紧凑涡轮之战 新科鲁兹/速腾/408对比解析
国内紧凑级家轿市场一直都是车企必争之地，也是销量最大的车型级别之一，因此各大品牌在紧凑级家轿这一级别都有自己的杀手锏。早在几年前，20万元内的紧凑型车依旧是自然吸气发动机的天下，而如今以欧系美系为主，越来越多的小排量涡轮增压车型也加入其中。他们不仅动力足够强劲，而且油耗和排放相对更低，更加迎合国内的发展趋势。而随着国家宣布对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策的出台，对于小排量涡轮增压车型来说，无疑是更大的利好。那么本次对比，我们选取了紧凑级家轿市场上的三款主流车型：新速腾、新科鲁兹、标致408，看看他们各有什么法宝能够赢得广大消费者的青睐。
车型/售价对比
从车型以及售价区间来分析，科鲁兹1.4T仅提供两款自动挡车型，车型较少，不过价格区间相对较低；新速腾针对变速箱和发动机功率进行了车型划分，动力配置丰富并且价格区间适中；而标致408的涡轮增压车型售价区间最高，不过提供了1.2T和1.6T两种排量选择，并且在配置方面有一定的优势。
目前紧凑级车市场竞争激烈，因此其市场优惠幅度相对较大，其中科鲁兹的优惠幅度基本目前基本保持在1.5-1.8万元之间，而速腾与标致408的优惠幅度大概在2万元左右。此外，三款车型排量均在1.6升及以下，因此能够享受车辆购置税减半的优惠政策。
外观对比
新速腾的外观造型依旧采用了大众家族式的设计风格，三辐式设计的前进气格栅相比老款有所加大，而前保险杠也采用了全新的造型，视觉效果更加大气。车尾部分，新车尾灯的造型设计有所修改，并且内部采用了LED光源。此外，全新速腾还将采用大众最新的尾部标识。
新标致408外观造型借鉴了海外全新308的诸多设计理念，倒梯形中网格栅中央嵌入立体狮标LOGO，配合两侧舒展大灯，不但造型犀利，更重要是拥有宽大扁平的车头形象。车身避免了以往类似MPV的不协调风格，变得更加平缓流畅，车尾则与车头、车身呼应，更多的体现了大号紧凑车应有稳重感。
新科鲁兹出自通用全新的D2XX模块化平台，采用了通用新的家族式设计风格之后，前脸比那的更具攻击性，设计师大胆地借鉴了经典跑车科尔维特（Corvette）上的一些设计元素，并且大量采用中国消费者喜爱的镀铬装饰件，充满力量感的线条让科鲁兹更加年轻动感。