新增过江隧道，建筑控高260米……南沙灵山岛尖规划出炉！
大洋网讯 作为南沙自贸区的先行区，明珠湾区的建设备受关注。11月1日，市国规委公布了《南沙新区明珠湾起步区灵山岛尖控制性详细规划修改》的成果。对标国内外先进地区，优化灵山岛尖城市控制要求，增加两条过江隧道，解决岛尖东侧无对外通道衔接节点的问题。
规划居住人口4.89万人 制高点位于岛尖中部
灵山岛尖位于明珠湾起步区中西部，东至蕉门水道，西至久远东路、番中公路，南至江灵南路，北至灵北路，其中以凤凰大道为界，分为西侧的C1单元及东侧的C2单元。总用地面积为348.5公顷，建筑用地总面积为324.18公顷，总建筑面积为458.43万平方米，毛容积率1.32，规划居住人口4.89万人。为实现南沙新区建设为广东高水平对外开放门户枢纽，按照广州明珠湾区作为南沙自贸区的先行区和示范区的新定位，对标国内外先进地区，优化灵山岛尖城市控制要求。在保持原控规各片区主导功能的基础上增加用地兼容性，同时按照“强化功能、集约用地、提高承载力的原则”进行调整。
C1单元沿沙嘴中路及滨水居住地块增加商业商务功能用地兼容，C2单元商务用地兼容商业融入零售、酒店式公寓等商业功能，提升城市便利度及24小时活力。优化南北纵向绿地布局，C1单元沿河涌增加绿地，C2地块内江灵南路北侧增加绿地，引向水边。
充分考虑交通条件和城市形态，促进土地集约利用，整体容积率由1.02提升为1.32。建筑高度方面，滨水控制12米~30米，C1片区高度分布从12米至15米，制高点位于邻里中心附近；C2片区高度分布从12米到260米，制高点位于灵山岛尖中部。
预留跨江慢行通道 设置23个公共停车场
道路交通系统优化方面，增加过江隧道，增加对外通道衔接点两处，解决岛尖东侧无对外通道衔接节点的问题，疏解对外交通，提升交通承载力。在凤凰二桥西侧，预留跨江车/人行通道；在凤凰二桥的东侧则预留跨江慢行通道。
同时加密城市路网，细化居住区地块划分，形成“小街区、密路网”的城市道路格局，路网密度由原控规的6.2提高至9.5。公共交通设施优化方面，根据《南沙公交站场优化方案》及结合已批超级堤内停车场位置，对公交首末站及停车设施进行优化。公交首末站由原控规的2处增加至5处，公共停车场共23个，其中独立占地6个，其余为结合地块配建。慢行系统方面，结合地铁站及地下公共通道、地面多样化连续步行道及地上二层连廊，构建地面、地下、地上立体步行系统。
市政及公共服务设施优化。按《南沙区“十三五”期间促进基础教育优质均衡发展规划》取消高中1处为区域统筹。另外，合并原控规初中1处与小学1处为九年一贯制学校1处，保留小学2处，落实新增幼儿园1处。本次规划共160公共服务设施，其中区域统筹级别22处、街道级30处、居委级108处。相比原控规增加设施共103处，以非独立占地设施为主。其中C1共132处，C2共28处。将原位于居住区旁的垃圾压缩站移至C1单元范围西侧灵山污水处理厂旁；并应现实邮政局的发展需求，将其调整为非独立占地的邮政所，结合邻里中心设置。
绿地水系结构、布局与原控规基本保持一致。优化南北纵向绿地局部增加滨水绿地，结合道路及绿地水系已批已建情况、现状地形及行洪控制线修正绿地、水系边界。调整后，绿地与广场由原81.01公顷调整为92.92公顷；水域面积由原来的26.74公顷调整为24.32公顷，减少2.42公顷。
文：广报记者 杜娟
