福建企业竞逐动车冠名权 铁路市场化持续推进

30.10.2014  12:03

龙敏摄

  中新网福州10月30日电 (记者 龙敏)飞驰于福建境内的动车,正被越来越多的企业名所标记,这成为海西铁路的另类风景。与此同时,动车冠名权与货运改革一道,成为中国铁路推进市场化的最清晰举措之一。

  近日,往返于福州和厦门之间的多趟动车组列车,被冠以“大丰收鱼庄号”。据了解,大丰收鱼庄是根植福建的一家大型餐饮企业,2006年创办至今,其核心品牌“大丰收鱼庄”已遍布福州、厦门、龙岩、漳州、晋江、石狮、宁波、绍兴、镇江等十几个城市,拥有50多家直营门店。

  记者体验发现,冠名后,动车的车门玻璃贴、LED显示屏和广播将体现冠名企业的元素。大丰收鱼庄王姓负责人则表示,正是看中了动车对沿线城市的影响,有助于提升品牌知名度及社会关注度。

  无疑,动车冠名巨大的宣传广告效应正引发广泛重视。7月份方才推出的动车冠名,已吸引多家企业先后冠名。从最初的“中国联通号”,到“屏南白水洋号动车组”列车以及“福鼎白茶号动车组”列车。9月30日,福建三特集团正式冠名D3104/3、D3122/1、D2242/3、D2241/4次动车。

  对此,舆论莫衷一是。其中,部分市民反对动车冠名,认为“和谐号”的品牌形象已经树立,搞些五花八门的动车组名称会影响“和谐号”的形象;也有部分人士支持动车冠名,认为铁路运营一直处于自负盈亏状态,出让列车冠名权将能为铁路带来一定的经济效益。

  铁路内部人士坦承,目前铁路运营一直处于自负盈亏状态,出让列车冠名权,将为铁路带来一定的经济效益。

  目前,南昌铁路局已向市场开放列车冠名权。承接冠名业务的福建福广传媒有限公司相关负责人介绍,每列动车的冠名费一年为188万元,“冠名费只针对每一列车,不考虑车的趟次跟里程”。

  针对担忧过度市场化可能出现奇怪低俗冠名的怀疑,铁路部门相关负责人表示,列车冠名对企业设有一定门槛,企业必须是在工商部门注册的正规企业。“企业申请冠名时,铁路部门会进行审查筛选,具有地方特色的企业会优先考虑。

  有消息称,福建省动车冠名正在逐步进入密集期,本月还有多家企业已经或准备冠名动车组。而不久之后,普速列车将陆续进行冠名。(完)