间铺位、1000多个停车位的东莞百业国际汽配城。汽配城一经启动，立刻成为东莞乃至华南地区规模最大的汽车配件、用品专业市场，如今产值已达几十亿元。
第一个项目成功以后，李新成立刻将目光投向了五金电子。事实上，李新成在此前的十多年时间里，一直都从事着五金和机械设备销售，对于这个市场了如指掌。“有了开发汽配城的经验，这个项目做起来也就水到渠成。”李新成说。
2008年，李新成与合作伙伴共同投资约6亿元，开发了东莞百业五金电子城，该项目占地200亩，总体规划面积20万平方米，主体交易面积达15万平方米，拥有1000多间商铺。据李新成回忆，电子城一开业就集聚了众多全国知名厂商及经销商，商铺出租率达到97%，市场就业人数达8000多人，日均车流量近10000台次。“在启动运营后的头三年里，累计总交易额就达到37亿元，综合累计上缴各种利税3亿多元。”
进军物流永不满足
在成功运营汽配、五金电子两座“城”之后，李新成对于整合资源打造行业交易和集散中心已经颇有心得。到了2012年，随着国内外经济形势的变化，制造业成本不断上升，电子商务的迅猛崛起，让物流成为炙手可热的领域。而对于事业永不满足的李新成又出击了。
作为国际制造业中心，东莞拥有大量的货源，每年陆路运输量极大，对于公路运输的需求更是每年都在高速增长。然而，多年来东莞却没有一个大型的陆运集散中心，东莞制造的货源在本地的物流中心无法快速发车，同时本地物流中心的专线覆盖率也不够。“这导致东莞的货源大部分都被广州和深圳的大型物流市场分流了。”李新成说，本土货物无法在东莞集散，就只能拉到广州去集散，从广州来一台车，成本超过1000元，这样的物流成本对于本已身处困境的制造企业而言，是难以承受之重。不仅如此，货源的周转也影响了物流的时效。
在此背景下，李新成经过大约半年时间的调研，走访了2700多家物流企业之后，毅然拍板启动百茂物流城项目。2013年，投资6亿多元的东莞最大陆路运输物流集散中心百茂物流城正式启用，这个位于高埗的项目占地面积近400亩，共拥有1000余间商铺，5万平方米仓储面积，1000多个大型停车位。在区位方面，物流城紧邻环城路高埗段，只需几分钟即可到达广园快速、广深高速和莞深高速入口，30分钟之内可以到达各镇街，1小时之内能到达广州、深圳。
到目前，百茂物流城二期已建成，可停放600台大货车，共有300多家物流企业，1000条以上的专线，覆盖全国几乎所有区域。“东莞货物直接在此集散，每年可以节省15亿元以上的成本。”李新成告诉记者，现在百茂物流城每年货物吞吐量约为1500万吨，东莞陆运物流市场上超过50%的货物在这里集散。“2016年可以达到2000万吨，能够占据东莞陆路物流份额的七成左右。”
人物对话
记者：在东莞生活了25年，对东莞这座城市有怎样的印象？
李新成：在东莞这么多年，东莞可以说是我的第二故乡了，我对这座城市当然是有着很深的感情。给我的感觉是，东莞人不排外，包容性强，这是东莞一个非常优秀的特质。而且对于一个企业家而言，东莞政府的服务意识、服务效率都非常高，对企业的服务很到位，能够及时地帮助企业解决很多实际的问题，这样的营商环境对于企业的发展能够起到积极的推动作用。
记者：作为一个在东莞创业的温州商人，对东莞的发展环境如何评价？
李新成：无论是汽配、五金电子还是物流，在东莞的发展前景都非常好，尤其是东莞近年来推动转型升级卓有成效，让这里的市场非常有活力。
现在在东莞奋斗的温州商人有大约4万人，在各个镇街的温商也同当地的特色产业进行了结合，发展得有声有色。温商的创业精神、冒险精神与东莞极具活力和包容性的市场相得益彰，这也正是那么多温商愿意在东莞创业、在东莞生活的原因吧。
人物档案
李新成，现年51岁，东莞市百茂实业投资有限公司董事长、百茂物流城董事长，东莞市物流行业协会会长。1990年来莞。曾从事机械设备销售。
自2006年起，李新成在莞已成功投资、开发并自行管理运营了东莞百业国际汽配城和东莞百业五金电子城。2013年打造的百茂物流城为东莞地区最具影响力、知名度的公路物流配套“龙头园区”，已与东莞物流协会、东莞家具协会签署战略联盟协议，其中百茂物流城二期项目为东莞市重点工程。
