印尼官员称亚航客机或已坠海 失联海域现油迹(图)
■印尼士兵在爪哇海上空搜寻亚航失联航班。CFP供图
■在印度尼西亚邦加槟榔机场的亚航失联航班空港指挥中心,官员标记搜救海域地图。新华社发
航空专家分析称,客机失联原因,恶劣天气嫌疑最大
印度尼西亚空军官员29日说,搜寻人员和渔民在亚航客机失联海域附近发现油迹,但暂时不能确认是否来自这架客机。印尼交通部官员同一天证实,失联客机飞行员申请拉升飞行高度的请求没有得到空中交通控制塔台允许,原因是当时还有另一架客机在那一高度飞行。依据航空专家的分析,纵然可能有其他因素导致客机失联,但恶劣天气的嫌疑仍然最大。
进展
无法确认油迹 来自失联客机
印尼空军发言人哈迪·察赫延托告诉共同社记者,搜寻人员和渔民在勿里洞岛以东大约105海里处目测到油迹,“但我们还无法确认它是否亚航客机的燃油”。
他同时证实,协助搜寻失联客机的澳大利亚飞机和舰船声称在勿里洞岛和婆罗洲之间海域发现一些物品,参与搜寻的印尼军舰已经对这一消息加以核实,但一无所获。
此前,印尼国家搜救机构主管索埃里斯托表示,亚洲航空公司失联客机可能已经沉入海底。
经过一晚暂停,印尼搜救机构于当地时间29日6时在爪哇海重新开始搜寻行动。印尼空军发言人哈迪·察赫延托说,印尼动用5架飞机,包括2架C130军用运输机和1架波音737。马来西亚、新加坡和澳大利亚已经派出飞机或船只,协助印尼开展搜寻。韩国、美国、英国、印度等国也有意协助搜寻。
内幕
失联客机飞行员 请求拉高遭拒绝
印尼交通部官员佐科·穆尔亚特莫佐29日告诉印尼《罗盘报》记者,飞行员曾向塔台请求改变航线以躲避云层,但空管人员只允许客机向左偏转,拒绝了其将飞行高度从3.2万英尺(9750米)拉升至3.8万英尺(11500米)的请求,理由是当时刚好有另一架客机在那一高度飞行。
从航空专家当前的分析来看,失联客机遭遇积雨云即雷暴云的可能性较大。飞机一旦误入这种云团会使飞机结构受损,严重的会导致飞机空中解体。因此,一旦发现积雨云,飞行员通常都会采取绕航措施并保持距离云团主体边界10公里以上。
美国航空专家基思·麦基说,恶劣天气很可能是导致客机失联的罪魁祸首,但在他看来,飞行员试图拉升飞行高度的举动显得不同寻常。
“飞行员或许会因遭遇湍流而改变飞行高度,”麦基告诉共同社记者,“但通常会选择小幅的、渐进式的改变,做这么大的高度调整在我看来不同寻常。”
善后
亚航CEO飞抵印尼 称失联是最可怕噩梦
亚航集团首席执行官托尼·费尔南德斯28日飞抵印尼,在机场安慰乘客家属。费尔南德斯说,印尼政府正在全力搜救,“现在最好不要妄加推测。我们的首要任务是照看(乘客)家属”。
他在“推特”上发文说,客机失联是他“最可怕的噩梦”,不过,如今他心里想的全是乘客和机组人员。“我们寄希望于搜救,感谢印尼、新加坡和马来西亚政府。”
亚航28日在泗水机场设立危机中心,张贴失联客机乘客名单,为乘客家属提供饮食和住宿。危机中心气氛凝重,一些家属坐立不安,走来走去。一些家属情绪失控,抱头痛哭,还有一些人边打电话边哭泣。
在新加坡樟宜机场,一些家属聚集在2号航站楼三层的家属区等待消息,数十名专业人员向他们提供咨询帮助。新加坡民航局说,截至28日晚间,已有数十名乘客亲属前来登记。
焦点
失联航班上有香港居民
新快报讯 据新华社官微“@新国际”报道,香港特区政府入境事务处29日确认,失联的亚航客机上有一名乘客蔡志文(音译:Choi Chi Man),持有外国护照同时拥有香港居民身份。入境事务处传讯及公共事务组负责人黎永鸿表示,入境处已与相关领事馆联络,确认当事人于海外的家属已得到有关方面的协助。入境处至今尚未接获港人求助。
声音
澳总理:亚航客机失联没有MH370神秘
澳大利亚总理托尼·阿博特29日说,不必将28日亚航QZ8501航班的失联与先前马航MH370航班的神秘消失相提并论。
他在接受澳大利亚一电台采访时说:“就当前情况看,MH370航班事件是我们这个时代最神秘的事件之一。而此次亚航客机失联看起来没有什么特别神秘之处。”
阿博特说,亚航这架客机是沿着正常的航线在飞,其失联很可能是恶劣天气引起的。他再次表示,澳大利亚方面愿协助印尼方面搜寻失联的亚航客机。
探究
恶劣天气或是主因 找黑匣子仍是关键
据新华社电亚航QZ8501客机28日晨失联,航空事故专家认为恶劣天气可能是导致失联的主要原因。随着搜寻工作的展开,调查人员将如何对此次失联事件进行调查?
美国航空咨询公司利厄姆公司总裁斯科特·汉密尔顿强调,根据现有信息,天气状况将是此次失联调查的重中之重。调查人员将会尝试确定是否有高空气流影响飞行导致飞机失控。如果飞机在空中解体,调查人员将关注是否由超过设计限值的压力导致飞机解体。飞机是否遭雷击也将是调查工作的重要内容。尽管飞机因天气状况遭遇空难很罕见,但天气、强气流和雷击都曾导致空难发生。
虽然目前推断亚航客机失联是一次事故,找到黑匣子依然是解开客机失联疑云的关键。黑匣子记录的数据将有助于了解飞机是否在飞行中解体、乘客的死亡时间以及乘客是否死于撞击或爆炸性解体等。找到飞机残骸或乘客尸体可能会提供事件的初步线索。如有乘客穿着救生衣,那么至少飞机坠海前曾发出某种警告。
作为例行程序,调查人员将会进行以下几个方面的调查:
◎飞行员及其行为是否导致了此次事故;
◎机体和发动机的机械问题是否导致事故的主要原因;
◎事发时的天气状况及对本次事故的影响;
◎是否有个人或组织故意破坏以制造一次恐怖主义事件。