不影响交通私划车位或合法化 广州内街泊位拟统一招标

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市交委负责人透露广州解决交通管理难点问题的办法,并称从二季度以来拥堵趋势比较明显

■新快报记者 占文平

广州将启动新一轮停车泊位规划修编,私划车位在不影响交通的前提下将考虑纳入合法化,内街内巷泊位今后将统一招标。昨日的市人大常委会会议上,市交委主任陈小钢作《关于解决交通管理难点问题情况的报告》时透露。

私划车位或将合法化

近年来,利用道路和闲置空地等设置了临时停车场,一定程度上缓解了老旧城区停车配建不足的矛盾,但同时也产生了非法划设路内停车泊位、不规范经营、违规收费等不规范行为。市交委相关负责人表示,由于交通部门停车场执法权已被取消,下一步将明确由市区两级公安交警部门负责查处非法划设路内泊位行为。

对于备受关注的私划车位的行为,该负责人透露,如果周边停车需求非常大,在不影响周围交通通行的前提下,比如宽度应不小于6米,会考虑将其纳入合法化。同时,下一步将加大对其管理和监管,通过统一规划、招标等方式对路内泊位进行管理,这也就意味着,今后内街内巷的停车泊位也要通过区里统一规划和统一招标。

此外,将加快推进《广州市停车场管理办法》的修订工作,目前这项工作已进入尾声。同时,还将启动新一轮城市道路停车泊位规划的修编,相关草案向社会公开征求意见并修改完善后,将作为今后两年路内停车泊位的设置依据。

自备车位购车近期不会实施

关于交通拥堵问题,市交委相关负责人称,从今年第二季度以来,广州交通愈发拥堵趋势还比较明显。这其中包括有约20万辆长期本地化运行的外地车,而且“出行频率还比较高”。对于公众普遍关心的广州会否因此而“限外”的问题,该负责人并未给出明确答案。

“交通拥堵加剧是从第二季度开始的,但七八月份是暑假,数据没多大的参考意义,要继续监控才能知道外地车对广州交通的影响程度。接下来根据广州交通运行实际情况,以及市委市政府的决策部署,来决定下一步的措施。”该负责人称。

近期有政协委员建议,鉴于停车难及拥堵问题,建议在广州推行“有车位才能买车”。对此,市交委相关负责人表示,自备车位购车在日本较为流行,但在国内只有个别城市作为储备性研究。“可以开展研究来考虑,但作为政策实施,还有很长的一段路要走”。