下一站，鸿福 东莞地铁二号线下月开通运营
东莞地铁二号线下月就要开通运营了。此前，已有不少市民代表试乘体验了地铁。
东莞再出发之始发
下一站，体育西。
东莞人阿霞每次去广州，只要听到地铁里的这一声播报，就知道自己快要下车了。去人才市场找工作、去天河体育中心看演唱会、去购书中心买书、去正佳广场逛街shop-ping……小小的地铁站与阿霞的广州情缘密不可分。
再过一个月，东莞也将有自己的地铁。在阿霞眼里，“鸿福路”站有着和体育西一样的地标地位。去玉兰大剧院观剧、去图书馆看书、去会展中心看展、去康帝酒店叹自助餐……地铁带来的不仅是时空距离的缩短，更是生活在东莞这座城市里人们的未来和改变。
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畅想
Goodbye“拼车族”的双城生活
家在东莞南城的周英（化名），上班地点却在深圳的南山区，不得不过着往返莞深的“双城生活”。从去年开始，她就通过一个本地拼车群开始拼车上下班。周英加入的拼车群，人数并不少，到后来陆续增加到了500多人，可见东莞和深圳之间“候鸟人群”之多。东莞也成为滴滴平台上，深圳拼车族的最热门目的地。这样的依赖拼车自驾的“双城生活”，很快就要saybyebye了。
5月，东莞首条地铁将开通。周小姐家附近刚好是西平站，从西平站出发，20分钟左右就可到虎门火车站，转乘高铁后可以直接到深圳。顺利的话，不到一个小时就能在莞深双城之间，自如切换。对于东莞市民来说，首条地铁开通最大的意义，除了拉近城内来往的距离，还在缩短周边城市的时空。也许就在一集《太阳的后裔》的时间里，就能轻松实现从东莞到深圳的跳跃。当然，这离不开东莞地铁里特别的“装备”。
相比其他城市的地铁，东莞首条地铁多出的两样“装备”，要显得更加“高大上”。除了站站有 卫生 间外，就是车站内和车内的免费WIFI了。目前在国内其他城市的地铁上，列车内基本上都没有WIFI，东莞可谓是敢于“第一个吃螃蟹”的城市。
实现
坐地铁城轨去惠州游西湖Soeasy
上月底，莞惠城轨正式开通，迎来了不少专门尝鲜体验的市民。这也是东莞人第一次在家门口，亲身感受到轨道交通带来的便捷。谢岗本地人黄先生和3个朋友一行，特意起了个大早，就是为了体验首班7点钟的列车：“这是谢岗第一次有城轨，肯定要专门过来体验下啦！”黄先生还笑称，要去惠州西湖旁边吃个早餐再回来。
人们在莞惠城轨的尝鲜体验中，提前憧憬着即将到来的东莞地铁时代。和周小姐一样在深圳工作的小白，上个月刚刚在东莞买了房。新房小区附近，刚好就是莞惠城轨和东莞地铁2号线的交会处———西平站。“听说西平站有三条线途经，除了东莞地铁，还有莞惠城轨和穗莞深城际，以后不光去市内方便，去广深惠也更方便了。”
有赖地铁和城轨的连接，一个半小时珠三角生活圈正在东莞周边形成。小白和周小姐一样，平时也对东莞和广深地铁对接的 新闻 颇为留意，并能时时从中获得些许期待。去年底，深圳地铁集团与东莞签订《战略合作框架协议》，已确定深圳将有5条地铁线衔接东莞。
即将在今年年底开工的东莞地铁1号线，也在未来预留了与广州地铁和深圳地铁的接驳口。这就意味着，以后地铁线路搭建成熟后，市民乘坐地铁1号线不仅可以方便地在市内4条地铁线路之间换乘，还可以乘坐地铁1号线换乘穗莞深城轨、莞惠城轨、广州地铁线路、深圳地铁线路，方便快捷地抵达广州、深圳、惠州等周边城市。
改变
融城加速
呼唤城市配套Update
地铁城轨时代的到来，正在加速融城的进程。
早已有深圳人开始在东莞买房居住生活。一毕业就在深圳工作的周英，因为老公在东莞创业，很早就在东莞买房。在她往返莞深的拼车群里，像她这样在深圳工作东莞生活的人，占大多数。
深圳房价的攀升，也让越来越多的深圳人来到东莞买房。小白说，虽然房子下个月就要交楼，但自己还是会在深圳租房居住，深圳工作也暂时不会换，“买房是为以后小孩读书和在东莞发展考虑，以后还是会考虑在东莞定居。”
也有东莞人开始考虑去深圳工作创业。去年就已动了换工作念头的陈先生说，自己一直在关注东莞地铁开通的消息，“一旦地铁开通，可以坐到虎门高铁站，再从高铁站坐高铁可以直达深圳福田。”陈先生盘算着，东莞的工作机会始终没有深圳多，如果地铁开通，就算家人还在东莞，也可以考虑到深圳工作。“算起来，就跟在广州市内倒公交和地铁是一样的，可能比住在番禺的广州人来回更方便呢！”
无论是来东莞的人还是去深圳的人，在看待融城加速需要解决的问题时，都提出了城市配套。“东莞的教育水平一般，在深圳买不起房没有户口，实在不行就考虑回长沙发展，毕竟湖南的教育水平还是不错的。”周英认为，城市配套的升级，才是人们留在这个城市发展的最迫切需求。
小白也认为，和深圳相比，东莞无论是在工作机会，还是在教育医疗上，都远远跟不上。“如果这些配套跟不上，就算在东莞买了房，很多人也许也不会在东莞长待。”
数读
开通
2016年5月
站点
2号线沿线有15个站点：东莞火车站、茶山、榴花公园、下桥、天宝、东城、旗峰公园、鸿福路、西平、蛤地、陈屋、寮厦、珊美、展览中心、虎门火车站。
换乘
有4个换乘站
在东莞火车站与广深铁路换乘，在鸿福路站与1号线“十”字换乘，在西平站与莞惠城际“T”形换乘，在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深城际换乘。
票价
2元起步全程8元
班次
7-10分钟一趟
人物说
“地铁时代，幸福指数更高”人物：周英，家在东莞南城，在深圳南山上班，每日拼车往返莞深
我从一毕业就到深圳工作，后来在东莞买房成家了，也还是在深圳上班。每天只能拼车往返，挺辛苦的。其实很多在深圳上班的人，还是不想那么辛苦两地跑的。
如果以后东莞地铁开通了，并且跟深圳地铁可以直接对接的话，就会方便很多。我住的地方附近就有个西平站，到虎门火车站后换乘高铁，再转地铁就能到我上班的地方。可以说，进入地铁时代后，幸福指数也会更高。
从东莞要建地铁开始，我们就在关注。特别是我们一块拼车的朋友，经常关注和讨论，以后是不是可以不用拼车，直接坐地铁去深圳上班了。不过我看了下，现在和深圳地铁的对接还没有规划好，去深圳还是要转来转去，算下来进出地铁站和换乘的时间有点长。希望以后地铁接驳做得更好一点，减少我们换乘和在路上走的时间。
东莞的教育水平一般，在深圳买不起房没有户口孩子上不了学，实在不行就考虑回长沙发展，毕竟湖南的教育水平还是不错的。
不只是教育水平，东莞的医疗水平也远远比不上广州和深圳。这也是很多人就算在东莞买了房子，最后还是离开东莞的原因之一。
东莞的交通硬件发展得是越来越好了，不光有高铁，还有城轨，以后还会有地铁。但是，光靠这些硬件是远远不够的。政府还应该在软件上好好下功夫，用优渥的政策环境和公共服务来留住人。有了人，城市才会更快更好地发展。
