第一季度全省港口生产情况稳中有增

2016年第一季度，我省港口生产情况稳中有增，个别港口如湛江港、汕尾港、江门港等多项指标同比增幅较大。第一季度全省港口货物吞吐量共完成38619万吨，同比增长2.9%。其中外贸货物吞吐量11879万吨，同比增长1.9%；沿海港口完成33896万吨，同比增长2.5%；内河港口完成4723万吨，同比增长5.8%。集装箱吞吐量共完成1243万标箱，同比下降0.02%。

一是深化改革，创新行业监管体系。以“权责统一”为原则，进一步简政放权，编制了省市县港口管理的纵向清单，明确各层级职责和权限。完善非深水港口岸线审批、港口危险化学品建设项目安全条件审查下放地市后的监管体系，制定省级接收港口理货、引航许可事项的管理制度，确保调整事项落实到位。加强行业监管，掌握行业信息动态，完善重点企业联系制度，加强水运经济形势分析。进一步建立健全企业监管体系、诚信管理体系和市场退出机制。优化公共服务资源配置，探索引入公私合营（简称PPP）模式。

二是研究顶层设计，谋划港航发展。开展《广东省“十三五”沿海港口发展意见研究》，在“十二五”沿海港口发展基础上做好评估并谋划2030年珠三角港口发展。支持广州港集团等国有企业通过参股、控股、兼并等多元化方式，推进全省港口资源的优化整合。

三是继续推进海上丝绸之路建设。继续支持省内港口开拓国际航线、与沿线国家缔结友好港口，2月深圳港与巴布亚新几内亚港签订了友好港口协议。继续推进与沿线国家的合作交流，依托《广东参与“一带一路”建设货运物流通道与枢纽节点规划》项目，省交通运输规划研究中心于4月对斯里兰卡科伦坡港、汉班托塔港，马来西亚巴生港、槟城港，泰国林查班港、曼谷港进行的调研。

四是继续推进铁水联运。推动珠三角港口与相关省市共建内陆无水港，促进广东港口为泛珠地区的进出口货物运输提供便捷服务，目前在泛珠区域开拓内陆无水港的主要有广州和深圳。推进江海联运，以西江、北江航道扩能升级为契机，深入推进珠江门户战略。研究港航物流发展新业态，探索行业运行新模式。

协助推进煤、油、矿、箱、粮等重点物资码头的能力建设，加强港口调度、引航的行业管理和进一步提升其服务水平，保障相关码头进出港货物的有序和高效。规范水路客运市场秩序和经营行为，保障春运等重点时段水路运输安全、畅通。

现阶段，广州港南沙三期24个1000吨级（水工结构2000吨级）集装箱驳船泊位在建设中，东莞虎门港驳船有限公司11个3000吨级集装箱驳船泊位预计2016年6-7月投产，上述集装箱驳船泊位建成后，将大大提升珠三角港口驳船通过能力，提高江海联运港口货物集疏运的效率。同时，盐田、蛇口、南沙和虎门港大力发展驳船快线运输，进一步开拓了沿海沿河水水中转业务，进一步优化和提升了江海联运网络服务。