德媒质疑马航MH17空难调查中立性

　　中新社柏林12月4日电 (记者 黄霜红)马航MH17客机在乌克兰境内被击落事件已过去5个多月，荷兰领头的调查机构发表的临时调查报告无结论。德国媒体4日发文对该报告的中立性做出质疑。

　　《南德意志报》、西德及北德电视台、荷兰调查记者组成的联合调查结果显示，在MH17坠毁3天前，东乌地区有一架安东诺夫军用飞机在6500米高空被击落。之后乌克兰对该地区实行了部分空中管制，但只限制在9750米高空范围内，低于普通客机的飞行高度。

　　许多航空专家认为，这架安26型号的飞机在6500米处被击落，只有地对空导弹才能做到，并且这种导弹飞行高度可达1万到1.3万米高空。

　　上述媒体调查小组称，荷兰安全委员会OVV发表的临时调查报告较早的版本中，第14页有一句话：“航空管制机制NOTAM的关于限高的通知，是一架安东诺夫26型飞机于7月14日于6400米处被击落之后的反应”。但在荷兰临时调查报告发表时，这句话却被删除。

　　这句话的重要性在于，NOTAM是国际通用的航空信息体制。飞行员通过该系统接收航空交通监视机构重要信息，例如气象变化或者飞行突发事件。还在安26被击落当天，乌克兰航空机构曾发出两个NOTAM信息通知飞行员，该国8000到9753米高空遭遇管制。

　　在接受媒体问询时，荷兰OVV发言人表示，这句关键性的话被删除的原因是“荷方调查人员不能百分百肯定那句话的正确性”。不过，乌克兰航空管制NOTAM的通知却是在安26被击落之后立刻生效的。

　　参与起草荷方临时报告的人来自不同国家，其中也包括乌克兰。荷兰反对党领袖奥姆茨格特(Omtzigt)对德国电视一台表示，“显然有什么国家对这句话提出了抗议。这让人担心，空难机构的调查是否还能保持中立”。

　　目前，德国遇难者家属委托航空法教授吉姆拉在欧洲法庭状告乌克兰政府，要求赔偿损失。吉姆拉认为，乌克兰政府之所以没有实行完全空中管制，是因为不想放弃每天过往飞机为该国交付的日均约200万欧元的过境费。

　　今年7月17日，马航波音777客机从阿姆斯特丹起飞前往吉隆坡，在过境乌克兰时，于东乌地区上空被击落，所有298名乘客及机组人员遇难。(完)