知识城支线首个车站完成底板浇筑

　　    据了解，康大站沿九龙大道南北走向，车站全长约225米，采用明挖顺作法施工。由于地质条件复杂，导致车站主体施工难度大、安全风险高，2014年10月，在车站主体结构施工到近一半时，靠近车站西侧的房屋沉降出现报警，地铁公司积极开展调查研究，并果断组织市政安监站、设计、社会专家、监理、施工等各方对相关情况分析处理，要求施工单位在车站西侧靠近出现沉降报警的房屋一侧，施打袖阀管往地下土体内进行注浆加固，同时施打回灌井和带压回灌井往地下进行回灌补水，并制定了严格的基坑开挖和结构施工方案，严格做到结构施工与土方开挖同步。在进行应急处理的同时，也加大车站监测频率，每天及时对监测情况进行通报，做到实时监控，实时处理，现场监理和施工单位安排专人进行安全巡查，确保了周边安全。经过近半年多的组织协调，在地铁参建各方的通力协作下，随着最后一块底板混凝土顺利浇筑完成，困扰施工现场近半年的周边建构筑物沉降问题得以彻底稳定控制。至此，为车站下一阶段的施工提供了保障。

　　    截至目前，知识城支线土建工程累计完成18%，10座车站中，9座车站进行土建施工，新和站进行前期准备。9个区间中，知识城至知识城南、康大至旺村和镇龙北至镇龙进行土建施工，其余6个区间和镇龙车辆段出入段线进行前期准备；共有2台盾构机正在掘进。