佛山地铁3号线16站点已围蔽施工 2号线两站主体封顶
佛山日报讯记者岑雪莹通讯员张菲菲、石薇报道：“5月底围蔽，目前是围护结构施工。”昨日下午，在佛山地铁3号线工程桂城站施工现场，工人在进行焊接等工作。开年以来，我市加快推进轨道交通建设，目前，佛山地铁2号线工程已实现17台盾构机下井，而3号线16个站点已围蔽。
2号线
下半年10座车站有望主体封顶
全线17台盾构机下井、湾登区间盾构顺利穿越东平水道、登花区间双线贯通……今年上半年，佛山地铁2号线一期工程迎来多个重大节点。截至目前，工程已完成投资额近46%。
截至6月底，全线17个车站中除林岳西站、广州南站外，其余15个车站开工，其中登洲站、花卉世界站主体结构已封顶，10个区间开展盾构施工，累计掘进约10.2km。
中交佛投相关负责人透露，今年下半年有望实现10座车站主体封顶，盾构掘进24km。其中，实现5个区间双线贯通，而一段一场一中心也将全面开建，轨道、装修、机电工程等在下半年全部开工。
3号线
16个站点围蔽施工
“站点于5月27日完成了第一期交通疏解，6月10日进行场地围蔽，目前在进行围护结构施工。”昨日下午，佛山地铁3号线工程桂城站生产经理李瑾守在施工现场，与工人们一起在高温下坚持作战。桂城站是佛山地铁3号线在南海桂城第一个围蔽站点，加上作为广佛线的换乘站，站点在围蔽施工上下了不少功夫。
桂城站是佛山3号线工程16个已经围蔽的站点之一。记者近日从市铁投集团获悉，地铁3号线施工进展比较明显的站点和区间为大墩站、狮山站及东平至大墩区间。大墩站有120名工人加紧进行主体结构顶板施工，而狮山站正在进行基坑开挖及支撑施工。东平至大墩区间右线掘进72环，而左线盾构机组装完成，正在进行调试和准备条件验收工作。
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避开中午作业 注意防暑降温
各地铁施工单位采取多种措施应对高温天气，保证施工进度
佛山日报讯记者岑雪莹报道：洒水机围挡喷淋、三轴搅拌桩持续运转……昨日高温，佛山地铁3号线工程桂城站施工现场，40多名工人坚守岗位。记者了解到，地铁业主单位和施工单位项目部采取多种防暑降温措施助工人应对高温天气、保证施工进度。
为了让工人便于开展工作，现场搭起了牢固的钢筋棚，部分工人在棚架下进行焊接作业。“有茶室，里面有廿四味、板蓝根等凉茶。”53岁的焊工彭文淮说：“多喝水，每天喝两大瓶。”咕咚咕咚补了几口水，老彭又继续焊接工作。
市铁投集团相关负责人介绍，施工站点、区间都调整了工人作息时间，避开中午高温作业，多个项目部聘请医务人员开展防暑降温知识培训，配备足够的藿香正气水、十滴水等应急药品。此外，施工现场设置休息棚，配备桌椅、大风扇，作业人员可以通过直饮水机取水。
地铁2号线工程方面，工地也通过错峰施工、加强卫生防疫、加强隧道通风降温等措施应对高温天气。