管好老年代步车考验管理智慧

　　■ 徐剑锋

　　本报昨日报道，老年代步车受到部分老年消费者青睐，但这种车按规定是不能行驶到公共道路上的。然而，近日，一名古稀老人不但驾驶老年代步车违规上路，还撞伤人并逃逸。

　　老年代步车目前已成为老年人接送孙子孙女上学、外出买菜购物游玩的“得力助手”。但由于老年代步车既没挂牌照、也没上保险，再加上一些车辆属于非法组装、拼装，在“跑得快”中暗藏着极大的交通安全隐患，可谓是现实版的“步步惊心”。

　　尤须引起注意的是，有少数“老年代步车”做起了“黑出租”的生意。由于缺乏保险保障，一旦发生交通事故，不但车主无力承担相应责任，而且乘客的人身和财产安全也无法得到有效保障，已成为城市交通管理中的一个麻烦。

　　表面上看来，规范管理老年代步车，保障的是交通安全已成当务之急。然而，用严格的监管固然可以暂时禁止老年代步车“横冲直撞”，但如果后续服务不跟上、出行条件不改善，不排除老年人与执法者玩“猫捉老鼠”的游戏。

　　堵疏结合管好老年代步车虽是小事，却考验着管理者的行政智慧。从当前来看，在对老年代步车说“不”的同时，更应通过完善公共出行服务平台，切实保障好老年人的出行权益，满足他们多样化的交通出行需求。一方面要持续实施公交优先战略，着力在交通运营线路优化和班次加密等方面狠下功夫，比如可以定时开通老年人晨练、购物等专车；另一方面要加快校车运营的全覆盖，从源头上解决老年人接送孩子上下学的烦忧；再者，还应加快城市商业、体育、娱乐等公共服务圈建设，让老年人几分钟步行就可以享受到便捷生活。这些都做到位了，老年人的出行更快捷了、生活更便利了，又有谁会对无牌无证无保障的老年代步车恋恋不舍呢？