知名私家车租赁平台进军广州市场 广州车主仍在观望中
继北京、上海等地刮起“私家车直租风”后，知名私家车租赁平台进军广州市场
私家车直租 你愿意“尝鲜”吗
“用爱车赚车费，拓展社交平台，为减少温室气体排放出一份力……”听起来是不是很诱人？ 继北京、上海等地刮起“私家车直租风” 后， 本月6日，一家知名私家车租赁平台宣布进军广州市场。
不过， 记者走访发现，出于对爱车安全及经营模式合法性的担忧，不少广州车主对这一模式仍处于观望之中。也有法律人士认为，这类“陌生人”间的交易目前经营模式尚不完善，对于车主及租客都存在一定风险， 即便相关平台承诺尽到审核义务，但出现纠纷的责任认定仍存在盲区。
文/ 羊城晚报记者褚韵
图/ 羊城晚报记者汤铭明
扫盲
何谓“私家车直租”？
租车公司为车主提供平台
车辆空闲可“挂网”出租
什么是“私家车直租”？ 按照这家“亚洲最大私家车租赁平台”
官网的说法，“这种租车是一个基于互联网技术的便捷的汽车共享平台， 为乐于共享爱车的车主提供通过出租爱车带来的可观收益, 让爱车的闲置时间变成有偿的服务。同时，还为有租车需求的用户提供便捷、低价的就近租车服务。”直白来说，其实就是提供一个网络平台， 私家车主能够将自己车辆在空闲时“挂上网”。
例如， 某广州车主有一台价值10 万左右的私家车，早上九点开到单位后， 就可以挂在租车系统上， 出租其下午五点下班之前的空闲时段，如果成功租出，一方面可以省下停车费， 同时还可以获得每小时20 元左右（按车型及协商情况）租车收入，前提是“你愿意与别人分享你的车”。租客则可以自由选择车型，也不用找“专门公司”省却各类麻烦。所租车还会安装一个可远程控制的硬件系统“智能盒”。用户需要租车时，通过软件应用，根据地理位置，找到附近可以租用的私家车。当车主确认出租， 租车用户就可以用手机透过“智能盒”控制开关车门。
这样一来， 车主和租客的交易可以实现线上进行。目前已有PP 租车等三家网站经营同类业务。
落地
广州车主“不受落”？
直租缺乏第三方监管
车主担心纠纷不会少
资料显示， 这家租车公司2012 年底在新加坡正式运营，目前在新加坡已有1400 多辆私家车、近万租客加入了该平台使用租车服务。新加坡当地媒体报道称，该平台还因“协助政府解决汽车保有量问题”， 在2013 年1 月份获得了新加坡政府60 万新币(约合300 万人民币)的投资，并在今年6 月获得千万美元的风险投资。其官网发布消息称， 项目从2013 年10 月进入北京市场以来，目前线上注册的用户有2 万人。
不过，记者在10 日登录该公司官网成为会员后， 却发现目前在整个广州， 可供出租的车辆还不到60 辆，而且用车地点不乏花都、新塘等地，取车距离较远。最便宜的一辆是2011 年的雪佛兰赛欧，开价80 元/ 天，有一条出租“好评”记录，称“挺适合出去旅游的”。最贵的是一辆2013 年的奔驰E 级，开价700 元/ 天，位于禺山西路，未有出租记录。记者随后翻看了广州所有的车辆， 大部分的订单接受率都为0%，还有一部分没有显示记录。
“估计得等到半年左右，才会有比较多的车辆和租客， 这样服务才会便利起来。”记者通过QQ记录联系到一位曾经在该公司租车的租客刘先生， 他表示自己也是选了几次才成功租车，“现在可选的范围太少， 选完了车主又不接受，浪费了我不少时间。”刘先生说自己是IT 从业人员，因此很早就看到租车消息。一直都想开车与家人旅行的他， 摇了近半年的号也没有成功， 便决定尝试一次直租。刘先生坦言，这种租赁模式在广州还“少人问津” 的情况下，他认为借此“养车”可能性不大，“一台10 万左右的车，每小时最多20 元， 要把一个月的停车、养车费赚回来， 可能要租近百小时，不太可能。”刘先生说，自己主要看中的是这种模式的“环保、节能”效应，而且“听起来很酷”：“如果有机会还可以选选高档车开，过把瘾嘛。”
不过， 记者采访不少本地车主都对将自家爱车租出去表示“忧心忡忡”。“租出去，出了车祸怎么办？ 搞脏了谁给洗车费？ ”作为“处女座发言人”的胡女士“坚决反对”将自己的“MINI”出租，她认为， 在缺乏第三方监管的情况下， 无法确定车辆的完整和安全，发生纠纷一定会“扯皮”。而在修车行工作多年的胡师傅也建议“审慎考虑”，“常说汽车‘七分养三分修’， 特别是不经常开车或者有不良习惯的，启动时一脚油门下去， 动不动就踩刹车，机器损耗特别大，分分钟租出去就是亏保养费。”胡师傅还说，一些进口豪车的零件“比一辆普通小车还值钱”， 如果不法分子有意为之将车内零件换掉， 这种“小动作”往往不容易发现，而且追究起来也有难度。另外，也有车主认为，在“有偿拼车”都未能获得支持的广州，这类型的租车收费会否涉及“非法营运”，同样也是他们担心的重点。“到时候没赚多少钱， 反而被罚了一大笔就麻烦了。”