私家车能合法跑“专车”了！东莞车主准备好没？
东莞时间网讯 7月28日，随着国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业 健康 发展的指导意见》和交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开面纱。
方案中最令人关注的是，网约车的合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。
1：私家车能不能作专车？可以，但有条件
私家车可以通过一定条件转化为合法的网约车，但车和人要满足以下要求：车：7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合相关要求。
人（驾驶员）：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；城市政府的其他规定。
2：专车能不能作兼职？可以
为满足网约车灵活用工的需求，专车新政提出，允许平台根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议。根据交通运输部的说法，作出这一修改，就是因为考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营。
现在，我们可以明确地说，私家车可以作专车，司机也可以是兼职的。
3：专车数量要管控吗？各地政府决定
新政提出，服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或网约车平台公司申请，按相关条件审核后，发放《网络预约出租汽车运输证》。城市人民政府对其另有规定的，从其规定。
也就是说，是不是给现存网约车都发证、总共发多少证、各家平台怎么分、对哪些车发证，将由各地政府决定。
4：还是8年就强制报废吗？不是
“预约出租客运”与“出租客运”两字之差，但报废标准不相同：网约车行驶里程达到60万千米时报废；行驶里程未达到60万千米，但使用年限达到8年时，退出网约车经营。说白了，私家车作专车后，若行驶里程未达到60万千米，即便使用年限到了8年，仍可不报废，只不过丧失了作专车的资质。
5：新政实施后打车会更难吗？不好说
可能会更难。若一座城市决定对网约车实行数量管控，专车数量一时可能降下来。车少了，打车自然会更难。也可能更容易，如今专车合法了，顾虑打消了，可能就会加入专车大军。在那些不实行数量管控的城市，车多起来了，打车可能就更容易。
6：以后打专车会更便宜吗？并非新政可决定
说有关，是因为新政明确了：网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。
说并非新政可以决定，是因为目前专车市场经营主体多元、竞争仍然激烈，运价仍主要取决于供需全局和补贴促销等市场因素。记者预计，新政所指的“有必要实行政府指导价”的情况主要会针对像雨雪恶劣天气时平台的涨价行为，如设置一个涨价的“天花板”等，对此不必过分担心。
7：专车平台企业还要逐个市县地申请资质吗？不用
新政方案对平台公司的经营许可程序进行了优化，具体来看：首次从事网约车经营的，应当向企业注册地的出租汽车行政主管部门提出申请。其中，线上服务能力材料由注册地所在省级部门认定，认定结果全国有效。这样一来，网约车平台就不再需要一座座城市地跑去申请。
但是为确保网约车优质服务，方案也要求平台公司在服务所在地应有相应服务机构及服务能力。也就是说，不必“跑断腿”，但需“留下人”。
8：巡游出租车的份子钱能降下来吗？很有可能
一直以来，出租汽车企业向司机收份子钱，很大一部分要用于向政府交纳经营权使用费。但根据出租车改革方案，新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，且一律实行期限制。出租车企业的经营成本低了，份子钱也将大幅降低。
但是，原本实行经营权有偿使用的城市还需要些时间，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。
9：顺风车合法合规吗？是
私人小客车合乘，也称为“拼车”、“顺风车”，属于典型的分享 经济 ，有利于缓解城市交通拥堵和环境压力。为此，出租车改革方案中对其明确鼓励。
但受到鼓励的合乘需要满足：仅分摊出行成本或免费互助，分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用，即不能以盈利为目的。
10：新政还要多久落地？3个月后
专车管理办法留了3个月的政策过渡期，自今年11月1日起实施。