四号线【中间风井～太和站】右线盾构始发

      据了解，该区间右线隧道长1610.2米，于太竹区间沿105国道东侧向推进。区间地质情况复杂，需穿越砂层、粘土层、岩层等多种地层，隧道范围主要为泥质粉砂岩,盾构掘进期间面临结泥饼和喷涌的工程风险。为防控风险，确保盾构施工安全，广州地铁督促施工单位在盾构始发前未雨绸缪，做好充分准备。一是严把设备关，本次投入的海瑞克盾构机S243由厂家进行整机评估，做好盾构机的适应性分析，通过盾研所专家审查；二是盾构始发的前期工作充足，对沿线房屋进行了安全鉴定，针对重要建构筑物、管线（机场输油管）、富水砂层、全断面硬岩制定专项施工方案和应急预案，配置充足的应急抢险设备、材料，确保盾构施工安全。