粤剧红船船体合龙 发力转型登陆新三板

凯力船艇转型高附加值船只业务

东莞时间网讯   昨日，位于麻涌的广东凯力船艇股份有限公司（以下简称“凯力船艇”）里人声鼎沸，在高大的厂房里，几十米长的朱红色粤剧红船主船体合龙仪式在此举行。这个被称为凯力船艇“1号工程”的船只，将于明年春节期间正式亮相珠江，不仅将成为珠江最大的游船，也是凯力船艇转型高附加值船只业务的重要标志。

红船为珠江夜游游船中最大

昨日上午，在凯力船艇的船坞里，长50米、宽16米的粤剧红船边上站满了见证嘉宾，随着大型吊塔的移动，船头处一截船体慢慢合龙至主体，最终实现对接合龙，随后，特别设计的焊接礼花炫目绽放，标志着粤剧红船正式合龙。

据介绍，粤剧红船是广州市文化十大重点项目之一，总长55米（主体部分长50米），宽16米，高出水面8.4米。红船正式运营后，它将会是珠江夜游游船中最大、最长、最宽、最高的一艘游船。

在与其他5家造船公司的竞争中，凯力船艇最终胜出中标粤剧红船，但建造工期只有短短的6个月，而同样标准的船舶一般需用时12个月。“我们中标粤剧红船项目后，高兴的同时也压力巨大，面对工期短、首制船，难度极大，因此公司从上到下高度重视，副总经理亲自挂帅，调动公司设计、生产管理的精英，成立专门项目组，把粤剧红船作为凯力的‘1号工程’来抓。”凯力船艇董事长钟永强透露。”

发力转型登陆新三板

公开资料显示，凯力船艇的主要业务为船舶及其分段件（包含舱口盖）的研发、生产和销售，并提供船舶的维修服务。目前，其已建立起了船舶及其分段件（包含舱口盖）的设计和研发、生产，再到产品销售的一体化流程体系，在中小型船舶制造界拥有较高知名度，并得到了客户的普遍认可。目前，其年生产能力为建造海洋工程船及各类公务船20艘，豪华游船（艇）40艘，修船80艘，同时重型钢构制造约为5万吨。

近几年，凯力船艇与全国众多船企一样，经历了船市低迷的尴尬，但凯力船艇及时转型，并发挥民企“船小好掉头”的优势，将业务重点逐步集中在高附加值的豪华游船游艇、政府公务船、多功能用途船及海工装备领域的设计建造，在不少国企大船厂都严重亏损的情况下，其业务维持了稳定持续的增长。

今年8月31日，凯力船艇正式在新三板挂牌，进入资本市场谋求更大的发展。钟永强表示，为响应国家“中国制造2025”的目标，凯力在创新理念的驱动下，将进一步扩大生产规模，提升产品技术，在船艇降噪和节能环保等方面不断突破，并借助资本市场力争成为一流的船艇公司。