广州官方约租车 火拼老牌专车非易事(1)
如约三种车型测试价(从岗顶到市政府)。
功能设计简单 车型相对低端
“如约”约租车测试版大揭秘
算上春节,广州约租车内部测试已有大半个月时间,小道消息称3月上旬开始的公测,至今仍未有确切时间。记者近日对“如约”APP内测版做了全面体验,最大的感受是软件设计简单,与拥有数以亿元计风投资金的老牌专车软件相比,乃如“婴儿”对“壮汉”。此外,司机招聘难、购车成本高也是制约约租车全面铺开的两大瓶颈,“如约”短期想拼赢老牌专车软件实难如意。
文图:新快报记者 张亮
软件
简单如下单APP,尚无iPhone版
点击“如约租车”的图标,首先看到的是白底红方的“如约”LOGO,英文名为“REAL CAR”,似乎在强调这才是真正的合法约租车(专车)。而下方写着“一切如约而至”,应是“如约”这个名字的由来。不过新快报记者在这个界面等了十几秒都没能进入主界面,这与主流专车软件有明显差别。封面下方“正在确认你的位置”似乎提醒,必须定位成功才能进主界面。
进入主界面后,立即能看到你所在地点的周边地图,下方还有“马上用车”、“预约”、“接送服务”三种功能,这是老牌专车软件的基本服务。不过,其他专车软件具备的如包车、优惠券、折扣券、帮他人约车、扫描信用卡、所在地最快到车时间等功能,测试版都没有看到。
进入地图后,也不像其他专车软件,能看到附近有多少辆约租车、预计多久能到。整个界面只能说已涵盖主要的基本功能,但速度比其他软件慢。特别是细节方面,譬如预约功能,很多专车APP是参照苹果用时间“滚轮”,几秒内就能选定好时间,但如约要通过10个上下键来确定年月日时分,如果是30分,分钟则要点30下。
测试版中,计费是估算费用,目前没看到有自主绑定卡或者支付账户的功能。下单后,中心会发短信到客户手机,确定约车时间、地点,告知租车司机姓名、联系方式等。APP则只能查到单号、起止地址、完成情况等主要信息,而无司机信息。
必须要提的是响应时间还未经充分考验,由于测试车少,信息处理少,加上要多一个中心来处理信息,司机何时能联系乘客、车何时能到都是未知。不过有业内人士表示,由于不是乘客端APP对司机端APP,如约目前的反应肯定比其他几家慢。
“如约”约租车尚无iPhone测试版本也是一大软肋。在珠三角地区,高端客户使用iPhone的人非常多。
车型
没有奔驰宝马等高端车
据新快报记者了解,目前约租车测试全市仅几十辆车,有的公司只有几辆,范围还非常小。车型消息也有所变化,最早的说法是由企业完全自主决定,最新消息是以国资委下属的汽车企业(如广汽)为主,商务车可能还有别克,但没有40万元以上的高端车型,如宝马、奔驰等。在车型分类配置上,相比一号专车要低一些。“如约”约租车内部测试中,目前有舒适型、商务型、豪华型三档可选,有一个智选型是不可选的。
业内人士告诉新快报记者,最近几个月,不断有汽车制造企业争抢订单,但分类格局基本已定下来。目前,舒适型的以广汽传祺为主,豪华型的以凯美瑞、雅阁为主,商务型有别克商务车。而其他专车软件,如一号专车的约车和包车中,豪华型的是宝马5系、奥迪A6等同级车,帕萨特、凯美瑞则属于舒适型的配置,传祺这一级别的归在“智选型”。
由此可以看出,一方面,政府希望由企业自主经营、自负盈亏;另一方面,又希望由政府部门统筹管理,无论是约车信息还是车型选择、司机选聘;此外,还能看出购买这2950辆约租车有非常大的资金压力。加上企业对“如约”的行情不甚明了,花钱会非常谨慎。
既没有高大上的车型,又没有iPhone版的“如约”,如何吸引高端客户,将成为一大难题。
价格
测试价略低于老牌软件
虽然目前测试版没有支付功能,但为了更合理地制定价格,软件提供了费用估算功能,并特别注明“仅供参考”。
新快报记者以天河岗顶到广州市政府为例,分别对三种车型的费用进行了估算。按测试软件的标准,目前是以路程为基础,耗时(测试值为里程公里数 2)为辅的计价方式,具体费种只有起步价、用时费、里程费、机场费这4项。
约租车的舒适型(低),测试起步费为20元,7公里的用时费为7元(1元/分钟),里程费为14元(2元/公里),共计41元;商务型(中)的起步费为25元,用时费为9.1元(1.3元/分钟),里程费为21元(3元/公里),共计55.1元;豪华型(高)的测试起步费为30元,7公里的用时费为11.2元(1.6元/分钟),里程费为21元(3元/公里),共计62.2元。
再看一号专车,智选型起步费15元,里程费2.9元/公里。一号专车其他车型里程费为:舒适型3.9元/公里,商务型和豪华型均为4.9元/公里。
新快报记者用一号专车查同样行程(天河岗顶到广州市政府)发现,智选型为60元,舒适型为81元,商务型为102元,豪华型为111元。也就是说,按“如约”的测试价算,虽然起步价略高了点,但里程费和用时费都是比较“厚道”的。不过,新快报记者近期与各大出租车企业谈起约租车时,几乎所有企业都表示搞约租车可能没钱赚甚至亏本,最终价格很可能与现在的测试价不同。
整体来说,“如约”租车就是一个简单的约车下单APP,与老牌专车软件这些“壮汉”相比,它还只是“婴儿”,但五脏俱全,能基本完成约租车业务(支付功能有待考验),如果价格上能有优势,对广大市民来说,不失为租车的一种有益补充。
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关于“如约租车”
据新快报记者了解,广州市交委牵头搭建的“约租车”平台已经完成招标工作,拟命名“如约”,白云、广骏、交通、丽新4家中标的出租车公司目前正在进行内部测试,共有几十辆车参与内测,内测顺利完成后将面向社会公众开放体验测试。年前有小道消息称3月上旬开始公测,但至今未有确切时间,而是“有望月内公测”。
经营模式方面,“如约租车”将采取“政府搭建平台、企业自行购置车辆和招聘司机、司机仅提供驾驶服务且不巡游揽客”的基本模式;而关于受聘司机是否须像“专车”一样上交车辆使用费,则未有明确消息证实。