约租车外观不喷涂无顶灯

　　信息时报讯

　　（记者 李慧燕 郭苏莹） 昨日，信息时报报道了《走近约租车》的调查，引起广州市交通部门的高度重视。广州市客管处有关负责人昨日透露，目前已将约租车听证会的情况上报给广州市政府，等政府批复后再作进一步的落实工作。至于今年年底是否有望推出约租车，将视情况而定。

　　 焦点

　　 约租车如何运营？

　　 答：企业自营，政府建平台和监管

　　市客管处透露，约租车试点主要以开放的方式积极吸纳各类互联网公司参与市场服务，通过智能化的调度方式来为乘客提供优质、便捷的点对点服务。因此，约租车的经营主体必然为企业，而且车辆须由企业自营，司机作为企业员工，仅提供驾驶服务，不需承担经营风险。政府的职责侧重于为企业搭建平台和做好服务监管，不会干涉企业合法的经营行为。

　　目前，不少出租车公司及专车公司已“跃跃欲试”，或将在约租车市场“抢蛋糕”。据“一号专车”相关负责人透露，“一号专车”有意参与广州约租车运力投放，目前正就运营资质、招标形式等具体内容与广州市交委接洽了解。广骏的士公司相关负责人表示，或将参与政府约租车招投标计划。

　　 约租车有哪些车型？

　　 答：车型多样，由企业自行采购

　　市客管处表示，所有的车辆、司机管理由经营企业负责，政府不会统一采购。不喷涂、安装顶灯等明显标识，但车内会有统一的Logo标识。约租车车型多样化，其中包括七座商务车，以满足特殊、紧急、商务等不同的出行需求。

　　目前，广州市场“专车服务”所提供的车型包括经济型、商务型及豪华型等几类。值得注意的是，在此前广州市交委举办的约租车听证会上，交委相关负责人表示，在即将投放的2950辆首批约租车中，最高将包括七座以上商务车。这可能意味着，首批约租车或因数量及成本考虑，未包括备受关注的豪华车型。

　　 约租车收费如何定价？

　　 答：企业自行定价，政府不干涉

　　市客管处表示，政府不会干涉企业合法的经营行为。这意味着，价格主要由约租车经营主体自行定价，政府不会干涉。按市客管处判断，约租车服务价格肯定会比目前的出租车起步价高一些，但也不会高太多，此外会有“最低消费”。

　　记者了解到，目前，类似约租车的“专车服务”起步价会根据车型定在15元至29元。首批约租车投放考虑乘客承受力及现有“专车”市场竞争，或将在高于普通出租车价位的基础上，与“专车”市场报价相当。

　　 约租车如何监管？

　　 答：已有法可依

　　市客管处表示，约租车的监管与目前出租车的监管是一样的。交通运输部出台的《出租汽车经营服务管理规定》明确提出了发展约租车，约租车有关定义及管理规范有了基本的法规框架，约租车管理已有法可依。例如乘客在搭乘约租车时出现议价、途中甩客或者故意绕道的；不按照规定出具相应车费票据的，均处以警告或者50元以上200元以下罚款；而使用失效、伪造、变造、被注销等无效道路运输证的车辆从事出租汽车经营活动的，处以5000元以上20000元以下罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　此外，在此前广州市交委发布的约租车初步投放计划中，广州市交委相关负责人透露，将对约租车行业规范进行监管，建立相关纠纷处理机制。

　　 建议

　　 让市场决定

　　 约租车投放数量

　　广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎表示，政府投放约租车，初衷是为解决“打车难”问题，而约租车的定位则决定其针对于中高端人群，从形式上及数量上属于对目前打车市场消费结构的补充，并不能有效缓解打车难问题。

　　他建议，在约租车运营许可方面，政府应充分考虑行业意见，使约租车运营许可形态有别于普通出租车，“约租车行业与二手车租售等产业链密切相连，其运营业态也与普通出租车大不相同，因此不能以普通出租车形式发放运营许可，而应该有针对性的特点”。

　　黄石鼎认为，在广州约租车发展中，“政府搭台”有助于加强对市场监管，但对于投放多少辆约租车的总量，“建议放归市场决定，不要实行总量控制”。

　　作者：李慧燕郭苏莹