知识城支线最长区间隧道贯通

　　    据了解，【知识城～知识城南】盾构区间隧道穿过地层地质情况较为复杂，局部位置出现孤石，且隧道出知识城站后基本沿九龙大道敷设，地面交通繁忙，大型车辆穿行密集，为盾构施工带来挑战。该区间盾构自去年3月份始发以来，施工单位实行精细化管理，全程无死角，关键岗位安排专人进行把控，先后顺利完成了4次分体始发。同时还通过控制盾构掘进参数，调整浆液配比，加强监控量测，减少刀具磨损。期间，盾构机成功穿越基岩凸起段或孤石总共15次，总计120米，创造了长距离孤石段掘进的记录，而且盾构一次完成施工任务，中途未曾开仓换刀。针对盾构刀盘可能形成“结泥饼”的问题，施工单位对盾构机泡沫系统进行改造，由一泵多管改为一泵一管，实现盾构长距离中一次性完成掘进，全程未发生“结泥饼”现象，确保了盾构施工的安全。

　　    截至目前，知识城支线土建工程累计完成59%。10座车站中，知识城北、马头庄、枫下、知识城南、康大、旺村等6座车站已封顶，其余车站进行土建施工；9个区间中，2个区间（知识城至知识城南、康大至旺村）双线贯通，7个进行区间土建施工。