新快报：由华工学子DIY的方程式赛车昨现真容

　　 新快报９月２６日Ａ２９版讯 （记者 梁肇思/文 孙毅/图）“队员们上台和领导、车子合个照吧。”主持人话音刚落,华南理工大学方程式赛车队30多名成员一拥而上,团团围住他们在过去一年DIY而成的两辆方程式赛车,摆出各种姿势高兴地抢镜头。昨日下午3点,华南理工大学第十届“广丰杯”汽车文化节开幕式暨方程式赛车队新车揭幕仪式,在华工五山校区29号楼举行。这次参与揭幕的两辆新方程式赛车,是车队近30位队员历时近一年时间设计和制作完成的。据悉,这两辆超酷的赛车将会在今年10月举行的中国大学生方程式汽车大赛上一展雄风。
　　其中一辆赛车是今年华工参赛的最大亮点,因为它是用电作为动力的!但华工方程式赛车队队长程李彦坦言:“电车是今年第一次做的,我们遇到很多难题。”尽管如此,新快报CBD记者发现,对于这群赛车DIY高手来说,“赛车梦”和队友间的深厚友谊,促使他们坚持下去。这群大学生,从软件画图开始,历经建模、实验、采购、焊接、组装和测试,焊接、接电路、粘尾翼全部一手一脚自己完成。不仅如此,他们还得会逛大德路买零件,砍价和“扫街”,挨家挨户寻找赛车适用的零件,这番锻炼嘴皮子和脚骨力的经历,又是另一番体验。

纯手工制作
被技术“坑”了无数遍之后,价值30万元的赛车终于DIY完毕

　　今年首次亮相的电车价值约30万元,包括零件、外包加工和赞助商赞助或借用的零件,重量达270KG。从2013年11月招新开始,这辆车历时一年,主要由大四、大三学生完成,核心团队近30人。
　　从去年11月开始,历时5个月,这群大学生首先在电脑上做设计,为整车和零件建模以及做数据分析。此后的3个月,他们给设计定型,开始购买零件、加工零件和做实验。实验是根据设计和实际的模型,考虑安全性、可行性等因素,把理念落实到实际中的重要过程。今年6月中旬,接近暑假的时候,他们开始焊接车架和做其他零碎的工作,其间要把之前做得不好,埋下“技术坑”的步骤返工。9月中旬,赛车下地试跑,发现了运动过程中哪项指标不达标的话,要重新拆了车子,拿部件出来调试或更换。随着10月份比赛时间逼近,他们的心也提到箭弦上。
不断出现的难题和生疏的技术,导致了设计和组装过程不断出现“BUG”,用他们自己的话就是很多技术“坑”要填。3位成员在当天发布会开始前的3小时,因为零件急需加工,去了番禺,无法参加这次的发布会。

必备技能
除了要熟悉各类软件,还得经常去逛大德路买零件

　　制作一辆赛车,华南理工大学方程式车队队长程李彦说,有几个用途的软件一定要会:三维建模、运动仿真、流体分析和有限元分析的软件。这些都属于必备技能。
　　在高强度的自学和项目赶进度过程中,唯一令他们放松的工作就是逛大德路买零件。不过,也分任务轻重。大德路多做汽车零部件批发,门类多,他们一般就去那里采购零件。任务重的同学,为了找一个赛车适用的特定螺栓,会逐个店铺地问,有人试过买5个螺栓,逛完一条街。“有得卖的店,嫌我们买得少,不卖,”负责采购的大三杜江说,“没得卖的店,问了白问,逛完一条街都没买到。最后我在回去搭地铁的路上终于找到肯卖的。”杜江说,砍价也是常有的事,可是通常一开口别人就知道自己是学生,学生不太会砍价,所以也捡不到便宜货。而对采购任务轻,只买普通零件的彭逸康来说,逛大德路是最开心的活。“哇,那次逛完,去北京路附近吃了一顿小吃,牛杂什么的,好开心!”彭逸康说,“对吃货们来说,难得的娱乐啊!”